Honda en panne

Chose absolument incroyable, ma motomatique n'a pas voulu démarrer la semaine dernière!
La veille pourtant, je l'avais utilisée comme d'hab', mais là non, stupeur, le contact mis, un coup sur le bouton de démarreur, et: rien nada, walhou, macache, peau d'zob', queue dalle
Incroyab', j'vous dis!
Une HONDA pourtant, c'est dingue, non?

Bon, je me démerde autrement et je gamberge: du jus au TDB, le phare qui éclaire mais le démarreur qui ne bouge pas, avec le symbole de la pile qui clignote au TDB, ce doit être une batterie insuffisamment chargée. La veille, avec les poignées chauffantes qui tirent sur la batterie, le froid, le trajet en ville et les démarrages multiples, j'ai dû la décharger un peu trop...

C'est décevant et un peu bizarre, mais je n'ai pas de meilleure hypothèse. Comment me dépanner dans ce garage sans électricité, sans chargeur (où est il passé dans le déménagement?? )

Je repense à Damien qui nous avait montré un booster et je l'appelle. Il vient très gentiment cet après-midi, on démonte le cache de la batterie dans le coffre, on la sort un peu, on arrive à brancher les pinces, et là, confiant, je presse le bouton de démarreur, prêt à partir rouler une heure pour recharger le bestiau.

Incroyab', elle ne redémarre pas, et je sens l'angoisse monter:
un problème sur le circuit électrique?
Un problème plus grave d'électronique??
Et comment je vais me sortir de ce merdier?
Posément, on regarde les paramètres: tension batterie un peu basse, mais avec le booster, ça devrait... et pourtant rien ne bouge.

C'est Damien, encore une fois, qui a tilté:"
Vincent tu n'aurais pas basculé le coupe-circuit par hasard, tu sais, ce gros boutons rouge, là, sur le commodo?"
Moi:
"Ben non, jamais utilisé ce truc, pas besoin..."
... et c'est vrai que je n'ai pas utilisé ce truc, inutile pour moi depuis l'achat de la machine l'année dernière.
Mais je vérifie quand même; ON, OFF, pour voir...
Et puis on remet le contact, le booster, le coupe-circuit est basculé, un coup de pouce sur le démarreur, et là, pas de suspens, ça fait : VROAAAPPP (oui, c'est le bruit des 50 chevaux de la NCX à 1500tmn )

La moto est réparée, alléluîa!!
Il m'aura fallut attendre plus de 45 ans de moto pour me faire piéger comme un bleu-bite par le coup du coupe-circuit, un très grand classique du genre
Merci Damien!
... et honte sur moi!

Après, on est allé rouler pour recharger la batterie, mais la pluie nous a rapidement renvoyés à la maison.
Çà ne fait rien, il y avait un excellent sublissime gâteau au chocolat maison. On s'en est occupé autour d'un thé tout en devisant...
Ma moto remarche, chui bien content pour les jours qui viennent

V

C'est tellement classique le coup du coupe circuit basculé par inadvertance 

Pec a écrit:
 
Il m'aura fallut attendre plus de 45 ans de moto pour me faire piéger comme un bleu-bite par le coup du coupe-circuit, un très grand classique du genre

Rends-toi  compte,tu as quand même un bon coup de chance;le fait que la prochaine fois,tu pourras pas en dire autant!

Marrant j’avais pas fini de te lire que je me suis dit: "ça  c’est le coup  du coupe circuit    "


C’est  ça ,Vincent quand on a le cerveau qui part en fromage blanc ...  

Pas drôle : j'ai pensé au court-circuit dès la deuxième ligne et j'ai sauté à la fin de ton récit pour vérifier la conclusion

jamais en panne les honda .....

Dès les premières lignes, j'entendais déjà Hondayatobill crier FAKE NEWS !

Tu t'en tires bien, d'autres ont des Honda - des contrefaçons sans doute - qui tombent vraiment en panne, incredible but true

What else mister Vincent  ? 

