Moto GP

En même temps sur des moulins qui tutoient les 17 000 tours ça doit pas se voir beaucoup
Merci pour l'information Bill
la raison invoquée est la fiabilisation ( non tu ne fumeras pas une Officielle en ligne e droite )

cyriak a écrit:En même temps sur des moulins qui tutoient les 17 000 tours ça doit pas se voir beaucoup
Merci pour l'information Bill
la raison invoquée est la fiabilisation ( non tu ne fumeras pas une Officielle en ligne e droite )

C'est exactement çà et on l'a vu en Australie !

Le coup de tonner dans le monde du Motogp
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Finalement où est la surprise, Yamaha ayant décidé de privilégier son duo Vinales / Rossi (pour ce dernier sa notoriété est telle dans le monde qu'ils ne peuvent s'en passer, c'est leur meilleur " commercial"  ! ).
De plus Tech3 ne quitte pas Yamaha pour rien, mais pour une proposition de nature à avoir des motos "usine" il se murmure dans le paddock le nom de KTM, à suivre.
Ce qui est sur c'est que Tech 3, avec Zarco à revu ses ambitions à la hausse, et ce ne sont pas les extraordinaires performances de Johann pendants les essai officiels intersaison où il met la barre plus haut que l'an dernier en humiliant les pilotes officiels Yamaha, qui les feront douter !
C'est simple à part Marquez il devance tout le monde !

Ouaip, pas bon pour Zarco quand même pour cette saison
Difficile de croire que Yamaha fournira du top jusqu'à la fin

cyriak a écrit:Ouaip, pas bon pour Zarco quand même pour cette saison
Difficile de croire que Yamaha fournira du top jusqu'à la fin

de toute façon, il n'a jamais eu le top du top en matos et pourtant il a été souvent devant....mais ....

bref encore une fois, c'est pas le pilote qui fait toute la différence mais les investisseurs pour les marques...

alain

Les préoccupations des hautes sphères de Yamaha me sont étrangères, mais pas sur que ce soit dans la culture niponne de fournir délibérément du mauvais matos à un - des - compétiteurs qui court sous leur marque, à moins peut-être, et encore, qu'un titre soit en jeu en fin de saison.
Après, les contrats se nouent et se dénouent au grès des ambitions, des compétences supposées et des valises de dollars...

Flat-win a écrit:... pas sur que ce soit dans la culture niponne de fournir délibérément du mauvais matos à un - des - compétiteurs qui court sous leur marque, à moins peut-être, et encore,  qu'un titre soit en jeu en fin de saison.

Déjà que quand c'est la lune de miel les bridés se gênent pas pour la faire à l'envers ( pour les plus pressés, dernier paragraphe ), j'ose pas imaginer à la rupture de contrat

cyriak a écrit:

Déjà que quand c'est la lune de miel les bridés se gênent pas pour la faire à l'envers ( pour les plus pressés, dernier paragraphe ), j'ose pas imaginer à la rupture de contrat

Le budget du team officiel n' a rien de commun avec celui de Tech3, et par conséquence celui des sponsors, comment attirer un investisseur si celui-ci peut avoir la même chose pour 10 fois moins cher !

Sans compter la pression du top management de Yamaha qui doit avoir de plus en plus de mal à comprendre comment ils peuvent se faire ravir des places sur le podium par une équipe privée disposant d'un budget de crevards.

cyriak a écrit:

Flat-win a écrit:... pas sur que ce soit dans la culture niponne de fournir délibérément du mauvais matos à un - des - compétiteurs qui court sous leur marque, à moins peut-être, et encore,  qu'un titre soit en jeu en fin de saison.

Déjà que quand c'est la lune de miel les bridés se gênent pas pour la faire à l'envers ( pour les plus pressés, dernier paragraphe ), j'ose pas imaginer à la rupture de contrat

Au haut niveau, la communication compte. Contrairement à Ducat avec Petrucci, Yamaha a sauf erreur, peut-être sous la contrainte des sponsor, l'obligation de fournir du moins bon matos à son équipe satellite. Donc avéré ou pas, la version officielle sera tenue.

Les rumeurs sont parties dans tous les sens, avec une préférence actuelle à un team VR46 en 2019 ou 2020, et Poncharal qui aurait pris les devants avec KTM (en laissant Monster pour Red Bull j'imagine), vu que Yam serait partenaire évident du team de Vale, et qu'il ne fournirait pas 6 motos...

