nouveau rappel pour nos GS.

Victor57 Lun 23 Jan 2023 - 11:15

Bonjour, une nouvelle campagne de rappel concernant nos GS entre autres.
cette fois il s'agirait 'un recalibrage du rapport boite/vitesse/ , reprogrammation de la centrale, pas de millésime concerné ...
donc a chacun de contacter son concessionnaire pour les infos.
Bon courage ..

A priori l'intervention dure environ 2 heures... Wink

domimo57 Mer 25 Jan 2023 - 16:56

Slt , Les r1250R sont elles concernées ?

Victor57 Mer 25 Jan 2023 - 17:25

domimo57 a écrit:Slt , Les r1250R sont elles concernées ?

Salut à voir avec ton concessionnaire, lui seul pourra te renseigner.

LAN33 Mer 25 Jan 2023 - 21:15

Quelles daubes ces GS !!
bien content de ne pas rouler en BM - je vais garder mon flat. mort de rire

2hrs pour un truc logiciel ? la vache, on ne se rends pas compte de l'impact de l'informatique.

Aindien Mer 25 Jan 2023 - 21:29

Recalibrage de quoi sur une boite mécanique ? Et la centrale de quoi ? La béquille ? Smile

**sergem** Mer 25 Jan 2023 - 21:53

Je l’attendais celle-là clown

Aindien Jeu 26 Jan 2023 - 14:01

Aindien a écrit:Recalibrage de quoi sur une boite mécanique ? Et la centrale de quoi ? La béquille ?

sergem a écrit:Je l’attendais celle-là

Ben ouais ! Il a tout dit et rien dit... Putain, 45 ans assis sur des pétoires, j'savais mème pas que j'avais des boites à vitesses calibrée....sans parler de la béquille. Smile

bibi037 Jeu 26 Jan 2023 - 14:25

Aindien a écrit:
Aindien a écrit:Recalibrage de quoi sur une boite mécanique ? Et la centrale de quoi ? La béquille ?

sergem a écrit:Je l’attendais celle-là
Ben ouais ! Il a tout dit et rien dit... Putain, 45 ans assis sur des pétoires, j'savais mème pas que j'avais des boites à vitesses calibrée....sans parler de la béquille.

En fait c’est un souci uniquement pour les GS et GSA, en gros principalement quand tu es en off road et quand tu fais un saut sur une bosse en mode goret Smile

, l’électronique a du mal à apprécier le différentiel entre les tours moteur, la position de la boite et la vitesse et la rotation du cardan, donc de la roue dans l’vide, d’où éventuellement la casse de cardan à l’atterrissage, c’est effectivement un coup d’valise chez BM environ 2h.

Aindien Jeu 26 Jan 2023 - 17:05

bibi037 a écrit:
Aindien a écrit:
Aindien a écrit:Recalibrage de quoi sur une boite mécanique ? Et la centrale de quoi ? La béquille ?

sergem a écrit:Je l’attendais celle-là
Ben ouais ! Il a tout dit et rien dit... Putain, 45 ans assis sur des pétoires, j'savais mème pas que j'avais des boites à vitesses calibrée....sans parler de la béquille.

En fait c’est un souci uniquement pour les GS et GSA, en gros principalement quand tu es en off road et quand tu fais un saut sur une bosse en mode goret , l’électronique a du mal à apprécier le différentiel entre les tours moteur, la position de la boite et la vitesse et la rotation du cardan, donc de la roue dans l’vide, d’où éventuellement la casse de cardan à l’atterrissage, c’est effectivement un coup d’valise chez BM environ 2h.

Ah ! Ok, dit comme ça, ça va mieux. Super

Pascalito Jeu 26 Jan 2023 - 17:24

Aindien a écrit:
bibi037 a écrit:
Aindien a écrit:
Aindien a écrit:Recalibrage de quoi sur une boite mécanique ? Et la centrale de quoi ? La béquille ?

sergem a écrit:Je l’attendais celle-là
Ben ouais ! Il a tout dit et rien dit... Putain, 45 ans assis sur des pétoires, j'savais mème pas que j'avais des boites à vitesses calibrée....sans parler de la béquille.

En fait c’est un souci uniquement pour les GS et GSA, en gros principalement quand tu es en off road et quand tu fais un saut sur une bosse en mode goret , l’électronique a du mal à apprécier le différentiel entre les tours moteur, la position de la boite et la vitesse et la rotation du cardan, donc de la roue dans l’vide, d’où éventuellement la casse de cardan à l’atterrissage, c’est effectivement un coup d’valise chez BM environ 2h.
Ah ! Ok, dit comme ça, ça va mieux.

Ah mais de ce fait personne n'est concerné ici puisque de goret il n'y a point. Suspect

Bill Carbu Sam 28 Jan 2023 - 12:38

Tenez j'ai trouvé un article détaillé sur le sujet pour vous : Rappel Bmw
nouveau rappel pour nos GS. BMW-Rueckruf-R-1250-GS-Getriebe-Eingangswelle-01-2023--169Gallery-11a9b8a7-1971121

nouveau rappel pour nos GS. BMW-Rueckruf-R-1250-GS-Getriebe-Eingangswelle-01-2023--169Gallery-11a9b8a7-1971121

Le Boxer 1250, en bas à gauche de l'image, les arbres de transmission.
nouveau rappel pour nos GS. BMW-R-1250-GS-Rueckruf-Getriebe-Eingangswelle-01-2023--169Gallery-30dd7511-1971160

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L'arbre de transmission en question est encadré en rouge.

Les explications confirmant celles de Bibi037 Super

Ce qui a du faire plaisir au possesseur de la GSA neuve qu'il a prêtée aux essayeurs de MX Test pour faire des cabrioles ! : https://boxersflats.forumactif.org/t9494-on-s-assoit-on-respire-calmement-on-ouvre-bien-les-yeux mort de rire

Benjamin Sam 28 Jan 2023 - 13:35

Je comprends pas le truc...

Bill Carbu Sam 28 Jan 2023 - 17:52

Benjamin a écrit:Je comprends pas le truc...

Quand je faisais du motocross on prenait l'habitude de maintenir un peu de gaz pour accompagner la réception des sauts, pour éviter un blocage de la roue AR quand elle reprenait contact avec le sol, avec pour conséquence possible de casser sa chaine, on pouvait aussi débrayer en l'air et rembrayer en ouvrant les gaz au moment de la réception.
Bmw doit certainement agir sur la programmation de l'antipatinage, je suppose que lorsque la roue AR n'est plus en contact avec le sol le logiciel le reconnait comme une perte d'adhérence et coupe les gaz, lorsque la roue touche le sol elle envoie d'un seul coup un max de couple dans l'arbre de transmission, supérieur à la tolérance de celui de la BV.

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