Comparatif des Africa Twin, BMW R 1250 GS/GSA

https://www.motociclismo.it/bmw-r-1250-gs-vs-honda-crf1100l-africa-twin-confronto-versioni-standard-adventure-sports-2020-75687

Je note que Motociclismo est la seule revue à épingler la position trop en avant des repose pieds des Africa Twin (il faudrait les reculer d'au moins 5 cm) et ce depuis la première version, entraînant une charge importante sur les lombaires, et la sécheresse du couple Téléver/Paralever sur les routes ou chemins défoncés.
Deux choses dont je vous avais déjà fait la remarque (et la principale raison pour l'AT, du moins en ce qui me concerne, de toujours lui préférer le Crossrunner à l'ergonomie parfaite)  !

On note aussi que les BWM sont imparables sur la route (où est la surprise !) et les Honda en off road, enfin que Motociclismo préfère l'AT standard à l'Adventure, jugeant le modèle de base plus léger et sportif.

Bon alors maintenant pour la promotion des honda (de la tondeuse jusqu'au fer à friser ...) faut causer italien....

Mon Allemand en 1 ere langue me suivra jusqu'à la tombe ...

Bon ben moi aussi, j'ai fait 20 bornes en 1000 AT avec la boite DCT.
Coup de bol elle n'etait pas sur un camion plateau (4 fois elle le camion plateau ...)

C’est un peu plus haut que Berta mais la selle me parait moins large.
Ca parait beaucoup, beaucoup plus léger.
L’avant, c’est-à-dire réservoir et tableau de bord, donnent une impression de finesse par rapport au gabarit de vache teutonne Schleswig Holstein de Berta avec ses bonnets XXL qui depassent de chaque coté.
L’Africa est beaucoup plus maniable et agile je dirais, on force beaucoup moins au guidon et aux reposes pieds pour la faire tourner.
Il y a beaucoup moins d’inertie
Par contre je ne sais pas si c’est parce que je sais que la roue est une 21 avec une largeur de pneu de vélo, mais je ne me sens pas en confiance.
Pas de balançage à la sauvage ou de mise sur l’angle brutale comme avec Berta.

J’ose pas …

Bon sinon, … ben ça manque de chevaux et de couple.
D'aucuns me diront oui mais tu compares ton 1250 avec une 1000.
Oui oui je le dis mais mon copain qui était sur la 1200 RS trouvait qu’elle marchait beaucoup mieux sa brêle.
J’ose pas lui faire essayer Berta, il va pleurer.
 
Sinon, la boite auto … ben je suis pas encore mur.
Mon copain, qui a quand meme pas mal d’experience en tomo, dans tous les styles (Y a un 500 H1 et un 300 Katoche enduro dans son garage), a été emballé tout de suite par la boite DCT quand il l’avait essayée.

Moi non

Suis peut etre rétrograde et hostile au Progrés, mais bon, je sais peut etre pas m en servir.
J ai pas été d’un enthousiasme délirant, y a des à-coups et des qu’on effleure le frein, elle rentre un rapport.

J’ai pas compris la philosophie en 20 bornes.

Sinon, sur Berta, j'ai l'impression d'être dans un fauteuil club comme ça : 


Sur l'Africa non, ce côté joueur m'aurait plu quand j'étais plus jeune, maintenant je prefere le truc qui bronche pas, le rail et qu'il faut un peu violenter dans les petits coins (ca plonge pas de l'avant un GS, on s'y habitue mais dans les virages tres serrés, faut lui expliquer que ça tourne)

Je ne changerais pas ma barrique de Berta contre un jerrycan d'Africa Touine, surtout en raison du manque de poneys et de couple ...
(y en a jamais assez hein Serge !)
Bon 20 km en 15 min avec l'AT contre 25.000 en 1 an avec Berta, j'ai pas pu voir toutes les subtilités non plus hein ...

Signé Werner, truffe fidéle à son percheron germanique, un Frison quoi ...