Je pense que les rumeurs trouveront rapidement des étais ou tomberont, en attendant, ça occupe

Par contre, je crois me souvenir qu'il y a un numerus closus d'équipes engagées en MotoGP, 12 pour être précis et 24 pilotes. Donc Yamaha va devoir se rapprocher d'une équipe existante et si la VR46 souhaite s'engager, ils vont devoir racheter une équipe.

si celui-ci peut avoir la même chose pour 10 fois moins cher ! [/quote]

Oui mais des fois ils manquent de monnaie pour faire le plein a moins que les ingénieurs Yam n'aient été soudoyés. Je n'ose y croire

Geronimo a écrit:Par contre, je crois me souvenir qu'il y a un numerus closus d'équipes engagées en MotoGP, 12 pour être précis et 24 pilotes. Donc Yamaha va devoir se rapprocher d'une équipe existante et si la VR46 souhaite s'engager, ils vont devoir racheter une équipe.

Avintia, Aspar, Gresini, une équipe en quête d'un acheteur, ça se trouve. Et puis Rossi c'est Rossi, et c'est un vecteur suffisant pour que la Dorna modifie les régles....

Pis tiens, dis donc, le paysage change vite en ce moment, Angel Nieto Team, ex Aspar, deviendrait équipe satellite yam en 2019....

Flat-win a écrit: Poncharal qui aurait pris les devants avec KTM ...

C'est ce qui se murmure dans les paddocks effectivement
Avec une KTM officielle (pas une compé-client à la sauce Banzaï) fièrement propulsée par Tech3 et pilotée par le cador maison qui n'aurait du coup pas besoin de déménager

cyriak a écrit:

Flat-win a écrit: Poncharal qui aurait pris les devants avec KTM ...

C'est ce qui se murmure dans les paddocks effectivement
Avec une KTM officielle (pas une compé-client à la sauce Banzaï) fièrement propulsée par Tech3 et pilotée par le cador maison qui n'aurait du coup pas besoin de déménager  

Oui mais là rien n'est sur, la cote de Zarco monte en flèche et il peut y avoir des surprises !

Bill Carbu a écrit:

cyriak a écrit:

Flat-win a écrit: Poncharal qui aurait pris les devants avec KTM ...

C'est ce qui se murmure dans les paddocks effectivement
Avec une KTM officielle (pas une compé-client à la sauce Banzaï) fièrement propulsée par Tech3 et pilotée par le cador maison qui n'aurait du coup pas besoin de déménager  

Oui mais là rien n'est sur, la cote de Zarco monte en flèche et il peut y avoir des surprises !

Ça va dépendre des résultats 2018
va-t-il confirmer ?
On peut le penser, mais le matos jouera de toute façon un grand rôle

cyriak a écrit:

Bill Carbu a écrit:

cyriak a écrit:

Flat-win a écrit: Poncharal qui aurait pris les devants avec KTM ...

C'est ce qui se murmure dans les paddocks effectivement
Avec une KTM officielle (pas une compé-client à la sauce Banzaï) fièrement propulsée par Tech3 et pilotée par le cador maison qui n'aurait du coup pas besoin de déménager  

Oui mais là rien n'est sur, la cote de Zarco monte en flèche et il peut y avoir des surprises !

Ça va dépendre des résultats 2018
va-t-il confirmer ?
On peut le penser, mais le matos jouera de toute façon un grand rôle

Bien sur !

Fin de la campagne des test officiels Motogp et l’irrésistible montée en puissance Joahnn Zarco !  
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9ème et deuxième meilleur Yamaha à Sepang

2ème et meilleure Yamaha à Buriram

Pole position à Losail à quelque millièmes du record absolu du circuit établit par Lorenzo avec des pneus qualif (interdit aujourd'hui) .
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Ca beigne ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le final !  

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Classement confondu sur les trois jours


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Y comprennent plus rien chez Yamaha Factory
Vivement le 1er GP

Morbidelli premier rookie, Syahrin dont beaucoup s'étaient demandé ce qu'il foutait là même pas à la rue, les KTM en retrait, "le vieux" toujours là, Crutch devant les officielles.....yapluka attendre le premier "test en vrai" en course pour confirmer/infirmer tout ça.

