ça patine

salut

embrayage qui patine  au bout de 15mkm ...1200 GS LC 2015

pas d utilisation sévère a part la route  en ballade .

j aimerais avoir votre avis

merci

Depuis quand as-tu cette moto (1ere main?) , achetée chez un professionnel?

salut
j ai cette moto depuis un mois acheté a un particulier
1ere mains
entretien BMW  OK
15000km année 2015

Les DOHC sont les meilleures, ça ne patine toujours pas à 151 000 km. Bon, je sors...

Antoine a écrit:Les DOHC sont les meilleures, ça ne patine toujours pas à 151 000 km. Bon, je sors...

t es bien de Marseille toi ...

Faut pas pourrir ton topic. Mais c'est vrai que les DOHC de Marseille sont un peu meilleures. Là, j'arrête vraiment et j'espère que tu vas solutionner ton problème sans trop de frais !

bipbip a écrit:salut
j ai cette moto depuis un mois acheté a un particulier
1ere mains
entretien BMW  OK
15000km année 2015

Seulement un mois que tu l'a !   l'embrayage ne patinait pas quand tu l'a acheté ? combien de km as-tu parcouru ?

 Cela dit tu devrai appeler l'ancien proprio pour plus de précision , c'est pas normal à 15000 bornes...

aucun souci depuis l achat, environs 500 km parcouru, une bonne parti en duo et aucun problème enfin jusqu a hier

Voir si il y a un réglage ?

C'est un multi disques ?

Aindien a écrit:C'est un multi disques ?

2015 je pense que oui

j ai remplacé le levier d embrayage il y a peu est-ce que ça pourrais avoir un rapport ??

bipbip a écrit:

Aindien a écrit:C'est un multi disques ?

2015 je pense que oui

j ai remplacé le levier d embrayage il y a peu est-ce que ça pourrais avoir un rapport ??

Peut-être, mais je ne connais pas ce montage.
Est tu sûr de la bonne qualité d'huile dans laquelle travaille l'embrayage? (dernière vidange...)

V

dernière révision fin 2017 chez bmw

bipbip a écrit:

Aindien a écrit:C'est un multi disques ?

2015 je pense que oui

j ai remplacé le levier d embrayage il y a peu est-ce que ça pourrais avoir un rapport ??

Est ce qu'il appuie sur le pare main ?

non j ai verifié ça en premier
aucune fuite nulle part
patinage sur tout les rapports passé  3000t

Le plus simple c'est de remettre l'ancien levier et nous raconter ce qu"il se passe... 
Si c'est un adaptable inadapté, va savoir!

Un rdv en concession s'impose, pas de bol.

bipbip a écrit:

Aindien a écrit:C'est un multi disques ?

2015 je pense que oui

j ai remplacé le levier d embrayage il y a peu est-ce que ça pourrais avoir un rapport ??

C'est fort possible. Es-tu certain qu'il n’appuie pas en permanence ? tu as réglé la garde ?

béhème jack a écrit:Le plus simple c'est de remettre l'ancien levier et nous raconter ce qu"il se passe... 
Si c'est un adaptable inadapté, va savoir!

Moi aussi je commencerais par là: si tu as changé le levier et que ça déconne depuis, remets l'ancien éliminer cette hypothèse!

Sauf erreur, lorsque l'on change les leviers, il faut récupérer la vis de poussée de l'ancien

du moins ce que j'ai fais sur ma R1150R

Donc on touche forcement au réglage, et le risque est de trop visser cette vis et d'avoir un appui sans jeu, donc risque de patinage

Tu peux toujours desserrer cette vis de poussée , au pire tu ne va plus débrayer suffisamment,.

compte les tours, lorsque tu dévisse  cela te fera un repère

Par contre il y a du frein filet sur cette vis ( du rouge pour moi--> Démontage en chauffant )

salut

je ne vois pas de quelle vis de réglage vous parler

BipBip
J'ai regardé l'éclaté des poignées sur Real OEM BMW
effectivement les leviers ne possèdent plus cette vis,
Donc il n'y a plus de risque , mais plus de réglage? ce qui semble curieux, mais bon c'est un montage différent
Je pense que le mieux serait que tu passe chez un concessionnaire, il te dira si il y a un réglage
A moins que certains gars du forum sachent comment cela se règle?

