VENDU durites de freins R1150R ABS

Salut

la suite là

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jamais posé, la centrale avait lâché avant la révision, vu le cout, je l'ai supprimé et j'ai posé des durites simples

Bjr,

vendues ?

Cerebrex 

cerebrex a écrit:Bjr,

vendues ?

Cerebrex 

non c'est toujours dispo, quelques part dans un tiroir.

ce sont des durites neuves origines bmw, mais pas de type aviation.

si ça t'intéresse mp 

Pour finir le post sur les durites neuves d'occase de notre ami STROUPH GROGNON :

Installer le circuit arriére + circuit avant 

Petit bémol : la durite qui relie le maitre cylindre avant aux étriers AV, n'a pas le bon raccord banjo, il n'a pas le bon angle !
Malgré mes efforts, il va manquer 1mm, pour faire rentrer la vis dans l'axe !...donc montage impossible, me reste donc une durite pour un 1150, mais quel modèle ?

J'ai effectuer une purge complète de la centrale ABS pour être tranquille !

Petite "probléme" : légère fuite de liquide détecter hier soir, sur un purgeur d'étrier AV.

Resserrer ce matin, mais probablement pas assez, car je détecte de nouveau la fuite en roulant !

Rentrer à la maison, j'ai brancher la pompe à vide sur celui-ci, et effectivement quelques gouttes en sortent !
De nouveau un coup de clé à oeil pour y gagner 1mm de serrage ! 

Voila....pas de changement notable pour le freinage...sauf à avoir des durites neuves pour le contrôle technique et avoir un circuit de freinage neuf !

Cerebrex 

cerebrex a écrit:Pour finir le post sur les durites neuves d'occase de notre ami STROUPH GROGNON :

Installer le circuit arriére + circuit avant 

Petit bémol : la durite qui relie le maitre cylindre avant aux étriers AV, n'a pas le bon raccord banjo, il n'a pas le bon angle !
Malgré mes efforts, il va manquer 1mm, pour faire rentrer la vis dans l'axe !...donc montage impossible, me reste donc une durite pour un 1150, mais quel modèle ?

J'ai effectuer une purge complète de la centrale ABS pour être tranquille !

Petite "probléme" : légère fuite de liquide détecter hier soir, sur un purgeur d'étrier AV.

Resserrer ce matin, mais probablement pas assez, car je détecte de nouveau la fuite en roulant !

Rentrer à la maison, j'ai brancher la pompe à vide sur celui-ci, et effectivement quelques gouttes en sortent !
De nouveau un coup de clé à oeil pour y gagner 1mm de serrage ! 

Voila....pas de changement notable pour le freinage...sauf à avoir des durites neuves pour le contrôle technique et avoir un circuit de freinage neuf !

Cerebrex 

Il n'y a pas sujet à controverse 

Ce sont des durites de R1150R !

J'ai été clair, bon on ferme.