C’est l’innocence et l’inexpérience du jeune motard Vincent , décidément l’âge n’a pas de prise sur toi 

Quand j’étais jeÛne et que je faisais des études un dimanche soir de printemps sur la route de retour à l’internat, je vois à carrefour un Suz 1000 GS arrêté sur le bord de route réservoir ; rampe de carbu (Bill) déposé La copine ( de cheval) assise sur le talus ! Je m’arrête prêt à aider mon prochain 
- Salut t’es en rade? - Oui salut je roulais on rentre du bord de mer, et d’un coup plus rien  je dois avoir une merde dans l’essence. - (Elle) Ça fait 2 heures qu’on est la heureusement il fait beau.           Je descends de ma moto (un Suz 400 gsx s à l’époque) et de suite j’ai vu que le coupe contact était sur OFF la tête du mec quand j’ai remis sur ON et que démarreur à « cliqué » sous l’impulsion du bouton de démarrage. Le coupe contact sur OFF pour passer pour un con devant sa belette c’est de première 

Cherche pas,c'est l'age,regarde dans ton garage s'il n'y a pas quelques neurones par terre,t'as du en perdre 

Que celui à qui cela n’est jamais arrivé jette la première pierre !!
Non pas sur moi mais où vous voulez.
Classique mais vrai.

rouquin a écrit:Quand j’étais jeÛne et que je faisais des études un dimanche soir de printemps sur la route de retour à l’internat, je vois à carrefour un Suz 1000 GS arrêté sur le bord de route réservoir ; rampe de carbu (Bill) déposé La copine ( de cheval) assise sur le talus ! Je m’arrête prêt à aider mon prochain 
- Salut t’es en rade? - Oui salut je roulais on rentre du bord de mer, et d’un coup plus rien  je dois avoir une merde dans l’essence. - (Elle) Ça fait 2 heures qu’on est la heureusement il fait beau.           Je descends de ma moto (un Suz 400 gsx s à l’époque) et de suite j’ai vu que le coupe contact était sur OFF la tête du mec quand j’ai remis sur ON et que démarreur à « cliqué » sous l’impulsion du bouton de démarrage. Le coupe contact sur OFF pour passer pour un con devant sa belette c’est de première 

Et du coup, c'est toi qu'a pécho la belette ?? 

Flat-win a écrit:Dès les premières lignes, j'entendais déjà Hondayatobill crier FAKE NEWS !

Tu t'en tires bien, d'autres ont des Honda - des contrefaçons sans doute - qui tombent vraiment en panne, incredible but true

"Des"  Honda qui tombent en panne ? Lesquelles ?    Perso ici je n'en connais qu'une, une Africa Twin il me semble !  
Et pour le coup c'est la que je dit Fake News  

Pour notre bon Pec, faut le comprendre, il est sort de nombreuses années de BMW ou tout est possible, il n'est pas encore habitué à Honda !  

Moi, j'ai eu la même panne en roulant sur ma Honda VT500E.
C'était sous un orage de grêle, et un grêlon est tombé sur le contacteur ....

rouquin a écrit:Quand j’étais jeÛne et que je faisais des études un dimanche soir de printemps sur la route de retour à l’internat, je vois à carrefour un Suz 1000 GS arrêté sur le bord de route réservoir ; rampe de carbu (Bill) déposé La copine ( de cheval) assise sur le talus ! Je m’arrête prêt à aider mon prochain 
- Salut t’es en rade? - Oui salut je roulais on rentre du bord de mer, et d’un coup plus rien  je dois avoir une merde dans l’essence. - (Elle) Ça fait 2 heures qu’on est la heureusement il fait beau.           Je descends de ma moto (un Suz 400 gsx s à l’époque) et de suite j’ai vu que le coupe contact était sur OFF la tête du mec quand j’ai remis sur ON et que démarreur à « cliqué » sous l’impulsion du bouton de démarrage. Le coupe contact sur OFF pour passer pour un con devant sa belette c’est de première 

T'es sûr qu'il l'avait pas fait exprès et que tu lui as pas cassé son coup?
Quoi-que,2 heures,peut être pas alors

Honda en panne 
Déjà le titre me semblait louche 

Ben moi j'ai pas du tout pensé au coupe circuit !  

Justement parce que je me suis dit : c'est pas un bleu-bite le Vincent ! 

Entre le post doublon sur la marche arrière Michelin et le coupe circuit sur On ... euh comment dire .... 

