Générateur d'impulsions tachymètre sur Rockster sans ABS ?

Bonsoir le forum,
Dans ma quête d'une prochaine monture, j'étudie le cas d'un Rockster de 2003.
Sur les photos reçues ce jour, un point m'interpelle.
La moto en question est dépourvu de l'ABS mais je remarque que la pièce dite "Générateur d'impulsions tachymètre" est présente sur le couple conique (C.F. Photo).

Hors si l'on s'en réfère à la planche photo, cette pièce n'équipe que les modèles pourvus d'ABS.

Y a-t-il eu une bidouille sur cette moto ou bien est-ce un "BUG" BMW ?
Votre avis avertis va m'être une fois de plus utile.
Merci.

A mon avis et c'est le mien , je pense que capteur que tu cites mesure la vitesse de la roue AR qui est prise en compte pour l'ABS !! genre si la roue bloque ou que sa vitesse de rotation diminue    Après est ce que cela envoie aussi l'info au TDB ,,, 

Je me suis peut être mal exprimé, je veux simplement savoir si :
Le faite de trouver cette sonde sur un modèle annoncé SANS ABS est normal ou bien synonyme d'un bidouillage ayant supprimé l'ABS.
Merci.

Bonsoir ,
comme sont nom l'indique , c'est  le générateur d'impulsion pour le compteur , c'est monté sur les 1100S , 1150 Rockster , 1150 RT , 1150 ST ....
monté sur les version avec et /ou sans ABS équipé du compteur électronique et de certain type d'ABS .
Donc , normale pour ce type de BMW .
Ce type de capteur serre UNIQUEMENT pour le compteur , JAMAIS pour l'ABS . 
Jean-Louis

Merci, me voila rassuré.
Une fois de plus, merci le forum et ses membres pleins de connaissances.
Merci

Pour complément d'information, le capteur ABS est situé à l'emplacement du plat, sur la droite de ton cercle rouge.
C'est un capteur optique donc la roue (avant et arrière) est équipée d'une entretoise perforée.

Ce qui n'est pas le cas de ce Rockster.

Reyfil a écrit:Pour complément d'information, le capteur ABS est situé à l'emplacement du plat, sur la droite de ton cercle rouge.
C'est un capteur optique donc la roue (avant et arrière) est équipée d'une entretoise perforée.

Ce qui n'est pas le cas de ce Rockster.

Je déterre

Il ne s'agit pas d'un capteur optique, mais d'un capteur magnétique qui utilise l'effet hall généré par ce que tu nommes 'entretoise perforée'.
Un capteur optique ne serait pas fiable car trop sujet à des variations dues aux saletés.
C'est ce même effet hall qui est utilisé, entre autre, pour la gestion de l'allumage.

Effectivement, c'est un capteur magnétique. Chez nous dans l'industrie, on appelle cela une cellule à induction, et c'est très répandu (c'est un euphémisme) en robotique. Il suffit qu'une seule sur plusieurs dizaines tombe en rade, et c'est toute l'installation qui ne fonctionne plus.
Sont fonctionnement est très simple, elle détecte un passage ou non de pulsions. Une pulsion = 1 pas de pulsion = 0. Ce qui donne une chaîne numérique de 1010101010101010 qui est envoyé au calculateur.
Dans ton cas, il compte tout simplement le nombre de dents de ton couple conique, et ton calculateur qui sait que lorsque la valeur de X dents est atteinte, la roue arrière à fait 1 tour.
A partir de là, par rapport à la circonférence de la roue, il lui est facile de calculer une distance, et en ajoutant un paramètre de temps, de calculer une vitesse...informations qui s'afficheront sur le compteur (tachygraphe)
Du temps ou j'étais régleur sur les installations de prod, qu'est-ce que je me suis fait CHIER avec ces merdes.