Intérêt service inclusive ?

Bonjour,

J’aimerai savoir s’il est opportun de souscrire au service inclusive lors de l’achat ?

Je récupère ma 1250 GS jeudi prochain et cette option doit être souscrite avant la sortie de la concession…

Ce service est facturé 900€ pour 3ans/30000kms, concrètement il n’y a plus que les pneus et les plaquettes de frein à ma charge durant cette période.

D’ailleurs je ne sais pas si la révision des 30000kms est incluse, si oui cela fait 4 révisions « gratuites » en comptant celle des 1000kms (au moins pour les fluides)

Merci et à bientôt 

Jules

L’avantage, c’est tu prends la douille à l’achat, après tu es penard

Avec l'inflation d'aujourd'hui, ça peut-être intéressant...

30000km ou 3 ans et premier terme échu, c'est à dire que tu auras 3 révisions quoi qu'il arrive que tu fasses les 30000 ou 3 ans puisque c'est une révision par an ou par 10000.

C'est toujours un argument supplémentaire si tu dois la revendre dans l'intervalle ou si tu estimes que ce sera plus difficile de sortir le prix de la révision plus tard. Après tu peux faire le calcul financier en cumulant le prix des révisions mais ça doit se jouer à pas grand chose. Pour info la pratique aux 1000 c'est de ne payer que l'huile de vidange, la main d'œuvre est toujours comprise dans le prix d'achat.

Je ne connais pas les tarifs des révisions chez BMW, pour l’africa-twin j’ai du payer 320 pour la 12000 et 550 pour la 24000… juste des révisions, sans compter plaquettes ou pneus 

Jul2404 a écrit:Je ne connais pas les tarifs des révisions chez BMW, pour l’africa-twin j’ai du payer 320 pour la 12000 et 550 pour la 24000… juste des révisions, sans compter plaquettes ou pneus 

Il y a presque autant de tarifs que de motos et même si tu peux obtenir une valeur moyenne ici le mieux est de demander à ton concess de te sortir les prix des dernières révisons qu'il a faites à 10, 20 et 30000 - ça te donnera une idée. Si il n'y a que les éventuelles économies qui t'intéressent te prends pas la tête et achète sans le service.

Juste pour info sur ma RS

Révision à :
- 1ere date anniversaire = 371€ (en 2017)
- 2ème date anniversaire = 697€ avec un pneu avant (en 2018)
- 3ème date anniversaire =272€ (en 2019)

Tarif d'une concession BM en région Parisienne (Maison Alfort)

En région parisienne, peut-être valable. En basse province, avec des prix un peu plus modérés, pas forcément convaincu, surtout si le terme des 30000 est rigoureux.

très rigoureux, le 30000 refusé car la moto avait 30030km lors du rdv...

kakiol a écrit:très rigoureux, le 30000 refusé car la moto avait 30030km lors du rdv...

Tu aurais dû leur demander un certificat t'assurant de la précision de l'étalonnage du compteur...

kakiol a écrit:très rigoureux, le 30000 refusé car la moto avait 30030km lors du rdv...

C’est vraiment de la mauvaise foi, Je n’ai jamais eu de moto BMW neuve, mais je viens d’acheter une yamaha, et elle avait 4 Kilomètres au compteur et toute les voitures que j’ai eu n’avaient jamais 0 Kms, aussi BMW n’a pas du te remettre ta moto neuve avec 0 kms, donc ils appliquent aux clients ce qu’ils ne s’appliquent pas à eux

kakiol a écrit:très rigoureux, le 30000 refusé car la moto avait 30030km lors du rdv...

C'est ce qu'on appel la précision Suisse !

A ce compte là, je n'aurais même pas pu faire celle des 20000 faite à plus de 30000

Code:

Ce service est facturé 900€ pour 3ans/30000kms, concrètement il n’y a plus que les pneus et les plaquettes de frein à ma charge durant cette période.


Selon le configurateur, 560 boules 3 ans/30000 km   740 boules 5 ans/50000 km !
S'agit il de la même chose ?

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country=FR&cookie=0&tl=sea_ao__moto_range_nc_nscsite_brsite__paid_sea_seabr__ggle_conq_perf__#/configurator/0M01/P0NB5,S0382,S06AC,S06AE,S07A6,S08CA/EQUIPMENT

Non, les packs que tu indiques à priori ne comprennent pas l'entretien complet, mais juste vidange/huile/filtre à huile.