Wernerounet a écrit:Bon alors maintenant pour la promotion des honda (de la tondeuse jusqu'au fer à friser ...) faut causer italien....

T'as pas de traducteur avec ton système d'exploitation ?

Wernerounet a écrit:
Je ne changerais pas ma barrique de Berta contre un jerrycan d'Africa Touine, surtout en raison du manque de poneys et de couple ...
(y en a jamais assez hein Serge !)
Bon 20 km en 15 min avec l'AT contre 25.000 en 1 an avec Berta, j'ai pas pu voir toutes les subtilités non plus hein ...

Signé Werner, truffe fidéle à son percheron germanique, un Frison quoi …

En même temps c'est la mille que tu as essayé !    

D'après Eric , le 1100 lâche plus de poneys et de couple ! 

Bill Carbu a écrit:T'as pas de traducteur avec ton système d'exploitation ? 

E molto piu facile quando si parla e capisce l'italiano, perché a volte la traduzione non riflete la versione originale.

Blague à part Motociclismo est une valeur sûre pour leur qualité de tests en Italie après chaque lecteur sera pro BM ou pro Honda...

Kenavo, çà c'est du breton de base

Bill Carbu a écrit:

Wernerounet a écrit:Bon alors maintenant pour la promotion des honda (de la tondeuse jusqu'au fer à friser ...) faut causer italien....

T'as pas de traducteur avec ton système d'exploitation ?

Ben si, normalement je ne lis que les comparatifs de bécanes en Grec Ancien et en Serbo Croate mais bon la, un coup de flemme, je me suis rabattu sur des essais en Français, y  en a plein et ça a l'air sérieux.
Bon d'accord ça fait péquenot de lire les articles en Français, mais bon j'assume la facilité.
 

yansandan a écrit:

Wernerounet a écrit:
Je ne changerais pas ma barrique de Berta contre un jerrycan d'Africa Touine, surtout en raison du manque de poneys et de couple ...
(y en a jamais assez hein Serge !)
Bon 20 km en 15 min avec l'AT contre 25.000 en 1 an avec Berta, j'ai pas pu voir toutes les subtilités non plus hein ...

Signé Werner, truffe fidéle à son percheron germanique, un Frison quoi …

En même temps c'est la mille que tu as essayé !    

D'après Eric , le 1100 lâche plus de poneys et de couple ! 

Même, et mon copain qui etait sur le 1200 RS a bien vu qu'il y avait plus de couple et de chevaux.

Signé Werner, truffe qui va aussi, sadiquement, lui faire essayer Berta

Wernerounet a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Wernerounet a écrit:Bon alors maintenant pour la promotion des honda (de la tondeuse jusqu'au fer à friser ...) faut causer italien....

T'as pas de traducteur avec ton système d'exploitation ?

Ben si, normalement je ne lis que les comparatifs de bécanes en Grec Ancien et en Serbo Croate mais bon la, un coup de flemme, je me suis rabattu sur des essais en Français, y  en a plein et ça a l'air sérieux.
Bon d'accord ça fait péquenot de lire les articles en Français, mais bon j'assume la facilité.
 

Décidément l'époque serait plus aux polémistes qu'aux amateurs de motos.

C'est vrai qu'une 1250 beheme a plus de poneys que ma 1000 Atrica Fouine et même que la 1100 mais est ce bien grave ? Je trouve que j'en ai bien assez pour me faire plaisir à  un comme à  deux et globalement elle est moins physique, plus facile que ma précédente GS, ce qui faisait partie de mes critères de choix.
Une GS 1250 et une AT 1000 ou 1100 ne sont pas tout  à fait des motos équivalentes et elles ont leurs adeptes respectifs.

Sur la mienne, j’ai limé les clapets et elle marche bien maintenant

Eric a écrit:Sur la mienne, j’ai limé les clapets et elle marche bien maintenant

T'as remarqué comme ils on le coup de cœur pour ta version ce qui confirme ton choix !

Et c'est tout à  fait vrai qu'il y a une différence notable dans les mi régimes entre le moteur de la 1000 et celui de la 1100!