Que penser de ma R 1200 R

Bonjour , nouveau  possesseur d’ une r1200 r   depuis le mois de  Mai  , je viens donner mes impressions . J’ ai eu le permis en 1978 ainsi que  ma première moto ,mais jamais  de BMW .
Donc  , mes machines ces dernières 10  années furent des 883 Harley, 800 Ducati Monster , 1000 Ducati  Multistrada , des machines à caractère marqué !!!
Mes premières impressions de la machine ( en comparaison de mes précédentes ) . Grand confort de l’ assise  ainsi que sur la route ;  la moto  est collée au bitume , le freinage puissant et sur .
La moto se conduit avec grande aisance – comme un vélo-  elle  est très légère à piloter , à conduire dans les enchainements de virages . Ses suspensions gomment les irrégularités de la route ainsi il  est très aisé de la mener et le confort général permet de se concentrer uniquement sur  le pilotage .
Le moteur au premier abord paraissait « gentil »  en comparaison des Ducati , MAIS ce n’ était qu’ une impression !!!  . Une fois la machine prise en main :  il est puissant , coupleux , souple , reprend très bas , monte vite dans les tours . Les vitesses sont bien étagées , il ne semble pas qu’ un cardan soit  présent tellement   tout  est doux dans la transmission . Le guidon tombe parfaitement et permet de conduire le dos bien droit avec une vue parfaite sur le paysage, la circulation  .  Le confort permet  de rouler plus longtemps ,d’ augmenter le temps des ballades , virées  .
Une moto , une marque que je découvre après 35 années !!! alors que gamin ( en 65/ 70 ) je rèvais devant celles des policiers et   gendarmes . Je ne regrette pas du tout !!! C’ est un fort plaisir

Bienvenue au club Marin.
Il n'est jamais trop tard pour faire les bons choix (mais ceux que tu as fait avant ne sont pas vraiment mauvais !)
C'est vrai que la Douze est une excellente bécane, quel que soit sa génération; quel modèle as tu: simple arbre DOHC, LC?

> " Les vitesses sont bien étagées , il ne semble pas qu’ un cardan soit  présent tellement   tout  est doux dans la transmission..."
Je te rassure, le cardan est bien présent, sinon elle marcherai beaucoup moins bien  
Bonnes ballades dans ta belle région.

V

tu viens en fait de découvrir qu'une bonne moto c'est un savant dosage de plein de qualités

alain

C 'est une de 2008 , donc  simple arbre à came , elle a 34 000 kms et parait presque comme neuve !!!

Oui, je connais ça 
La mienne est de 2007, 60 mkm, elle paraît presque comme neuve aussi    
Profite, c'est vraiment une bonne bécane, qui sait (presque ) tout faire

V

  J'ai possedé la même que toi huit ans durant qui continue son bout de chemin aux mains de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! 

j'ai adoré cette mob pour sa facilité de conduite et sa grande polyvalence . Sa faible consommation ( environ 4 à 5 l ) et son autonomie appréciable peuvent en faire occasionnellement une excellente voyageuse ! 

J'espère qu'elle t'apportera autant de plaisir qu'elle a su m'en donner !  

J'envisage moi aussi, depuis un moment, d'acheter une R1200R! 
Mais à priori pas neuve. On en trouve, de très faible kilométrages, surtout en Allemagne... Ils roulent pas les cousins...
Peut être pour remplacer ma R1200RT qui est vraiment très lourde, surtout sur l'avant  
Oui, Alain, mais je vais avoir beaucoup de mal à m'en séparer     et comme je te le disais déjà dans le passé ce n'est encore pas fait!!
Si je ne me trompe le double arbre est apparu en 2011 seulement.... 
Pour ceux qui éventuellement ont possédé les deux, y a-t-il une différence très sensible en mode balade (soutenue, quand même  )?
Y a-t-il des raisons vraiment sérieuses et objectives de choisir l'une plutôt que l'autre?
Je ne parle pas prix. Il est évident qu'une 2009 sera moins chère qu'une 2012!
Merci pour vos avis et remarques.

Oui, à ma surprise, j'ai trouvé une différence plus importante que je n'aurai cru entre la simple et la 2ble arbres.
Pour aller à l'essentiel, je dirais que la Douze de base est excellente et suffisante, on connait tous ses qualités.
La DOHC est simplement encore meilleure, et j'ai apprécié notamment:
> le moteur un peu plus vif
> l'ensemble de la transmission plus douce
> j'ai adoré la bruit de l’échappement d'origine: avec la valve, c'est du Mozart, sonore si on ouvre franchement et discret si on ne veut pas se faire entendre
> un tableau de bord classique et équilibré, contre un assemblage à l'esthétique "Germanique"
> et plein d'autres petits détails secondaires à découvrir.

A essayer l'une et l'autre, bien sur, mais ne surtout pas essayer la dernière, la LC  

V

Pec a écrit:Oui, à ma surprise, j'ai trouvé une différence plus importante que je n'aurai cru entre la simple et la 2ble arbres.
Pour aller à l'essentiel, je dirais que la Douze de base est excellente et suffisante, on connait tous ses qualités.
La DOHC est simplement encore meilleure, et j'ai apprécié notamment:
> le moteur un peu plus vif
> l'ensemble de la transmission plus douce
> j'ai adoré la bruit de l’échappement d'origine: avec la valve, c'est du Mozart, sonore si on ouvre franchement et discret si on ne veut pas se faire entendre
> un tableau de bord classique et équilibré, contre un assemblage à l'esthétique "Germanique"
> et plein d'autres petits détails secondaires à découvrir.

A essayer l'une et l'autre, bien sur, mais ne surtout pas essayer la dernière, la LC  

V

C'est surtout sur ce point que la DOHC fait la différence . La douceur de l'ensemble moteur/transmission apporte un agrément de conduite supérieure ( quasiment plus d'accoup ).

La mienne est de 2009, 40 Mkm, un vrai plaisir, tant en confort
que souplesse et maniabilité, après un petit road trip sympa le tour de Corse, que du bonheur.  
Profite, c'est vraiment une bonne bécane,