Une 1150 à la casse.

Salut

Il y a toujours un hic qque part ou une C... dans le potage.
Heureux de vivre et d'aller tous les matins suer sang et eau pour gagner la maigre pitance que mon patron concède à m'octroyer, chaque matin je pends la route avec bonheur avec deux questions = 
La première = j'y vais en moto ou en vélo ?
La seconde = je manges quoi à midi.

La première question s'étant réglée par l'utilisation du véhicule le plus polluant, me voilà heureux et tranquille sur ma belle baleine bleue (et oui tout arrive, j'ai fini par la trouver belle !)

ET puis voilà que là ou je pensais être le plus en sécurité, là ou je me disais "n'en profites pas, roule peinard", voilà qu'une voiture décide de déboiter d'un coup et (Oh hasard … ) de stopper sa manœuvre au milieu de la chaussée.
Bref freine, mais, bon à force de freiner les distances raccourcirent, tape bien droit (là j'ai eu une pensée pour la fourche) et après avoir boulé à qques mètres de là revient sur les lieux du crime.

Résultat = fourche froissée (la rotule du telelever a explosée), et en retombant c'est le bras oscillant et l'arrière qui ont mangés. Bref l'avant fait la tronche et l'arrière ne vaut pas mieux. elle est tordue de partout.

Avec la faible indemnité que l'assurance consent à m'octroyer (à peine 4000 roros) je pense que je vais devoir faire un choix = 
Soit je casse la tirelire et je change de technologie avec une R1200 (de 2007, peut pas mieux).
Soit j'abandonne et je me trouve une CB 500 des années 2004 à injection parce que carbu j'ai un doute ou une vieillerie à pas cher. 

Voilà comment une magnifique journée s'est fini en bazar et je ne sais pas ce qui me chagrine le plus = perdre ma moto qui malgré tous ses défauts me donnait toujours autant de plaisir ou savoir que là je vais avoir du mal à reprendre une BMW ou son équivalent. (hormis la 1150 et 1200 je n'accroche à rien).
Je verrais bien le résultat et surtout ce que je peux trouver qui comble mon égo sans creuser le trou des finances.

Tiens cela me fatigue, j'adorait cette 1150 mais je ne me vois pas reprendre la même et là  c'est le barzou.

A+

Je compatis, je suis passé par là, avec une bécane plus vieille et moins cher mais avec une valeur sentimentale inestimable.

Et toi, pas de bobo ?

LAN , désolé pour ta mésaventure
Mais avec environ 4000 roros, tu devrait pouvoir remplacer ta baleine? Non?

Bon courage a toi

Aïe, ça énerve ce genre de déconvenue.
Et tant que tu es là pour écrire c'est que tu vas bien, ou pas trop mal. 
C'est un point positif qu'il faut savourer à sa juste valeur, le matériel n'est qu'accessoire et se remplace.
Il est certain que le côté affectif est toujours présent, et que le côté financier interpelle, mais pour savoir que ton assureur t'octroiera une faible indemnité, tu as déjà fait faire un devis pour des réparations ?

Comme déjà dit plus haut, avec 4000 euros, tu peux trouver une 1150 très propre!

> "chaque matin je pends la route avec bonheur avec deux questions = 
La première = j'y vais en moto ou en vélo ?
La seconde = je manges quoi à midi. "


LAN, je t'embrasse  
J'ai eu l'impression de me lire en te lisant  
Seule nuance, j'ai systématiquement choisi d'aller au boulot en vélo, hors déplacements professionnels, mais commetoi, je me demande toujours ce que je vais pouvoir manger à midi ( le soit aussi, d’ailleurs, et le matin itou )
Bien désolé de ce qui t'arrive. Tu a gardé l'humour et tu racontes bien ton accident, c'est bon signe, non? J'espère que tu vas bien de remettre.

Bon, pour 4000 brouzoufs et un peu plus, on trouve déjà d'excellentes Douzère de 2007, la mienne par exemple pour des plaisirs assez proches, et des progrès objectivement significatifs

Bonne suite à toi pour rebondir après cette sale blague!


