Fuite soufflet de cardan

salut à tous

Sur mon R1100S J'ai une fuite au soufflet de cardan , niveau du rislan qui le maintient au bras oscillant.
Quelles peuvent en être les causes?

D'avance merci.

Zêtes pas très inspirés ici

Pas mécano mais est-ce de la graisse ou de l'huile ?

Peut-être une fuite au joint spy de boite l'huile coulant le long du cardan et sortant par le soufflet ! 

Ca va faire venir les vrais mécanos !  

Ah enfin y a quelqu'un dans la place!
Merci pour ta réponse.

Après avoir parcouru les différents forums, j'ai compris que je dois explorer de ce côté là ou celui du pont. Mais si la baisse des niveaux n'est pas significative, je peux laisser comme ça et verifier de temps à autres.

En tous cas les cas sont légion

Constat assez fréquent en effet sur les 1100 et 1150. l'huile coule de l'évent de boîte de vitesse puis descend par l'intérieur du bras oscillant. Vérifie s'il n'y a pas trop d'huile dans la boîte. Le cas échéant laisse couler par le bouchon de remplissage. Sinon cela peut aussi provenir du joint d'arbre à la sortie de la boîte.

salut 
L'huile ne peut pas remonter du couple conique au joint de cardan coté boite. Donc si c'est pas l'event, c'est le joint spy sortie de boite HS.
Il te faut retirer le monobras, c'est un peu long mais rien de compliqué, et tu change le spy.

Merci pour votre précieuse contribution  

Je vais m'y atteler assez rapidement ainsi que pour les synchro et le réglage de ralenti.

Bonne route

zing83 a écrit:Merci pour votre précieuse contribution  

Je vais m'y atteler assez rapidement ainsi que pour les synchro et le réglage de ralenti.

Bonne route

Comme quoi avec un peu de patience tout arrive 

Il y a dans le bras de cardan  de la graisse sur les cannelures du cardan et de la condensation. Tout cela peut à la longue faire un mélange qui coule au soufflet coté pont.

Pour s'assurer qu'il n'y a aucun souci sur la moto, il faut enlever le rilsan ou le collier métallique qui tient le soufflet et nettoyer au mieux.
Ensuite contrôle du niveau d'huile boite de vitesse et pont et revérifier de temps en temps si les niveaux ne bougent pas. Et bien sûr voir qu'il n'y ai plus cette fuite au soufflet.

Merci Paf pour encore de précieux conseils, je vous tiens tous au jus.