Tintin a écrit:

rouquin a écrit:Quand j’étais jeÛne et que je faisais des études un dimanche soir de printemps sur la route de retour à l’internat, je vois à carrefour un Suz 1000 GS arrêté sur le bord de route réservoir ; rampe de carbu (Bill) déposé La copine ( de cheval) assise sur le talus ! Je m’arrête prêt à aider mon prochain 
- Salut t’es en rade? - Oui salut je roulais on rentre du bord de mer, et d’un coup plus rien  je dois avoir une merde dans l’essence. - (Elle) Ça fait 2 heures qu’on est la heureusement il fait beau.           Je descends de ma moto (un Suz 400 gsx s à l’époque) et de suite j’ai vu que le coupe contact était sur OFF la tête du mec quand j’ai remis sur ON et que démarreur à « cliqué » sous l’impulsion du bouton de démarrage. Le coupe contact sur OFF pour passer pour un con devant sa belette c’est de première 

Et du coup, c'est toi qu'a pécho la belette ?? 

Non à c't'époque j'étais un vrai gland ....

Bill Carbu a écrit:
"Des"  Honda qui tombent en panne ? Lesquelles ?    Perso ici je n'en connais qu'une, une Africa Twin il me semble !  

Cher Monsieur Carbu,

Nous sommes ici sur un forum moto certes, mais orienté comme vous devez le savoir sur les motos bavaroises avec un moteur un plat et des trucs en métal qui dépassent sur les côtés en bas. Comme nous sommes ouverts d'esprit et tolérants, des gens qui postent ici peuvent avoir changé de monture, et s'être tourné vers le soleil levant et les fabricants de tondeuses. Pour autant, on peut considérer que la proportion de brebis égarées reste faible, et en tout cas, peu représentative d'une statistique fiable.

Tous les propriétaires de Honda ne viennent pas ici nous narrer leurs ennuis, et j'ajouterai que le fait de ne pas vouloir voir les problèmes ne les rends pas inexistants, les Honda n'ayant pas ne vous en déplaise, l'absolue fiabilité dont vous vous faites le chantre.

Flat-win a écrit:

Bill Carbu a écrit:
"Des"  Honda qui tombent en panne ? Lesquelles ?    Perso ici je n'en connais qu'une, une Africa Twin il me semble !  

Cher Monsieur Carbu,

Nous sommes ici sur un forum moto certes, mais orienté comme vous devez le savoir sur les motos bavaroises avec un moteur un plat et des trucs en métal qui dépassent sur les côtés en bas. Comme nous sommes ouverts d'esprit et tolérants, des gens qui postent ici peuvent avoir changé de monture, et s'être tourné vers le soleil levant et les fabricants de tondeuses. Pour autant, on peut considérer que la proportion de brebis égarées reste faible, et en tout cas, peu représentative d'une statistique fiable.

Tous les propriétaires de Honda ne viennent pas ici nous narrer leurs ennuis, et j'ajouterai que le fait de ne pas vouloir voir les problèmes ne les rends pas inexistants, les Honda n'ayant pas ne vous en déplaise, l'absolue fiabilité dont vous vous faites le chantre.

Roooh aurais-je exagéré le trait ?  

Pour la fiabilité je cite Honda, mais j'aurais pu tout aussi bien dire la même chose pour Suzuki; Yamaha et Kawasaki; tous ne fabriquent pas des tondeuses !

Euh, j'ai eu une tondeuse Yamaha
Bon, c'était il y a longtemps

le pire , cela m est deja arrivé.......Mais en roulant....c est moins drôle quelques fois :o

Fiabilité BM Vs Honda ou plus généralement Japonaise. 

   J'en suis à ma 5eme BM, avec une rupture de 13 ans, suite à des problèmes avec ma R1200RT de 2007. Que de pannes avec cette moto (dont des coupures d'allumage en roulant), ce qui m'a conduit à aller chez les Japonnais dont une Paneuro 1300 , puis une FJR . Je suis revenu à mes premières amours car la Paneuro n'est plus fabriquée et qu'une RT, quand elle n'est pas en panne, est une super moto.
    