V

bon tu nous cause donc tu vas plutôt pas trop mal c'est le principal

pour la suite et bien bonne chance et cherche bien, il y a quelque part ton bonheur

alain

Une tuile que tout motard amoureux de sa monture "pas très jeune" redoute (j'y pense parfois, quand je sors le V11...  ).
Tu sembles être sur pieds, voilà bien l'essentiel.
Pourquoi ne pas reprendre une R1150R ? Je trouvais ce roadster magnifique à sa sortie, c'est toujours le cas aujourd'hui !
Il possède une personnalité et une classe qui font cruellement défaut à ses descendantes  
En te souhaitant de trouver rapidement ta future 

Bien désolé pour toi. D'ailleurs toi tu n'en parles pas dans l'aventure - tout va bien?
Après 4000 c'est assez pour racheter une 1150 très correcte, il fait juste être patient parce c'est devenu rare.

Petite question en passant ? As tu essayé de contacter l'expert pour savoir si il ne pouvait pas revoir son estimation ? (si tu as des factures de travaux dessus par exemple il faut lui envoyer)..

Tu as regardé sur le bon coin combien se vend un modèle identique à la tienne, meme année, même kilométrage (approximatif) mêmes options ?? c'est un argument supplémentaire si tout se vend plus cher que ce qu'il te propose..

Bref .. tu as mon tél .. si tu as besoin d'infos n'hésite pas ...

Sinon ... vous les aimez vos motos... mais ça reste de la tôle , 1 moteur, et quelques bricoles autour (j vais me faire taper la...) , le principal c'est le bonhomme !! le reste ça se remplace

Généralement, quand on larmoie sur la mob après un carton, c'est que le bonhomme va pas trop mal, et c'est l'essentiel, car ça se répare beaucoup moins bien que nos brêles

Au delà des brouzoufs, si tu as décidé de tourner la page 1150, ouvrir celle d'une 12 reste envisageable. Comme a dit Laurence, tu sais où demander au besoin.

Pas cool pour l’été , mais c’est le bonhomme qui est important, je te souhaite de trouver chaussure à ton pied , moto à ton goût. 

Salut

vous êtes terrible !!  

Oui reprendre une 1150 serait le choix de la raison. Mais en même temps il y a un arrière goût d'échec. (sauf si c'est un rockster).  
Prendre une 1200 permettrait de maquiller l'échec en positif.

Pour le moment je suis vraiment partagé, je ne me sent pas de reprendre ce type de machine. 

(oui oui je larmoie sur le matériel, je suis un sentimental )

Sinon on j'ai un poil papoté avec l'expert mais forcément il a une estimation basse et forcément ce que moi je vois sur le marché est bien plus cher.  Son estimation n'est pas délirante non plus. 
Je vais voir son évaluation finale si il a tenu compte de mes arguments.

J'ai tout l'été pour y réfléchir .

A+/Alain.

LAN33 a écrit:Salut

vous êtes terrible !!  

Oui reprendre une 1150 serait le choix de la raison. Mais en même temps il y a un arrière goût d'échec. (sauf si c'est un rockster).  
Prendre une 1200 permettrait de maquiller l'échec en positif.

Pour le moment je suis vraiment partagé, je ne me sent pas de reprendre ce type de machine. 

(oui oui je larmoie sur le matériel, je suis un sentimental )

Sinon on j'ai un poil papoté avec l'expert mais forcément il a une estimation basse et forcément ce que moi je vois sur le marché est bien plus cher.  Son estimation n'est pas délirante non plus. 
Je vais voir son évaluation finale si il a tenu compte de mes arguments.

J'ai tout l'été pour y réfléchir .

A+/Alain.

Alors tu imprimes 4 ou 5 annonces et tu lui envoies

Il est tenu de te trouver la même moto que la tienne (année, kilométrage, options identiques) pour le prix qu'il t'en propose...

Sinon, pour jouer le changement dans la continuité, je propose de regarder du côté d'une bonne Guzzi Breva 1200... 

Ghost Dog a écrit:Sinon, pour jouer le changement dans la continuité, je propose de regarder du côté d'une bonne Guzzi Breva 1200... 

