Batterie faiblarde !

Bjr à tous !

Encore un marronnier : la batterie !

Devant aller ce matin à la grande ville : Bordeaux !, je prépare la moto et l’équipement dès hier !
Bien sur j'ai vider la batterie à plus des 2/3 en essayant de démarrer !
Problème récurant sur ma moto qui dort bcp et roule trés peu !
Même si la batterie "n'aurait" qu'environ 3 à 4ans, et ceux malgré le chargeur électronique  d'entretien permanent, je pense qu'elle est "faiblarde" !
J'y ai ponté une autre en parallèle (dieu que je suis content d'avoir installer des prolongateurs de bornes) et ça a démarrer de suite !
Mise en charge toute la nuit, avec cette fois ci le chargeur XXL, ça à démarrer nickel ce matin !

Je sens bien l'investissement dans une batterie ODYSSEY !

Cerebrex

Les moteurs 1150 tiraient fort sur leur batterie et il valait mieux ne pas louper le premier démarrage, sous peine de mettre rapidement la batterie à genoux. Sur une machine qui ne roule pas souvent, c'est le risque ! Ca m'est arrivé lorsque j'ai vendu mon Rockster: je l'ai loupé et il n'a pas démarré devant l'acheteur. J'étais aux anges... Avec à peine une demi-heure de charge avec le Fronius, il a heureusement démarré très facilement et la vente a été conclue!
Tu peux envisager de monter une très bonne batterie, ça aidera sûrement.

Franck

capdefra a écrit:Les moteurs 1150 tiraient fort sur leur batterie et il valait mieux ne pas louper le premier démarrage, sous peine de mettre rapidement la batterie à genoux. Sur une machine qui ne roule pas souvent, c'est le risque ! Ca m'est arrivé lorsque j'ai vendu mon Rockster: je l'ai loupé et il n'a pas démarré devant l'acheteur. J'étais aux anges... Avec à peine une demi-heure de charge avec le Fronius, il a heureusement démarré très facilement et la vente a été conclue!
Tu peux envisager de monter une très bonne batterie, ça aidera sûrement.

Franck

Ah ? Je n'ai jamais eu ce problème avec le Rockster  même au réveil de son hivernage annuel  Ma recette, pour ces brêles à injection qui dorment longtemps : Mettre le contact plusieurs fois pour faire circuler l'essence et en amener de la fraiche aux injecteurs. Après : contact - accélérateur de régime à fond ( ne pas inverser ces deux étapes car mon expérience montre que le résultat final est souvent différent lié au fait, je pense, que la position du papillon lors de l'étalonnage au démarrage ne renvoie pas la même information ) - Si le phare ne s'allume pas à la mise du contact, faire un bref appel de phare pour réveiller la batterie - appuyer sur le démarreur et ça a pété à chaque fois du premier coup sans avoir à insister sur le démarreur
Au pire, si ça pète pas du premier coup, ne pas insister sur le démarreur (et en tout cas, pas de coups de démarreur au-delà de 5 secondes ), ça ne sert à rien mais pousser plus loin l'accélérateur de régime pour engager la position "Enrichissement" et le maintenir ainsi (il n'y tient pas tout seul )  en appuyant sur le démarreur et tout lâcher dès que le moteur tourne. Ne pas insister avec cette position "enrichie" car le moteur est vite "noyé"  
Si après 2/3 coups de démarreur, ça n'a pas démarré, couper le contact un petit moment pour laisser la batterie reprendre ses esprits. Même avec une batterie en foin de vie après 9 années de bons et loyaux service, le Rockster a toujours démarré en suivant cette procédure

Je soulignerai que le vieillissement accéléré du Sans Plomb peut s'avérer être un vrai obstacle au redémarrage après une longue période d'inactivité. Pour limiter ses effets, il faut, avant le "stockage" refaire le plein a à ras-bord pour éviter au maximum l'oxydation du carburant et faire attention à n'utiliser que du SP95 plus stable que le sP98. A défaut utiliser un coûteux stabilisateur pour SP95 trouvable chez les vendeurs de tondeuse

Salut
merci pour la manip
ma RS est souvent difficile à réveiller après quelques temps d'inutilisation

je comprends bien de mettre plusieurs fois le contact pour que l'essence circule

quel est le but de rouvrir ensuite le contact et d’accélérer à fond ?

bonne route

Oui réveiller la batterie avec des appels de phare c'est pas mal....
Cependant la moto dort au chaud dans le garage....en principe c'est plutôt préconiser pour les véhicules exposer au froid ! (ca peut pas faire de mal tout de même !).
Concernant l'accélérateur de régime (pseudo starter) il est tjrs ouvert en grand lors des démarrage à froid !
Me reste surtout à essayer l'astuce de la remise de contact successive pour faire circuler la z'essence !

Cerebrex

Une bonne batterie de type odyssey, c'est très bien. Des bougies en parfait état, ça aide et c'est un point qui n'est pas à négliger.
Enfin tu peux aussi débrayer, ce qui facilitera l’entrainement du moteur.

