Comparatif Crossover 2020

Grand comparatif Crossover moyenne cylindrée de Motociclissmo, des paysages magnifiques et des remarques pertinentes !


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Ces italiens on ne les refait pas : à la fin c'est une Ducati qui gagne 

Je l'ai essayée cette brèle, et franchement les vibrations sont très très pénibles. Un autre truc pénible à mon goût : le bruit de l'échappement. A se demander comment ils ont réussi à homologuer ça dans le contexte actuel.

Laurent75 a écrit:Ces italiens on ne les refait pas : à la fin c'est une Ducati qui gagne 

Je l'ai essayée cette brèle, et franchement les vibrations sont très très pénibles. Un autre truc pénible à mon goût : le bruit de l'échappement. A se demander comment ils ont réussi à homologuer ça dans le contexte actuel.

Ah bon ? Ce n'est pas ce que j'ai compris dans leur essai !
De plus la Ducati est épinglée pour les vibrations, je les trouvent plutôt pros dans cet essai, mais bon .
Bon tu as raison elle gagne, mais la Suzuki ne doit pas être loin.

Sur les bruits mécaniques et d'échappement je te rejoins parfaitement c'est rédhibitoire aussi pour moi !

Merci Bill pour la vidéo de "l'essai très italien" des Crossover middle size; que la Ducati soit devant c'est peut-être un résultat chauvin mais il ne fallait pas s'attendre non plus que la 900 XR arrive en tête.
J'ai bien aimé revoir la région du Vajont où j'ai pas mal de souvenirs

J'entrave rien à l'Italien, mais j'aime toujours entendre parler cette langue si musicale
La traduction automatique donne parfois des formules étonnates: je cherche toujours ce que peux bien signifier: "une dent empoisonnée"
Enfin, les routes et les paysages vus dans cette vidéo me donnent envie d'aller rouler en Italie, mais je reviens déjà ce matin d'une reconnaissance sur la route des Gergoviades, et je suis encore sous le charme des paysages et des routes à 3 bornes de chez moi

Et les motos?
Quelles motos   ?
Ha oui, les motos...    j'ai même pas fait attention... J'y retourne

V

Pec a écrit: je cherche toujours ce que peux bien signifier: "une dent empoisonnée"

Blue tooth ? 

Patou24 a écrit:Merci Bill pour la vidéo de "l'essai très italien" des Crossover middle size; que la Ducati soit devant c'est peut-être un résultat chauvin mais il ne fallait pas s'attendre non plus que la 900 XR arrive en tête.
J'ai bien aimé revoir la région du Vajont où j'ai pas mal de souvenirs

Oui plus le fait que des essayeurs rigolent de dire qu'ils testent les motos en roulant à 120/130 km/h dans des routes des Alpes !

Chouette comparo et belles images 

Je trouve juste dommage qu’ils n’aient pas inclus la Guzzi v85 Travel 

Concernant la Suzuki ils disent exactement ce que j'ai relevé, à savoir que dans le sinueux, elle est un peu plus exigeante et physique que d'autres pour la faire tourner, sans doute à cause d'un guidon un peu moins large. Ca m'a un peu dérouté en venant de motos plus maniables mais il n'en reste pas moins qu'elle a un excellent moteur, de très bonnes suspensions (bien meilleures que celles d'une Tracer 900) et donc que c'est l'une des meilleures motos dans leur comparatif.

Henri.be a écrit:Chouette comparo et belles images 

Je trouve juste dommage qu’ils n’aient pas inclus la Guzzi v85 Travel 

Oui je suis d'accord, surtout venant d'Italiens qu'on taxe de chauvinisme plus haut !

Bill Carbu a écrit:

Henri.be a écrit:Chouette comparo et belles images 

Je trouve juste dommage qu’ils n’aient pas inclus la Guzzi v85 Travel 

Oui je suis d'accord, surtout venant d'Italiens qu'on taxe de chauvinisme plus haut !

Ben cela se veut quand même plus Trail que Crossover 

JCM a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Henri.be a écrit:Chouette comparo et belles images 

Je trouve juste dommage qu’ils n’aient pas inclus la Guzzi v85 Travel 

Oui je suis d'accord, surtout venant d'Italiens qu'on taxe de chauvinisme plus haut !

Ben cela se veut quand même plus Trail que Crossover 

En même temps ils les ont toutes testées aussi en TT alors qu'elles ne sont logiquement pas trop faites pour ça...

JCM a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Henri.be a écrit:Chouette comparo et belles images 

Je trouve juste dommage qu’ils n’aient pas inclus la Guzzi v85 Travel 

Oui je suis d'accord, surtout venant d'Italiens qu'on taxe de chauvinisme plus haut !

Ben cela se veut quand même plus Trail que Crossover 

Si c'est juste pour l'effet de style du gdb AV de la Guzzi, peut être, car pour le reste je ne vois pas trop la différence avec toutes celles qui ont des jantes de 19" !

C'est un peu les limites de leur comparatif, car pour moi les Crossover, c'est plus "routier sportif" qu'un Trail/routier, donc jantes de 17" et partie cycle dérivée de roadsters ou de sportives, et pourquoi un Kawasaki 1000 Versys ou une Suzuki 1050 et pas le S 1000 XR qu'ils évoquent avec des trémolos dans la voix (d'où la déception sur le 900) !

C'est le grand absent de ce comparatif avec le VFR 800 X toujours au catalogue !

Patou24 a écrit:Merci Bill pour la vidéo de "l'essai très italien" des Crossover middle size; que la Ducati soit devant c'est peut-être un résultat chauvin mais il ne fallait pas s'attendre non plus que la 900 XR arrive en tête.
J'ai bien aimé revoir la région du Vajont où j'ai pas mal de souvenirs

Oula, je panne rien en italien mais parle t on vraiment de middle size...... car si c’est le cas elles sont où les cubées de 1800 à 2000, c’est sûr une 900 XR est un vélomoteur, elle peut pas gagner    

  Faut que je retourne à l’école, soit apprendre l’italien, soit apprendre les maths! 

Tu as raison rien que pour la région et la musique de la langue ça vaut le coup cette vidéo, merci Bill

Ce n'est qu'une interprétation personnelle de la cylindrée, les supérieures à 1400 sont dans la classe tracteur è no ho bisogno di queste cilindrate
Je t'assure que cette région des dolomites est vraiment belle...