Amortisseur de direction

Bonjour à toutes et à tous,
Je m'interroge sur l'opportunité de changer l'amortisseur de direction de ma R1250R pour un modèle plus ferme, voire réglable. En effet, lors de la montée des vitesses au shifter avec du gaz, je ressent un flottement dans le guidon que je trouve désagréable.

Quelqu'un a-t-il un avis sur le sujet ?

Phil1970 a écrit:Bonjour à toutes et à tous,
Je m'interroge sur l'opportunité de changer l'amortisseur de direction de ma R1250R pour un modèle plus ferme, voire réglable. En effet, lors de la montée des vitesses au shifter avec du gaz, je ressent un flottement dans le guidon que je trouve désagréable.

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Mon avis à 2 cents
Le flottement c'est la roue avant qui déleste a l'accélération,  c'est normal.
Par contre si tu guidonnes sur le frippé tu peux te poser la question. 
Si ce n'est pas

L'amortisseur de direction monté depuis les 12R est à hydraulique variable, c'est à dire qu'il durcit en fonction de la fréquence de réaction, souple voir libre à basse vitesse pour la maniabilité, il durcit en cas de guidonnage.

Cette réaction de flottement de la direction lors des accélérations est naturelle, et ma fois fort plaisante   , cela, comme l'a souligné Benja indique que la pression sur la roue AV est allégée   , il suffit de réduire les gaz pour retrouver de la direction si on le souhaite, c'est sans danger, et c'est aussi le signe que tu es trop crispé sur ton guidon, une moto c'est fait pour vivre, personnellement je trouve ça fun !  

Tu peux bien sûr installer un élément réglable   , mais à trop le durcir tu vas transformer ta ballerine 1250 en porte container, arf !