Bougies neuves de cet été !
Oui débrayer c'est bien aussi...

cerebrex

Papy a écrit:Une bonne batterie de type odyssey, c'est très bien. Des bougies en parfait état, ça aide et c'est un point qui n'est pas à négliger.
Enfin tu peux aussi débrayer, ce qui facilitera l’entrainement du moteur.

c'est un truc de vieux de débrayer, enfin c'est ce que disaient les anciens quand j'étais minot.
je l'ai toujours appliqué.

sur mon r1150, en juin j'avais de blèmes de démarrage, c'était le démarreur qui se mettait en grève 

Bjr,

Ce dimanche dernier démarrage de ma 11!
Débrayage +  plusieurs coup de contact = démarrage bien difficile au 2ém coup, bien long du démarreur !
Pour mémoire, la batterie avait reçu une charge dans la nuit de dimanche à lundi, donc 6 jours avant !
Donc je v vérifier la charge de l'alternateur, puis je pense que je v devoir changer cette batterie, car celle ci ne semble plus tenir la charge, malgré le chargeur auto...

cerebrex

cerebrex a écrit:Bjr,

Ce dimanche dernier démarrage de ma 11!
Débrayage +  plusieurs coup de contact = démarrage bien difficile au 2ém coup, bien long du démarreur !
Pour mémoire, la batterie avait reçu une charge dans la nuit de dimanche à lundi, donc 6 jours avant !
Donc je v vérifier la charge de l'alternateur, puis je pense que je v devoir changer cette batterie, car celle ci ne semble plus tenir la charge, malgré le chargeur auto...

cerebrex

Attention, les chargeurs de batterie auto ne sont pas adaptés aux batteries moto. Ils ont tendance à la détériorer plutot qu'à l'entretenir.
choisir un chargeur avec une intensité de l’ordre d’un dixième de la capacité (en ampères/heure) de la batterie.

Chargeur électronique avec fonction moto Papy !
Suis passer devant la moto tout a l'heure, et ca va de plus en plus mal : le voyant vert indiquant la charge ok de la batterie est désormais au rouge fixe !.....ca doit être les derniers spasmes de celle-ci !

Cerebrex

Achètes un chargeur Fronius.
J'en ai un depuis 2 ans suite au "décès" de mon optimate suite à un infarctus du transfo. Touché en plein coeur si on peut dire.

Un Fronius, ça n'a rien à voir avec les autres chargeurs, mais ça on ne s'en rend compte qu'une foi qu'on a testé. Un ami motard m'en avait parlé mais je ne voulais pas virer mon optimate jusqu'au jour où il a mouru.

Toute les batteries qui ont été perfusées à ce jour par ce chargeur se portent nettement mieux, que ce soit ODYSSEY ou autres marques. Je dirais même que je n'ai eu aucun "décès" de batterie depuis et qu'elles se portent nettement mieux, même celle qui roulent tout les jours.

Une ODYSSEY a pour principale caractéristique de pouvoir fournir beaucoup de courant même à -40°C.

J'ai testé.

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d5fd48879377d6fe3a7c36ee2c131

pour 10 fois moins cher, tu as le chargeur Lidl, qui est l'un des meilleurs du marché.



Uniquement Jeudi 29. ICI.

J'en ai un pour chacune de nos 3 motos, et de temps en temps, je branche le McCormick.

Oui le mien est le chargeur LIDL !
Ce soir j'ai brancher un autre chargeur (LIDL) sur ma meule !
Celui-ci contrairement au premier est relier en direct aux cosses batterie.....je ne passe plus par la prise allume-cigare !
Miracle, il semble charger la bat !.....mais ce n'est pas encore gagner !

Cerebrex

J'en ai acheté 2 il y a 3 ans et les 2 ont cramé à quelques mois intervalle.

Ils sont garantis 3 ans. Si tu en as acheté, tu le sais.

En ce qui me concerne, le plus ancien a 6 ans, le plus jeune 2 ans. (j'en ai 3).

Chargathe a écrit:Ils sont garantis 3 ans. Si tu en as acheté, tu le sais.

En ce qui me concerne, le plus ancien a 6 ans, le plus jeune 2 ans. (j'en ai 3).

Problème, il y a longtemps que je n'ai plus le ticket de caisse.

Effectivement, c'est dommage. D'autant plus que le, SAV Lidl est largement au dessus du lot. Ils te les auraient échangé sans problème.

Des news :

Changer le chargeur hier soir pour un autre modéle LIDL, mais plus récent  ! ( chargeur initiale mis en place sur une bat de voiture, et semblant fonctionner impeccable !!).

Ce soir le chargeur indique tjrs que la bat moto est en charge.....
Miracle tout de même, j'ai démarrer ma meule 2 fois de suite sans problème !
L'alternateur débite bien ses 14V ! ouf !

Va comprendre !....a suivre !

Cerebrex