.....et c'est même pas moi qui l'ai dit ! 

Laurence a écrit:
Alors tu imprimes 4 ou 5 annonces et tu lui envoies

Il est tenu de te trouver la même moto que la tienne (année, kilométrage, options identiques) pour le prix qu'il t'en propose...

C'est vrai que lorsque mon gamin (le mien, pas celui de l'Aindien) s'est fait plier notre vieille BX mazoutée qui ne valait plus rien (une bonne quinzaine d'années et 300.000km), l'expert a appuyé son estimation sur des annonces du coin coin pour la même voiture.

... un joli Rockster près de Toulouse, moins de 60000km, 3600€ ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou celle-ci, encore mieux et moins de 3000€, belle affaire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

  Désolé pour toi Lan , ton intégrité physique est semble-t'il préservé et c'est là l'essentiel… 

C'est certain , on s'y attache à ces tas de féraille ! l'idée d'un Rockster te permettrait de rester dans l'esprit du 1150 R ….

JeanDeNouste a écrit:... un joli Rockster près de Toulouse, moins de 60000km, 3600€ ...

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ou celle-ci, encore mieux et moins de 3000€, belle affaire

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Tant que tu ne t'es pas trop amoché, le moral reviendra.
La seconde n'est vraiment pas chère, avec la bagagerie, la bulle Wunderlich et les pneus neufs.

Et puis tu verras un Rockster , c'est rigolo.

... et Astaffort, pays de Cabrel, c'est pas très loin du Médoc !

Oui, la deuxième annonce semble intéressante: machine entretenue, pas trop kilométrée, poignées chauffantes, une peinture personnalisée plutôt classe et réussie etc... elle a des arguments.
En revanche, les coudes d'échappement sont ternes, et elle n'a pas l'ABS, comme beaucoup à cette époque, ABS facilement défaillant d'ailleurs.
Près de chez toi, c'est aussi un argument, au moins pour aller la voir facilement.

V

Envoie un 1200 R, on vit qu'une fois (de veau) Agad moi ! j'ai taulé mon RT de 2010 avec ses 240 000 et boulasses aussi    et j'en ai profité pour un 1250RT 

Console-toi, toi tu n'as rien et 4000 boules pour une nouvelle bécane, c'est vraiment pas si mal, avec ça j'en achète trois. Enfin au moins deux, et pas de l'épave, pas toutes jeunes c'est sûr. mais des "cougars" bien conservées avec un ou deux défauts qui font tout leur charme. Voyons la vie du bon côté... Quand elle en a un

4000 € C'est bien indemnisé pour un R1150R.

Fais toi plaisir avec un R1200 !! quitte a greffer quelques euros en plus !

Le principal etant que tu n ais pas morflé.

Tha Tawa'S a écrit:4000 € C'est bien indemnisé pour un R1150R.

Fais toi plaisir avec un R1200 !! quitte a greffer quelques euros en plus !

Le principal etant que tu n ais pas morflé.

S'il ne veut pas mettre plus pour un 1200 ou s'il n'a pas l'argent pour mettre au bout, c'est bien aussi de savoir qu'il peut retrouver une belle bécane comme sa 1150 avec l'indemnisation donnée par son assurance !

Salut

pour faire simple, j'ai eu un réel coup de foudre pour cette moto (bon bleu moins quoique avec le temps je finissait par la regarder avec passion). 

Certes je tire la langue devant une R12R ou une 900SS, et bien d'autres, mais j'ai toujours estimé qu'une 1150 était déjà beaucoup trop puissante pour moi, alors une 1200 ? je fais quoi avec tant de bourrins ? (sauf qu'elle est plus légère, à l'arrêt cela compte).
(et puis 900 SS pour emmener mes filles avec le cartable et le pack de bière c'est moins facile, j'ai la taulière qui risque de tiquer).

Dans mon mode de fonctionnement mettre 4000 euros dans une moto était déjà énorme alors mettre plus pour juste me dire que j'ai une moto plus puissante plus moderne ? cela ne passe pas surtout si c'est pour finir encore contre une voiture. 

