REGULATEUR DE VITESSE POUR R850RT 2002

Bonjour a vous

Je voudrais savoir si il est possible de monter un régulateur de vitesse (comme par exemple sur R1200RT) sur une R850RT de 2002 que j'ai l'intention d'acheter

Merci pour vos réponses

Cordialement

Abalaico

Salut,
j'avais monté un régulateur mécanique, de marque Wunderlich de mémoire... sur ma Douzère.
Çà fait le job en gros, essentiellement pour l'autoroute ou es voies rapides de plaine. C'est loin de l'efficacité d'un régulateur électronique, mais les avantages sont les suivants:
pas trop cher
facile à poser
utilisation simple
pour toutes les motos
un bon soulagement pour la tendinite du poignet droit

...ce n'est déjà pas rien

V

Pec a écrit:...mais les avantages sont les suivants:
pas trop cher
facile à poser
utilisation simple
pour toutes les motos
un bon soulagement pour la tendinite du poignet droit

...ce n'est déjà pas rien

V

Et les inconvénients :

c'est dangereux il faut être très vigilent avec ce truc

En tout cas, concernant l'adaptation d'un vrai régulateur électrique, la réponse est non
, ça n'est pas possible.

Pec a écrit:Salut,
j'avais monté un régulateur mécanique, de marque Wunderlich de mémoire... sur ma Douzère.
Çà fait le job en gros, essentiellement pour l'autoroute ou es voies rapides de plaine. C'est loin de l'efficacité d'un régulateur électronique, mais les avantages sont les suivants:
pas trop cher
facile à poser
utilisation simple
pour toutes les motos
un bon soulagement pour la tendinite du poignet droit

...ce n'est déjà pas rien

V

Cela me rappelle un truc
Très pratique mais comme il s'agit de "coincer" la poignée de gaz, forcément ça accélère dans les descentes et ralenti dans les montées, mais très pratique sur Autopista.
Attentif de toute manière il faut l'être avec les régulateurs qu'ils soient électroniques ou pas.

capdefra a écrit:En tout cas, concernant l'adaptation d'un vrai régulateur électrique, la réponse  est non
, ça n'est pas possible.

D'ailleurs à propos, quelqu'un sait comment fonctionnait le régulateur des RT avant les commandes de gaz électriques ? parce qu'ils ont commencé à monter cela sur les 1200 air/huile en 2005 il me semble, et le ride by wire n'est arrivé qu'avec le LC.

sergem a écrit:

capdefra a écrit:En tout cas, concernant l'adaptation d'un vrai régulateur électrique, la réponse  est non
, ça n'est pas possible.

D'ailleurs à propos, quelqu'un sait comment fonctionnait le régulateur des RT avant les commandes de gaz électriques ? parce qu'ils ont commencé à monter cela sur les 1200 air/huile en 2005 il me semble, et le ride by wire n'est arrivé qu'avec le LC.  

Sur les mamies BMW, il y avait un régulateur de haut vol, une vis sous la poignée d'accélérateur avec un embout plastique qui freinait la rotation de la poignée d'accélérateur, assez efficace et très simple!

Pascalito a écrit:

Pec a écrit:Salut,
j'avais monté un régulateur mécanique, de marque Wunderlich de mémoire... sur ma Douzère.
Çà fait le job en gros, essentiellement pour l'autoroute ou es voies rapides de plaine. C'est loin de l'efficacité d'un régulateur électronique, mais les avantages sont les suivants:
pas trop cher
facile à poser
utilisation simple
pour toutes les motos
un bon soulagement pour la tendinite du poignet droit

...ce n'est déjà pas rien

V

Cela me rappelle un truc
Très pratique mais comme il s'agit de "coincer" la poignée de gaz, forcément ça accélère dans les descentes et ralenti dans les montées, mais très pratique sur Autopista.
Attentif de toute manière il faut l'être avec les régulateurs qu'ils soient électroniques ou pas.

Ha oui?

Autrement, pas mieux, il a tout dit ça qu'il fallait rajouter.

V

sergem a écrit:

capdefra a écrit:En tout cas, concernant l'adaptation d'un vrai régulateur électrique, la réponse  est non
, ça n'est pas possible.

D'ailleurs à propos, quelqu'un sait comment fonctionnait le régulateur des RT avant les commandes de gaz électriques ? parce qu'ils ont commencé à monter cela sur les 1200 air/huile en 2005 il me semble, et le ride by wire n'est arrivé qu'avec le LC.  

De mémoire, il me semble que les 1er étaient monté sur les K1200 de nouvelle génération, puis sur le R1200RT. Il y avait 2 cables pour la poignée de gaz. 1 pour tirer dans un sens et un pour tirer dans l'autre sens (ou pousser) et un troisième qui allait à une unité centrale qui actionnait les papillons de gaz. Faudrait que je retrouve l'article technique. 

C'est exactement ça Papy et il fonctionnait très bien le régulateur sur les 1200 RT de 2005!

Régulateur de vitesse TOUTES MOTOS


Bonjour et merci pour vos réponse
finalement j'utilise un petit bous de plastique qui se monte sur la poignée d'accélérateur de TOUS LES VÉHICULES A 2 ROUES
A commander sur le site WISH  ou autre à pas cher

https://www.amazon.fr/Ryde-Repose-pouce-pour-guidon-moto/dp/B00AAZI7LO/ref=pd_lpo_201_img_1/259-1220419-5239240?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00AAZI7LO&pd_rd_r=0bc55251-a503-4392-aef1-4835e3c6ac71&pd_rd_w=h8EF6&pd_rd_wg=aexmY&pf_rd_p=a9e8383d-b25d-45ec-acc2-a094dd781c31&pf_rd_r=5VJX4RVDBPW0ZKHZMWAC&psc=1&refRID=5VJX4RVDBPW0ZKHZMWAC

Amitiés

Abalaico

abalaico a écrit:Régulateur de vitesse TOUTES MOTOS


Bonjour et merci pour vos réponse
finalement j'utilise un petit bous de plastique qui se monte sur la poignée d'accélérateur de TOUS LES VÉHICULES A 2 ROUES

Abalaico

C'est à mon avis le plus dangereux de tous

Fais gaffe

Le repose paume demande un temps d'adaptation et surtout un réglage de la garde des gaz.

Je l'ai testé pour la première fois sur la GSA en partant en vacances et dans une route de montagne, je me suis rendu compte que j'accélérais encore en phase de freinage. Du coup, je l'ai tourné un peu mais dans ce cas, la position en accélération ne me convenait pas vraiment...
Sur la CBF, pour les trajets boulot / maison, je l'ai utilisé 3 ans sans problème. J'ai juste mis un peu plus de jeu pour vraiment couper les gaz en freinage, vu que les accélérations au taquet pour ce type d'utilisation ne sont pas nécessaire.

Dans le temps, j'insérais une lame de tournevis sous le caoutchouc de la poignée de gaz, juste à l'endroit de la pliure des 1ère phalanges. Ainsi il était très facile de maintenir les gaz sans serrer la poignée.