Comme on pouvais l'imaginer, Tech3 passe Chez KTM
Zarco va t il suivre ?
KTM n'a jamais caché son penchant pour le pilote français. Un contrat de pilote d'usine devrait suffire à garder zarco chez Tech3

Extrapolation, Poncharal ne semble pas prononcer du tout KTM, un peu de suspens encore donc

Super pour Zarco, même si il faut un peu relativiser du fait que les motos 2018 ne sont probablement pas encore complétement au point. Notamment Honda qui a surtout travaillé sur son nouveau moteur.
KTM et TECH3 c'est un secret de polichinelle...   Les deux non pas vraiment le choix:
Pour KTM ils sont besoin d'un Team satellite
Pour TCH3 ils savaient qu'ils allait perdre les Yam quand Rossi prendra sa retrait, donc ....
Et pis des motos usines cela est compliqué de refuser

Philippe49 a écrit:Super pour Zarco, même si il faut un peu relativiser du fait que les motos 2018 ne sont probablement pas encore complétement au point. Notamment Honda qui a surtout travaillé sur son nouveau moteur.
KTM et TECH3 c'est un secret de polichinelle...   Les deux non pas vraiment le choix:
Pour KTM ils sont besoin d'un Team satellite
Pour TCH3 ils savaient qu'ils allait perdre les Yam quand Rossi prendra sa retrait, donc ....
Et pis des motos usines cela est compliqué de refuser

Ben justement si on relativise ils ont eu toute la saison 2017 pour les améliorer !!!!

Non il y a un problème au sein de l'équipe Yamaha usine, pour avoir un titre mondial il faut à la fois un des meilleures pilotes, une très bonne équipe technique, mais surtout il faut que la confiance les uns envers les autres soit totale !
L'osmose entre Johann Zarco et sa nouvelle équipe il est là le secret de sa réussite en motogp depuis 1 ans, eux ils bossent en confiance, faut lire les déclarations de part et d'autre.

Pour le divorce entre Yamaha et Tech 3 il faut lire cet article:http://www.paddock-gp.com/motogp-herve-poncharal-explique-quitte-yamaha-va-chez-ktm/

Alors pourquoi pas KTM ? Ce sont de très bon motoristes et niveau partie cycle ils n'ont de leçon à recevoir de personne en GP, je pense que Zarco pourrait être tenté sauf à recevoir une offre Honda ou Suzuki par exemple (quoique Suzuki soit un peu pendu niveau finance, et qu'il chercherait plus un pilote qui amène un gros sponsor), mais dans ce cas il perdra son staff technique, un des pilier de sa réussite.

Mais bon je m'en fiche un peu je vais déjà suivre ce qui va se passer durant la saison 2018 !

C'est officiel pour Tech3 et KTM: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y a plus ka...

Flat-win a écrit:Extrapolation, Poncharal ne semble pas prononcer du tout KTM, un peu de suspens encore donc

Philippe49 a écrit:C'est officiel pour Tech3 et KTM: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y a plus ka...

Tant que tu auras pas une interview vidéo de Poncharal avec le journal du jour Bruno y croira pas

L'article en lien en parle justement, de ce que Poncharal n'avait pas cité KTM

On verra plus tard ce que va faire Zarco, en fonction des chaises musicales pas encore terminées. Ca va nous en faire de la supputation, avec le poker menteur des différentes com'.

KTM a encore du taf même si je suis persuadé qu'il ne se sont pas engagés pour faire de la figuration et qu'ils ont un méga budget avec le machin taurin, ça ne suffit pas pour faire une moto qui gagne en 5 minutes.

Flat-win a écrit:On verra plus tard ce que va faire Zarco, en fonction des chaises musicales pas encore terminées. Ca va nous en faire de la supputation, avec le poker menteur des différentes com'. .

Ça sera déjà pas Ducati !

Il n'a pas beaucoup de possibilités sérieuses: Honda ou KTM et encore Honda pas certain que Marquez soit disposé à l'avoir dans les pattes.....

Et si il signe pour deux ans en 2019, que va t-il faire en 2021 ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Waaah Bill, si on part en prospective sur 2021....

Bill Carbu a écrit:Et si il signe pour deux ans en 2019, que va t-il faire en 2021 ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

M'en fous, ch'rai trop vieux

Flat-win a écrit:Waaah Bill, si on part en prospective sur 2021....

D'autant qu'en 2021 , la Dorna annonce le retour d'une marque française sur le continental circus
L'occasion pour Zarco de devenir champion du monde sur Mobylette qui engagera son modèle
Butagaz GP
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cyriak a écrit:

Flat-win a écrit:Waaah Bill, si on part en prospective sur 2021....

D'autant qu'en 2021 , la Dorna annonce le retour d'une marque française sur le continental circus
L'occasion pour Zarco de devenir champion du monde sur Mobylette qui engagera son modèle
Butagaz GP
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Wouaah le retour du deux temps ! Yes !

Ralph Waldmann dit le "plombier" décède en réparant la chaudière de ses parents, décidément j'y crois au destin....

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triste nouvelle , comme quoi la plomberie est plus dangereuse que la course moto

Notre plomberie interne, surtout! 

RIP Ralph Waldmann c'est toujours triste de mourir aussi jeune que ce soit devant une chaudière ou à moto