D'ou une grosse remise en question. Sans repartir sur une 125 (pas envie de me faire écraser) je suis un poil fatigué / désabusé.


Je dois racheter des roues pour le vélo.
La 650 a signée son arrêt de mort suite à une discussion avec mon cerveau épouse. (kikadi que c'est fiable les Honda ? )
La 1150 est partie à la casse . 

Merci pour vos avis en tout cas, cela aide à mieux analyser la problématique.

Tiens question couillon ! pourquoi niveau assurance une R12R ou une F800R sont plus chère qu'une R12GS ou R1150 ?
Moi qui regardait les R12R je me dit que ce n'est pas une bonne idée.

bref tout un tas de questions qui n'avaient aucune raison d'être avant ce fameux matin 08hr...
(Sauf pour les roues de vélo, j'hésitais entre des shimano ou des Aksium ou alors de bêtes decath que j'aurais pu massacrer en 1 an vu les routes que je prends ).

Benoît a écrit:

Ghost Dog a écrit:Sinon, pour jouer le changement dans la continuité, je propose de regarder du côté d'une bonne Guzzi Breva 1200... 

.....et c'est même pas moi qui l'ai dit ! 

Pas besoin que tu les dises, je suis plus fan de Guzzi que de BMW... même si je n'en ai encore jamais eu (y aurait-il, d'ailleurs, un lien de cause à effet ?) 

Décidément, nous avons des questionnements très proches!
Après des décennies de passion (non éteinte) et d'utilisation des vieux flats des séries 2,5,6 et7, comme toi je n’étais pas forcément demandeur de plus de puissance.

J'ai envisagé de prendre une   moderne pour la fiabilité, et une1100 m'aurait suffit. Sa relative mocheté (la forme de ses jantes,ses "oreilles de Mickey"! ...)  m'ont orientés vers la 1150.

Mais les progrès de la Douze vs la 1150 m'ont convaincus de faire l'effort: plus légère, plus fiable, réglages plus stables, plus sobre, et, accessoirement, plus puissante... je n'ai jamais regretté mon choix. Pour la puissance, comme je l'emmène rarement en-dessus de 4000t/mn, il y a ce qu'il faut et c'est très bien comme ça.
Autonomie extra: je fais parfois plus de 400km avant de ravitailler, c'est top . C'est vraiment la meilleure de toutes mes motos , polyvalente, rouleuse, joueuse, confortable, agile, stable, même si mon cœur est resté scotché par mes R/69/S et R/90/S, bien sûr...

V

LAN33 a écrit:(...)

Dans mon mode de fonctionnement mettre 4000 euros dans une moto était déjà énorme alors mettre plus pour juste me dire que j'ai une moto plus puissante plus moderne ? cela ne passe pas surtout si c'est pour finir encore contre une voiture. 

D'ou une grosse remise en question. Sans repartir sur une 125 (pas envie de me faire écraser) je suis un poil fatigué / désabusé.

Tiens question couillon ! pourquoi niveau assurance une R12R ou une F800R sont plus chère qu'une R12GS ou R1150 ?
Moi qui regardait les R12R je me dit que ce n'est pas une bonne idée.

bref tout un tas de questions qui n'avaient aucune raison d'être avant ce fameux matin 08hr...
(Sauf pour les roues de vélo, j'hésitais entre des shimano ou des Aksium ou alors de bêtes decath que j'aurais pu massacrer en 1 an vu les routes que je prends ).

Sans prosélytisme aucun  , ce type de moto pourrait peut être répondre à tes interrogations (aspirations ?) :
- légère (à peine 200 kg TPF), 
- basique mais réjouissante (incomparable V-twin face à la route culbuté 2 soupapes par cylindres), 
- propre (transmission par cardan), 
- cylindrée et puissance modestes (744 cm3 - 48 ch à 6 800 tr/min) mais suffisante pour de la balade tranquille,
- coupleuse (5,6 m.kg à 3 600 tr/min),
- peu onéreuse à l'usage, comme à l'entretien.
Cet exemple est plutôt dans la fourchette haute, mais a notamment vu corrigé son seul vrai défaut, la qualité des amortisseurs AR d'origine...