    Mais il faut bien reconnaître, au moins dans la catégorie GT, les Japonaises sont sans soucis. Peut-être parce que leurs modèles font en général plus de 10 ans sans évolutions majeures (Yamaha doit regretté d'avoir fait évoluer sa FJR en 2016 en passant à la boîte 6)

En l'occurrence, dans le cas présent, c'est plus la fiabilité du pilote qui a fait défaut que celle de sa tondeuse motomatique bridée 
En plein hiver Vincent, les vieux doivent penser à prendre de la vitamine D et du Ginseng  Mais il est vrai qu'il fautle faire avant d'avoir atteint le stade où on ne peut même plus y penser 

D'ailleurs chez Honda ils n'ont même plus d'atelier, les motos roulant éternellement sans panne....

Bizarrement aucun des prosélytes ne s'est encore réellement engagé, genre si une Honda tombe en panne je me les coupe, ça ça appuierait vous certitudes bien plus que de nous en rebattre les oreilles.

capdefra a écrit:En l'occurrence, dans le cas présent, c'est plus la fiabilité du pilote qui a fait défaut que celle de sa tondeuse motomatique bridée 
En plein hiver Vincent, les vieux doivent penser à prendre de la vitamine D et du Ginseng  Mais il est vrai qu'il fautle faire avant d'avoir atteint le stade où on ne peut même plus y penser 

Oui...
Peut-être?
Je n'en sais rien...

Je te dirai quand je serai vieux, dans longtemps

V

Pec a écrit:

capdefra a écrit:En l'occurrence, dans le cas présent, c'est plus la fiabilité du pilote qui a fait défaut que celle de sa tondeuse motomatique bridée 
En plein hiver Vincent, les vieux doivent penser à prendre de la vitamine D et du Ginseng  Mais il est vrai qu'il fautle faire avant d'avoir atteint le stade où on ne peut même plus y penser 

Oui...  
Peut-être?  
Je n'en sais rien...

Je te dirai quand je serai vieux, dans longtemps  

V

De la vitamine D, on en donne aux enfants 

Flat-win a écrit:D'ailleurs chez Honda ils n'ont même plus d'atelier, les motos roulant éternellement sans panne....

Bizarrement aucun des prosélytes ne s'est encore réellement engagé, genre si une Honda tombe en panne je me les coupe, ça ça appuierait vous certitudes bien plus que de nous en rebattre les oreilles.  

  Je n'ai jamais dit qu'une Honda ne tombait jamais en panne, ça arrive à toutes les mécaniques. D'ailleurs en début d'année mon scooter Honda 125 Sh, m'a fait son premier caprice, il n'a pas voulu démarrer .... régulateur naze. Et pourtant il n'a que 9 ans et 50000 km

Bob65 a écrit:

Flat-win a écrit:D'ailleurs chez Honda ils n'ont même plus d'atelier, les motos roulant éternellement sans panne....

Bizarrement aucun des prosélytes ne s'est encore réellement engagé, genre si une Honda tombe en panne je me les coupe, ça ça appuierait vous certitudes bien plus que de nous en rebattre les oreilles.  

  Je n'ai jamais dit qu'une Honda ne tombait jamais en panne, ça arrive à toutes les mécaniques. D'ailleurs en début d'année mon scooter Honda 125 Sh, m'a fait son premier caprice, il n'a pas voulu démarrer .... régulateur naze. Et pourtant il n'a que 9 ans et 50000 km

Oui, c'était arrivé aussi sur ma R100/RS de 1981, 250 000km et tout d'origine;

Voyant de décharge au tdb qui s'allume en roulant, mauvais diagnostic (alternateur, toussa...) par un branquignol de garagiste auto (j'étais au fin fond de l'Ardèche profonde (et bienheureuse...)...et dépanné pour une poignée de châtaignes sèches par un local juste passionné de belles vieilles mécaniques européennes

V

Bill Carbu a écrit:
"Des"  Honda qui tombent en panne ? Lesquelles ?    Perso ici je n'en connais qu'une, une Africa Twin il me semble !  
Et pour le coup c'est la que je dit Fake News  

Pour notre bon Pec, faut le comprendre, il est sort de nombreuses années de BMW ou tout est possible, il n'est pas encore habitué à Honda !  