Bon courage pour tes recherches, et désolé de t'avoir indiqué un réglage qui n'existe que sur les R1150R ( l'ancêtre a dû évoluer )

Pour info regarde ce lien vers un autre Topic 
https://www.apreslachat.com/forum/BMW/R-1200-GS-Adventure/Reglage-de-l-embrayage-sur-R1200GS-LC-adventure-De-2014/2922694/80885

En espérant que cela t'aide un peu

j ai redémonté le levier,  rien vu de particulier par rapport a l ancien ...
par contre au remontage il y a une petite billette a poussez au fond de la parti fixe de la poignée (je sais pas si je suis bien clair)  
j ai donc tout remis en place et peut être que j avais mal mis la biellette,(pas assez enfoncé), mais pas convaincu...
j attend que la pluie s arrête pour aller essayer.  

merci

BemBalou a écrit:...mais plus de réglage? ce qui semble curieux, mais bon c'est un montage différent...

Complètement différent mais toujours un réglage 4 positions

sergem a écrit:

BemBalou a écrit:...mais plus de réglage? ce qui semble curieux, mais bon c'est un montage différent...

Complètement différent mais toujours un réglage 4 positions

le réglage 4 positions n a rien a voir , il sert simplement a l  écartement du levier par rapport au guidon
plus tu a de grandes mains plus tu va vers le 4

après nouvel essai route:
1 ère pas de souci
a partir de la 2 ça patine et plus je monte les rapport plus ça patine tôt dans les tours
en 6eme a 4000 ça roule mais dès que je tourne la poignée des gaz ça patine ...
je pense que le rappel embrayage sur ce modèle n a pas été fait ...

Le rappel tige de poussée ne concernait que les premiers modèles (2013). J'ai eu une 2014 et je n'ai pas été concerné.

alors peut être une exception ...
a ce kilométrage c est pas normal du tout ...

regarde sur realoem avec ton N° de série de quand date réellement ta machine.

il y a bien un réglage, mais il est sur la pièce qui pousse l'émetteur, pas sur la poignée elle même.
donc si tu as changé la poignée, il se peut que l'angle soit légèrement différent de celle d'origine.

tahmalouRV a écrit:il y a bien un réglage, mais il est sur la pièce qui pousse l'émetteur, pas sur la poignée elle même.
donc si tu as changé la poignée, il se peut que l'angle soit légèrement différent de celle d'origine.

salut

tu peut être plus précis ...?
j ai démonté 2 fois et pas trouvé de réglages  
merci

moto chez le concess . j attend les news ...


certainement l embrayage a remplacé pour l instant a voir + au démontage ...

le concess a fait une demande de prise en charge , ils attendent la réponse de BMW , mais quand...pas de délai...
moto pas dispo avant mi octobre , la ça commence a m énervé 

pas trop le choix que d attendre ... 

salut

aujourd’hui  coup de fil de la concession 

embrayage HS toutes les pièces et la MO. pris en charge , ça c est une bonne nouvelle 

si tous ce passe bien , je récupère la  semaine prochaine en espérant ne pas avoir d autre surprise...

merci pour vos messages

La question est donc comment un embrayage peut être HS sur une bécane de ce kilométrage (hors mauvaise utilisation) ?

Ghost Dog a écrit:La question est donc comment un embrayage peut être HS sur une bécane de ce kilométrage (hors mauvaise utilisation) ?

Et même, avec quelle mauvaise utilisation....

Un défaut sur la moto me semble plus plausible, même si.

Un embrayage ne s'use que si l'on s'en sert.

Flat-win a écrit:

Ghost Dog a écrit:La question est donc comment un embrayage peut être HS sur une bécane de ce kilométrage (hors mauvaise utilisation) ?

Et même, avec quelle mauvaise utilisation....  

Un défaut sur la moto me semble plus plausible, même si.

je suis d’accord avec ça

Aindien a écrit:Un embrayage ne s'use que si l'on s'en sert.

c est pas faux ...

bipbip a écrit:

Aindien a écrit:Un embrayage ne s'use que si l'on s'en sert.

c est pas faux ...

... un embrayage Wonder

V

bonjour

moto récupéré  ce matin

embrayage remplacé
campagne de rappel tube de fourche
bm a tout pris en charge (ouf ).

j espère ne plus avoir de souci avec ...
A+

Content pour toi te voilà repartie avec un embrayage neuf !
C'est ça qui est bien avec cette marque, les prises en charge, par contre il ne faut pas sortir du réseau.