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Ghost Dog a écrit:

Benoît a écrit:

Ghost Dog a écrit:Sinon, pour jouer le changement dans la continuité, je propose de regarder du côté d'une bonne Guzzi Breva 1200... 

.....et c'est même pas moi qui l'ai dit ! 

Pas besoin que tu les dises, je suis plus fan de Guzzi que de BMW... même si je n'en ai encore jamais eu (y aurait-il, d'ailleurs, un lien de cause à effet ?) 

Tout comme moi, pendant un bon moment................jusqu'à ce que je finisse par faire mon "coming out"  

Je vais donner mon avis, d'autant plus qu'on ne me le demande pas.

Primo : as-tu la place de loger 2 motos chez toi ?
Deuzio : pourquoi ne pas prendre un truc utilitaire et un autre dont tu tomberais amoureux ?

C'est là que je mets mon grain de sel.

Truc utilitaire, pour amener cartables et enfants, et aller au boulot sans rouler en 125 (quoique une cagiva mito ou une aprillia rs....) La BMW k75
C'est moche, mais ça tient à peu près la route et c'est Totalement Indestructible. En plus ça ne coûte rien, quand c'est cassé tu la jettes.
Si tu trouves ça lourd tu achètes un phare rond chez un accessoiriste et tu vires les 63 kilos de carénages et bagagerie (j'ai bien dit 63 kilos, sont pas raisonnables ces teutons).
Budget grosso modo 1000 euros, voire moins une fois que tu auras vendu les 63 kilos.

Côté bonheur : tout dépend de ta négo avec celle qui partage ton découvert c'est là où je rejoins en partie Benoit : une moto plaisir.
Et là y a plein de pièges à permis, plus ou moins récents, plus ou moins raisonnables, de quoi combler tes rêves d'ado. c'est toi qui choisit.

Si j'avais 30 ans de moins, 30 kilos de moins et 4000 euros à mettre dans une moto, je rachèterais volontiers une guzzi 1100 ou 1200 sport ou Le Mans, et si j'ai plus ce serait sûrement une Ducati 916.
Et si tu n'es pas allergique aux productions nippones le choix est illimité.

Reste qu'avec nos habitudes de flat béhème on a du mal à séparer le plaisir de l'utile.
Ca fait 6 mois que j'ai un Rockster, je ne m'en lasse pas, mais je ne suis pas obligé d'aller au boulot avec.

D'ailleurs, si je n'avais pas de Rockster, j'en achèterai un.

Avec tout ça, si tu n'arrives pas à choisir, c'est que je me suis mal exprimé.

Papy Beaujolais a écrit:(...)

Si j'avais 30 ans de moins, 30 kilos de moins et 4000 euros à mettre dans une moto, je rachèterais volontiers une guzzi 1100 ou 1200 sport ou Le Mans, et si j'ai plus ce serait sûrement une Ducati 916.

Je te trouve très optimiste, Pierre, des 1100 Sport propres à moins de 5 000 euros y'a pas, et des 1200 Sport / V11 Le Mans à moins de 5 000 euros, y'a forcément des frais à prévoir dessus, ou de gros kilométrages à la clé (ce qui revient souvent au même... ) ! 

Benoît a écrit:

Papy Beaujolais a écrit:(...)

Si j'avais 30 ans de moins, 30 kilos de moins et 4000 euros à mettre dans une moto, je rachèterais volontiers une guzzi 1100 ou 1200 sport ou Le Mans, et si j'ai plus ce serait sûrement une Ducati 916.

Je te trouve très optimiste, Pierre, des 1100 Sport propres à moins de 5 000 euros y'a pas, et des 1200 Sport / V11 Le Mans à moins de 5 000 euros, y'a forcément des frais à prévoir dessus, ou de gros kilométrages à la clé (ce qui revient souvent au même... ) ! 

Gros kilométrage une Guzzi?