J'ai eu 3 Honda, 125 twin, 350 XLR et 650 NTV:
- 125 twin : bougie cramée, je n'en n'avais pas de rechange, un dimanche et sans le sou j'ai fait Chartres/Paris sur 1 cylindre: elle n'a plus jamais marché "comme avant" ensuite et la distri a lâché à 30000km. Bon c'était il y a 35 ans.
- 350 XLR : 1 chaîne de distribution avant 30000 km
- 650 NTV : régulateur, 2 thermo contacts du circuit d'eau et 1 pompe à essence (tout cela en 50000 km entre 30000 et 80000km).

Alors jamais en panne, je te l'accorde, mais pas si glorieux que ça quand-même

Dés la première ligne, j'ai pensé au coupe-circuit 
A ma première flat en Ardèche, Harry m'avait fait la blague, tout le monde était parti et moi, je devenais de plus en plus blanche ... quoi ????.. ma moto en panne... et j'ai quand même fini par trouver. Harry qui m'avait attendu était mort de rire.
Mais il avait bien fait parce que ça m'a servi plusieurs fois. Quand j'allais à la salle de gym en moto, plusieurs fois, des petits malins musclés mais sans cervelle trouvait drôle de commuter l'interrupteur et regardait quand je repartais, à travers les vitres la blonde qui allait sans doute devenir hystérique, et bien non, dignement et sans hésitation, je remettais sur on hihihii 

Mais il me semble me rappeler d'un motard, je ne sais plus lequel qui avait lancé un appel sur l'ancien forum, il était en panne sur l'autoroute, vous lui aviez donné plein de piste et l'un de vous lui avait dit ( mais ça avait duré plusieurs heures) de regarder ce fichu coupe circuit et .. miracle 

Concernant les modèles Honda à la fiabilité éprouvée et reconnue, j'ai possédé entre 1983 et 1989 une Honda 500 CX, achetée d'occasion à 8000 km seulement et pourtant, je n'ai eu que des emmerdes avec elle: pompe à eau ( 2 fois), alternateur et quelques autres babioles. Et pourtant c'est un modèle qui donne des sanglots dans la voix à ses anciens propriétaires tellement elle était fiable et tellement ils la regrettent. Et bien moi, pas du tout... 

Je lit ce post avec une certaine délectation. 
Quel plaisir de lire les commentaires outrés d'un forum BMW sur l'idée qu'une Honda puisse être en panne et mettant comme argument suprême qu'une Honda n'est pas une BMW  :mdr:donc cela ne pouvait être qu'une provocation)



Bonne semaine à tous. 

Comme quoi, Honda, ce n'est pas "premium" mais ils ont réussit à établir une légende.
aussi mais dans l'autre sens 

Flat-win a écrit:D'ailleurs chez Honda ils n'ont même plus d'atelier, les motos roulant éternellement sans panne....

Bizarrement aucun des prosélytes ne s'est encore réellement engagé, genre si une Honda tombe en panne je me les coupe, ça ça appuierait vous certitudes bien plus que de nous en rebattre les oreilles.  

Je n'irais pas jusque là !

Bah quand un constructeur a fabriqué et commercialisé plus de 400 millions de deux roues de par le monde, ça serait vraiment pas drôle s’il n’y en avais pas quelques-uns qui ne tombent pas en panne, non!!! On parle de mécanique qu’en même   

On parle tellement de mécanique qu'on arrive à oublier que toutes les mécaniques tombent en panne. Par nature. Et vue la complexité des mécaniques d'aujourd'hui, ben.....

Bill Carbu a écrit:

Flat-win a écrit:D'ailleurs chez Honda ils n'ont même plus d'atelier, les motos roulant éternellement sans panne....

Bizarrement aucun des prosélytes ne s'est encore réellement engagé, genre si une Honda tombe en panne je me les coupe, ça ça appuierait vous certitudes bien plus que de nous en rebattre les oreilles.  

Je n'irais pas jusque là !

Quel manque de confiance après tant de certitudes martelées

Ou un premier pari perdu vous prive de pouvoir les mettre en jeu ?

Mais Honda c'est pas de la mécanique, c'est de l'horlogerie....