Dans la prise en considération de l'interêt des packs service complets, j'ajouterai que j'ai un doute sur comment sera rétribué le concessionnaire par BMW france. Vu comment ils sont payés sur les rappels ou autres actions en garantie, pas sur qu'ils poussent sur ce service.

Pour te répondre en partie Bruno, c'est le concessionnaire himself qui m'avait suggéré de prendre ce service au moment de la révision des 40 000km.
Je n'avais aucune connaissance de ce service au préalable et ne l'avais nullement sollicité sur le sujet.
Pour lui, il fallait le faire au moment d'une grosse révision pour (essayer de) rentabiliser au mieux.

A ce moment là, j'avais fait le choix de souscrire à ce service qui s'est terminé à l'été dernier.

C'est étonnant Kermitt, mon concessionnaire m'a dit que ce service devait être souscrit avant la sortie du véhicule du magasin et je pensais que c'était un service destiné aux véhicules neufs.
Peut-être même aux occasions du réseau mais j'étais loin d'imaginer que ça pouvait être souscrit à tous moments...
J'ai pour ma part pris le parti de ne pas y souscrire, advienne que pourra 

Moto de 2016 achetée d'occas à un particulier en 2018.
Contrat souscrit auprès de la concession en Juillet 2019 pour une moto de 2016 avec 40 000km.
Contrat terminé en Juillet 2022 (échéance des 3 ans).
Avant ça, la moto n'était pas sous contrat "BMSI".

Peut-être que la politique BMW a changé depuis et que ces contrats sont maintenant liés à des motos neuves... mais j'ai des doutes !
Sur le site de BMW, pas de mention relative au fait que la moto soit neuve : https://www.bmw-motorrad.fr/fr/service/services-bmw-motorrad/services-entretien.html#/section-bmw-motorrad-service-inclusive

kermitt31 a écrit:
Peut-être que la politique BMW a changé depuis et que ces contrats sont maintenant liés à des motos neuves... mais j'ai des doutes !
Sur le site de BMW, pas de mention relative au fait que la moto soit neuve : https://www.bmw-motorrad.fr/fr/service/services-bmw-motorrad/services-entretien.html#/section-bmw-motorrad-service-inclusive

Dans le lien, c'est même carrément indiqué "motos d'occasion jusque 10 ans".

Tu as bien fait de préciser ce point.

Ce que je lis me conforte dans l'idée qu'il ne faut surtout pas souscrire ce genre de forfait! Au mieux ça revient au même qu'un entretien au coup par coup et au pire, on se fait bien enfler, du genre refus de passer dans le forfait à 30030 km...

le but c'est de te tenir captif en payent d'avance !

je suis convaincu que le service et moindre si c'est déjà payé ! Moins il en font plus c'est rentable

le fait de penser qu'i y a 3 révisions gratuites ????? Et les 900 € que tu a sortie d'avance, j'imagine les intérêts de cette trésorerie sur des milliers de clients, qui n'oublient jamais de venir en temps et en heure vu que c'est payé 

pour moi une revision c'est 50€ (huile, filtre) ma rs a plus de 100000 tourne comme neuve donc sa me suffit

C'est une option pour les riches, même en changeant, j'exagère, huile moteur, boite, pont, filtre à air et huile et les 4 bougies tous les 10 000 km, c'est moins de 100€ donc en arrondissant 300€ en 3ans soit 600€ d'économie et avec ça tu as largement de quoi t'acheter des plaquettes et des pneus.
Demande leur s'il te change le moteur s'il casse, cela m'étonnerait...

Bonne réflexion

Il n'y a, à mon sens, pas de sens à comparer le tarif de ce service avec le tarif de celui qui fait son entretien tout seul. 
Bien-sur que si tu fais l'entretien tout seul, il n'y a pas match !

En revanche, pour celui qui fait tout faire (ou presque) en concession et qui souhaite respecter le plan d'entretien (révision annuelle et tous les 10 000), il me semble qu'il peut y avoir match. De mon côté, j'ai profité de la révision des 60 000km pour souscrire à nouveau le service.
Pourquoi ? Déjà parce que je ne fais quasiment rien sur la moto (hormis le changement de plaquettes)...