Pas toi, Benjamin !  
Tu devrais savoir que la seule vraie faiblesse des Guzzi (en excluant les moteurs 8 soupapes souffrant de problèmes dus à leur conception), se niche dans la fiabilité aléatoire de la partie électrique. 
Mécaniquement, un bloc culbuté à 2 soupapes par cylindres est quasi increvable. 
J'en veux pour preuve les kilométrages bien au dela des 100 000 km que l'on relève sur les compteurs de nombreuses Calif', mais aussi de 1100 Sport, V11 ou autre Breva / Norge.
Bref, ces faiblesses n'empêchent pas de gros kilométrages, ils nécessitent simplement quelques pauses supplémentaires pour les atteindre... 

A ta place je me débrouille avec l'expert pour racheter l'épave et je la remonte avec ce que l'assurance me donne et il te restera des sous, des pièces, il y en a plein sur le bon coin.

Benjamin a écrit:

Benoît a écrit:

Papy Beaujolais a écrit:(...)

Si j'avais 30 ans de moins, 30 kilos de moins et 4000 euros à mettre dans une moto, je rachèterais volontiers une guzzi 1100 ou 1200 sport ou Le Mans, et si j'ai plus ce serait sûrement une Ducati 916.

Je te trouve très optimiste, Pierre, des 1100 Sport propres à moins de 5 000 euros y'a pas, et des 1200 Sport / V11 Le Mans à moins de 5 000 euros, y'a forcément des frais à prévoir dessus, ou de gros kilométrages à la clé (ce qui revient souvent au même... ) ! 

Gros kilométrage une Guzzi?

... Oui, c'est possible ! Un copain toulousain a aligné 180000km avec une 1200 Breva et juste une panne ... une courroie d'alternateur dont le remplacement avait été négligé !

trebor a écrit:A ta place je me débrouille avec l'expert pour racheter l'épave et je la remonte avec ce que l'assurance me donne et il te restera des sous, des pièces, il y en a plein sur le bon coin.

non, j'ai l'avant (fourche ) mais aussi le bras oscillant, donc en gros il ne reste que le moteur qui soit en (presque) bon état.

Sinon oui c'est une option que j'avais en tête.

J'avais déjà essayé avec une 1200C, pas eu le temps de pousser le dossier (vendue avant que je n'ai finit de financer le truc) mais on en arrive vite à acheter 2 motos pour en faire 1.

Papy Beaujolais a écrit:Je vais donner mon avis, d'autant plus qu'on ne me le demande pas.

Primo : as-tu la place de loger 2 motos chez toi ?
Deuzio : pourquoi ne pas prendre un truc utilitaire et un autre dont tu tomberais amoureux ?

J'ai gommé le reste.

Oui j'ai la place pour 2 motos mais j'ai un accord de non agression avec mon épouse = je vide mon garage et elle me laisse tranquille.

Sinon le coup du K75 est effectivement une excellente option qui me titille bien comme tu l'as exprimée.

Résultat des courses pour le moment.
- je regarde si mon expert/assurance peut être un poil plus conciliant - en phase avec ce que je trouves sur le marché.
- une  1150 R (ou autre) si par hasard je retombe amoureux (mais compliqué les histoires d'amour finissent mal en général).
- une 1200 GS pas que j'aime mais les R sont plus cher en assurance et GS sont plus avec valise
- Une guzzi (mais une guzzi cela tombe en marche parfois ? paske moi j'aime bien quand cela fonctionne aussi de temps en temps).

('ai vu une Morini aussi mais ma fille m'a dit niet, pas assez Klasse pour ses fesses. )

Merci - vous mieux qu'une bière le soir après une journée de travail.

Si tu parles de la 900ss de ducati, niveau position de conduite c'est beaucoup sur les poignets. Y a 2 ans, je regardais les ST2 (quasiment le meme moulin que les SSIE) mais avec une position plus GT et possibilité de mettre des valises. Le prix est encore assez bas même s'il commence à monter.

Décidément pas de bol...    heureusement c'est que du matos  et le bonhomme apparemment intact  

J'ose pas t'en vendre une autre vu que la 1ere  t'a pas porter chance...  

Appel moi j'ai peut être quelque chose pour toi...