Scrambler Cargo !

Hello à tous, 

J'aurais besoin de créer le plus gros volume de chargement sur mon Nine T Scrambler. 
Je vais dessiner une tubulure se fixant sur des points existants de la moto sur laquelle monter un coffre rigide genre livreur de pizzas.

Savez-vous s'il existe des points à respecter en dehors de la largeur et de la visibilité de la plaque d'immat ?
Si vous avez des photos de montages dans vos dossiers je suis également preneur. 

L'objectif sera de transporter outils/matériel dans les petites rues de Bordeaux, lesquelles sont pratiquement toutes piétonnes et sans stationnement.. 

Si j'arrive à quelque chose de potable je vous ferai évidemment quelques photos. 

Merci à vous !

Pour porter de l'outillage en gros volume, il y peut y avoir du poids. Pense à tenir compte de la résistance de la boucle arrière du cadre!

V

Y a pire comme bécane  pour faire un cargo !   


https://scooterselectriques.fr/tripl-urban-cargo/


Sinon n’importe quel caisse à  taupe renforcé  mais attention au poids ....

Klipspringer a écrit:Hello à tous, 

J'aurais besoin de créer le plus gros volume de chargement sur mon Nine T Scrambler. 
Je vais dessiner une tubulure se fixant sur des points existants de la moto sur laquelle monter un coffre rigide genre livreur de pizzas.

Savez-vous s'il existe des points à respecter en dehors de la largeur et de la visibilité de la plaque d'immat ?
Si vous avez des photos de montages dans vos dossiers je suis également preneur. 

L'objectif sera de transporter outils/matériel dans les petites rues de Bordeaux, lesquelles sont pratiquement toutes piétonnes et sans stationnement.. 

Si j'arrive à quelque chose de potable je vous ferai évidemment quelques photos. 

Merci à vous !

Tu peux être un peu plus précis sur le volume et surtout le poids

Ce serait pour des clés, perceuse, pots de peinture, pinceaux.. ponctuellement y fixer une échelle télescopique. 
Niveau poids ce ne sera jamais plus de 20kg je pense. 

J'ai trouvé des portes paquets prêts à monter pour le scrambler, mais rien qui me convient. 
Je regarde les topcases double casque pour GS Adventure, ce serait un bon début. 

Sympa ta solution Olivier, mais je préfère rester sur le scrambler :p

Tu dois pouvoir adapter une selle en deux parties de Nine T normale et en enlevant la partie passager tu devrais gagner de la longueur donc de la place

Comme dit Pec, gaffe au poids sur la boucle arrière, mais si ca porte un passager c'est plus le porte à faux à surveiller. Un gros top comme un Givi Trekker 58, chargé, ça pèse.

La solution de sacoche latérales ne remplit pas ton cahier des charges ?

Flat-win a écrit:Comme dit Pec, gaffe au poids sur la boucle arrière, mais si ca porte un passager c'est plus le porte à faux à surveiller. Un gros top comme un Givi Trekker 58, chargé, ça pèse.

La solution de sacoche latérales ne remplit pas ton cahier des charges ?

une piste pour une autre solution ...

https://www.ridaventure.ca/topic/9688-remorque-et-attache-remorque-gs1150/

Merci pour ces idées, la remorque québécoise est sensationnelle !!
Je vais étudier la selle une place de la R Nine T pour diminuer le porte à faux du volume de chargement.

Je vous tiens au courant, merci encore !

Vu ce que tu veux transporter, le centre de gravité est à ne pas négliger

Il te faudrait peut-être imaginer un truc qui redescend aussi sur les côtés et pas trop large, comme les sacoches cavalières :
- Tu peux y mettre des truc pas épais mais lourd (perceuse, etc.) => ça descend le centre de gravité
- Avec une "porte latérale", c'est plus facile de sélectionner des outils plutôt que de farfouiller dans un coffre profond

Je suis parfaitement d'accord sur ce principe, le truc c'est que je passe beaucoup de temps en inter-file et j'aimerai éviter d'élargir la moto ..

Les pompiers parisiens ont ça et je pense qu’ils doivent avoir suffisamment de matos avec eux.
Bon d’accord c’est une Yamaha XTZ 660 mais l’esprit est là.
Par contre le gyrophare, vaut mieux oublier.