corps de papillon r1150r

Bonjour,

Un papillon a du jeu dans l'axe et ça fait tac tac au ralenti. Pour le remplacer, il faut d'abord démonter les câbles d'accélérateur et de "starter" ou bien on peut les démonter / remonter une fois le corps de papillon démonté et remettre le tout en place après?

Parce que pour démonter les câbles ça a l'air assez lourd, il faut enlever le réservoir, démonter la poignée...

Des entomologistes tels que M. Lagnel ou P. Blandin pourraient te dire tout sur le papillon, son corps et même ses ailes...

V, qui aime aider, lui!

désolé, pas pu me retenir

oui mais ces papillons là ne font pas tac tac, alors que les miens...

Tu n'as qu'a deviser le câble d'accélération sur le corps concerné ( de toute façon il faudra refaire une synchro)
et ensuite défaire l'extrémité de son logement (c'est une petite languette ressort qui tient la "Boule" d’extrémité du câble dans son logement ( La petite Flèche Noire)
Attention lors du remontage, a bien remettre ce bout de câble en bonne position, (pas facile a voir) mais avec un œil au bout du doigt ça va  



Tu as trouvé les infos pour réparer, ou tu changes ?

Ok, merci.

J'en ai trouvé à 75 € chez Boonstra parts, je le change.

Je peux enlever et remettre le câble une fois le corps de papillon désolidarisé de la machine?

Oui, mais il faut que tu relâche la petite "boule" ( en faît d'est un petit cylindre) montré par la fléche noire
ensuite tu desserre le contre écrou zone marquée "5" et tu dévisse complètement la vis de réglage

Tu sera obligé de refaire une synchro après remontage .

C'est le Droit ou le Gauche (car sur le Gauche tu as le TPS)

C'est celui avec le boitier noir. Il sert à quoi?

Je pourrais rouler jusque chez le concessionnaire pour faire la synchro?

Le TPS côté gauche est le système de gestion de position du papillon, donc de l'accélération 
Si tu démonte tout, avec un  peu de connaissance et une synchro a l'oreille ça peut le faire, mais cela dépend de ton niveaau de connaissance en mécanique

ensuite une synchro "sérieuse" est obligatoire

si tu doit remplacer avec le TPS??? la je ne garantie pas le re démarrage "Facile" 

as tu les bases de connaissance des réglages???

Sinon tu peut sans doute te faire aider par un copain??

Ou demande un devis a un garage (BMW ou pas) proche de toi?

Il y a un concessionnaire BMW à 25 km, vu mes connaissances en mécaniques c'est plus sûr de lui demander je pense.

Le corps neuf coûte dans les 400 euros, j'espère qu'il acceptera d'en monter un d'occase.

Il pourra aussi te conseiller sur l'utilité du changement

Tiens nous au courant 

J'ai (enfin) pu faire changer les corps de papillon. Avant, au démarrage elle avait vraiment du mal avec le starter et ça puait l'essence mal brûlée, maintenant c'est tout bien. Ça m'a coûté 99 euros de main d’œuvre pour les 2 corps, mais je ne regrette pas!

C'est tout bon alors Speche, qu'est ce qui a été changé/réglé pour ce montant??
Te voila rassuré.

J'ai trouvé 2 corps de papillon à 75€ chacun chez Bonstraparts.

BM a remplacé les 2 corps et refait la synchro.

Speche a écrit:J'ai trouvé 2 corps de papillon à 75€ chacun chez Bonstraparts.

BM a remplacé les 2 corps et refait la synchro.

Étonnant que ton concessionnaire accepte de monter des pièces non d’origine et en plus fournies par le client.
Quid de la garantie? 

J'imagine qu'il n'y a pas de garantie, seuls les 3 mois par Bonstrapart. Mais comme c'est 4 fois moins cher que du neuf, ça me va.

Et en plus, je faisais près de 10l au 100, alors que maintenant c'est 6.1.

C'est tout bon, en 2500 km t'auras remboursé le coup du changement avec tes économies d'essence 

Par contre, depuis la manip, le starter (le léger accélérateur) n'a plus d'effet. Elle n'en n'a plus besoin, mais je me dis que ça peut être important en hiver. Vous savez comment ça se règle?

Bonsoir ,
le réglage se trouve sous la "cocote" de gauche .
tu le règle pour avoir 2000 tr/min au 1er cran à chaud .
jean-louis

Cool!
Merci!