Wasp R12R a écrit:C'est une option pour les riches, même en changeant, j'exagère, huile moteur, boite, pont, filtre à air et huile et les 4 bougies tous les 10 000 km, c'est moins de 100€ donc en arrondissant 300€ en 3ans soit 600€ d'économie et avec ça tu as largement de quoi t'acheter des plaquettes et des pneus.
Demande leur s'il te change le moteur s'il casse, cela m'étonnerait...

Bonne réflexion

Et le temps passé ? ça se paye.

Je ne mets jamais les pieds chez un concessionnaire/garagiste parce que, premièrement (pour les kawa essentiellement) ils n'y comprennent rien car trop anciennes et deuxièmement, j'ai la place de le faire. Ce qui est loin d'être le cas de tout le monde.

Tu rajoutes à ça le prix de certains outils spécifiques et tu approches souvent des prix des pros

jamais eu besoin d'outils spécifiques, la place ? une moto faut bien la mettre quelque part, vais pas mettre une bm dans la rue quand même

Vous comptez pas votre savoir faire dans l'histoire. Et ça c'est des heures et des heures.

Benjamin aka La voie de la sagesse 

r1200rr1200rs a écrit:jamais eu besoin d'outils spécifiques, la place ? une moto faut bien la mettre quelque part, vais pas mettre une bm dans la rue quand même

Souvent dans un garage étriqué pour la grande majorité des gens et mal éclairé.

Pour ce qui est de se garer dans le rue, ma grosse est sûrement moins attirante que mes kawa donc elle y a sa place, pas les autres

Quant aux outils, tu n’as donc pas eu certaines interventions à faire en nécessitant. Ou alors, tu les as fabriqué comme il m’arrive souvent de le faire.

Benjamin a écrit:Vous comptez pas votre savoir faire dans l'histoire. Et ça c'est des heures et des heures.

On est bien d’accord
Et le temps, c’est de l’argent. Comme je disais plus haut : tu fais quoi du temps passé ?

Wasp R12R a écrit:C'est une option pour les riches, même en changeant, j'exagère, huile moteur, boite, pont, filtre à air et huile et les 4 bougies tous les 10 000 km, c'est moins de 100€ donc en arrondissant 300€ en 3ans soit 600€ d'économie et avec ça tu as largement de quoi t'acheter des plaquettes et des pneus.
Demande leur s'il te change le moteur s'il casse, cela m'étonnerait...

Bonne réflexion

Lorsque tu veux la vendre l’entretien BMW est certainement un plus

Jean33 a écrit:

Wasp R12R a écrit:C'est une option pour les riches, même en changeant, j'exagère, huile moteur, boite, pont, filtre à air et huile et les 4 bougies tous les 10 000 km, c'est moins de 100€ donc en arrondissant 300€ en 3ans soit 600€ d'économie et avec ça tu as largement de quoi t'acheter des plaquettes et des pneus.
Demande leur s'il te change le moteur s'il casse, cela m'étonnerait...

Bonne réflexion

Lorsque tu veux la vendre l’entretien BMW est certainement un plus

Pas tant que ça, je n'ai pas une facture juste les tampons et à la dernière révision (1 an/10000km) ils n'ont pas fait la vidange car la rt avait 4500 bornes. Ça la fout mal devant un acheteur.

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Jean33 a écrit:

Wasp R12R a écrit:C'est une option pour les riches, même en changeant, j'exagère, huile moteur, boite, pont, filtre à air et huile et les 4 bougies tous les 10 000 km, c'est moins de 100€ donc en arrondissant 300€ en 3ans soit 600€ d'économie et avec ça tu as largement de quoi t'acheter des plaquettes et des pneus.
Demande leur s'il te change le moteur s'il casse, cela m'étonnerait...

Bonne réflexion

Lorsque tu veux la vendre l’entretien BMW est certainement un plus

Pas tant que ça, je n'ai pas une facture juste les tampons et à la dernière révision (1 an/10000km) ils n'ont pas fait la vidange car la rt avait 4500 bornes. Ça la fout mal devant un acheteur.

Pas plus que ça, en tant qu’acheteur, je constate que ta moto est suivie chez BMW point, un acheteur qui s’y connaît en mécanique trouvera normal que la vidange n’ait pas été faite, et un qui ne s’y connaît pas ne se posera même pas la question