reglage jeux aux soupapes R1250R

Salut a tous.
Ma R1250R ayant bientôt atteint 40000 KM  je vais devoir faire le jeux aux soupapes.
Je pense que cette fois un simple contrôle ne suffira pas, mais un réglage va être nécessaire.
En effet à chaud j'entends un petit cliqueti qui me dit fait pressentir un peu trop de jeu .

J'ai lu avec attention le manuel d'atelier (dispo pour celui qui en aurait besoin) , il nous parle d'un outil à mettre en place après avoir enlevé le tendeur de chaîne.
Ce que je ne comprends pas c'est que les ACC sont entraînés par le pignon de l'arbre intermédiaire.
Donc pourquoi démonter le tendeur de chaîne de distribution qui entraîne uniquement l'arbre intermédiaire????

Quelqu'un a t il déjà fait cette opération et pourrait éclairer ma lanterne ?????.

A+

Pourquoi dois-tu enlever le tendeur de chaîne de distri pour mesurer le jeu ? Cela me paraît pour le moins étrange. Si tu dois changer des pastilles sûrement, mais pour un contrôle ça me paraît pour le moins bizarre.....

Flatiron a écrit:Pourquoi dois-tu enlever le tendeur de chaîne de distri pour mesurer le jeu ? Cela me paraît pour le moins étrange. Si tu dois changer des pastilles sûrement, mais pour un contrôle ça me paraît pour le moins bizarre.....

Comme il entend un peu de bruit et qu'il pense qu'il y a trop de jeu, il envisage d'emblée de devoir faire un réglage 

imprudent a écrit:

J'ai lu avec attention le manuel d'atelier (dispo pour celui qui en aurait besoin) , il nous parle d'un outil à mettre en place après avoir enlevé le tendeur de chaîne.
Ce que je ne comprends pas c'est que les ACC sont entraînés par le pignon de l'arbre intermédiaire.
Donc pourquoi démonter le tendeur de chaîne de distribution qui entraîne uniquement l'arbre intermédiaire????

Bonjour ,
relis le manuel d'atelier , et tu verras que c'est pour mettre une tension prés définie  sur la chaine quant on recale les ACT. 
Jean-Louis
J'espère que tu as lis le préambule du manuel d'atelier !
PS : voici l'outillage recommander pour cette opération
Zut ! il manque un morceau ! ; les outils à droite ! et oui il faut quelque outils !

Il faut donc mettre cet outil pour compenser le manque de pression d'huile sur le tendeur?

Bonjour ,
je ne sais pas comment l'écrire , "c'est pour mettre une tension prédéfinie sur la chaine de distribution quant on recale les arbres à cames "
Je n'ai jamais dit que c'étais pour compenser le manque de pression d'huile sur le tendeur .

PS :fait moi plaisir , ne tient pas compte de mon intervention dans ton poste !
Bonne journée .
Jean-Louis

imprudent a écrit:Il faut donc mettre cet outil pour compenser le manque de pression d'huile sur le tendeur?

Tu as ta réponse à 27 minutes dans cette vidéo :

Même si l'accessibilité mécanique des culasses est toujours le point fort des flat twin, il semble audacieux de se lancer dans cette opération sans les outils que nous montre @fjlyg
J'ai un protocole pas triste non plus pour le réglage des soupapes sur le V4 Vtec !

Merci pour ces infos.
Il y plus qu'a ce mettre au boulot

imprudent a écrit:Merci pour ces infos.
Il y plus qu'a ce mettre au boulot

Ça n'est pas la conclusion que je tire personnellement ! Ça serait plutôt " compte tenu de la complexité de l'opération et de la nécessité d'avoir plusieurs outils spécifiques coûteux, pour une fois, je le laisserai faire à un atelier BMW"!

capdefra a écrit:

imprudent a écrit:Merci pour ces infos.
Il y plus qu'a ce mettre au boulot

Ça n'est pas la conclusion que je tire personnellement ! Ça serait plutôt " compte tenu de la complexité de l'opération et de la nécessité d'avoir plusieurs outils spécifiques coûteux, pour une fois, je le laisserai faire à un atelier BMW"!

En même temps il annonce la couleur sous son avatar !

Bonjour, l'outil tensionneur ne s'utilise uniquement qu'en cas de réglage, donc démontage des arbres à cames. Le simple contrôle ne nécessite aucun outil.

imprudent a écrit:Salut a tous.
Ma R1250R ayant bientôt atteint 40000 KM  je vais devoir faire le jeux aux soupapes.
Je pense que cette fois un simple contrôle ne suffira pas, mais un réglage va être nécessaire.
En effet à chaud j'entends un petit cliqueti qui me dit fait pressentir un peu trop de jeu .

J'ai lu avec attention le manuel d'atelier (dispo pour celui qui en aurait besoin) , il nous parle d'un outil à mettre en place après avoir enlevé le tendeur de chaîne.
Ce que je ne comprends pas c'est que les ACC sont entraînés par le pignon de l'arbre intermédiaire.
Donc pourquoi démonter le tendeur de chaîne de distribution qui entraîne uniquement l'arbre intermédiaire????

Quelqu'un a t il déjà fait cette opération et pourrait éclairer ma lanterne ?????.

A+

Bonjour @imprudent, vu que tu proposes, je suis preneur du manuel d'atelier si tu en dispose toujours, j'ai essayé de t"envoyer un MP mais sans succès il me semble, il reste dans la boîte d'envoi.

Merci par avance

J'veux pas être pessimiste mais avec 6 messages en 1 an 1/2 dont 3 sur ce post...tu devrais peut être chercher un autre fournisseur de manuel...

Haha sait-on jamais.. on reçoit un mail quand il y a une réponse sur un sujet ouvert par nos soin..

Sinon si tu connais quelqu’un qui en dispose je suis preneur .

Bonne journée