Projecteurs additionnels LED BMW

Bonjour,

Question à ceux qui ont un feu de jour LED (DRL) et qui ont installé des projecteurs additionnels BMW sur leur R1200 (RS dans mon cas) : il paraît (me dit le concessionnaire) que les projecteurs BMW ne fonctionnent qu'avec les codes/phares et donc seulement quand le DRL est éteint. Est-ce vrai ?
J'aimerais qu'il puissent être allumés en même temps, car ça permet d'être mieux vu de jour.

Sinon, qu'utilisez-vous comme projecteurs (autres que BMW...) et connectique Canbus pour avoir à la fois un meilleurs éclairage de nuit et être plus visible de jour ?

Merci.

C'est bien le fonctionnement de ma GSA. J'ai interprété ça comme:"tu n'es pas sensé rouler en feu de jour dans le brouillard..."

C'est quoi le DRL ?

Aindien a écrit:C'est quoi le DRL ?

C'est l'acronyme de Day Running Light, en français, feu(x) de jour.

C'est le fonctionnement sur la RT LC. Ils sont programmés comme ça par BMW. Pour les faire fonctionner différemment il faut la valise ou peut-être le GS911 pour le faire. 
Je sais que ça se fait j'en ai vu fonctionner avec le DRL.

C'est dommage que  les projo. BMW soient programmés pour ne pas fonctionner en même temps que le feu de jour. Surtout qu'ils ne sont pas donnés.
Et effectivement on voit beaucoup de motos avec les deux allumés ensemble, ce qui semble courant avec d'autres projecteurs que les BMW.


Du coup, est-ce que certains d'entre vous ont des solutions autres que BMW à recommander ?


(Aux US, ils ont les Denali qui sont chers aussi mais bien intégrés à la moto par un connecteur canbus, avec commande par les comodos existants et réglage d'intensité ; malheureusement il ne sont pas vendus ni apparemment homologués par ici).

mrj a écrit:C'est dommage que  les projo. BMW soient programmés pour ne pas fonctionner en même temps que le feu de jour. Surtout qu'ils ne sont pas donnés.
Et effectivement on voit beaucoup de motos avec les deux allumés ensemble, ce qui semble courant avec d'autres projecteurs que les BMW.


Du coup, est-ce que certains d'entre vous ont des solutions autres que BMW à recommander ?


(Aux US, ils ont les Denali qui sont chers aussi mais bien intégrés à la moto par un connecteur canbus, avec commande par les comodos existants et réglage d'intensité ; malheureusement il ne sont pas vendus ni apparemment homologués par ici).

Je ne pense pas que ce soit un problème  majeur.

Sans considérer que l'homologation soit négligeable, on peut considérer qu'il vaut mieux ne pas éblouir les autres avec du non homologué que le contraire, et puis bientôt il faudra manger seulement les aliments homologuées, et ça, je sais déjà que ça va me faire iech, donc.....

Sans tomber dans les cochonnereis chinoises à pas cher, qui ont copié en faisant l'impasse sur l'étude du réflecteur, pourtant élément essentiel d'un phare, on peut choisir du à plus cher mais pas moins bien, chez le fournisseur de BM qui est Hella, ou les américains de chez Baja Design qui à mes yeux ont un rapport lumière/dollar pas si nul, ou les polonais de 4xled . Rien contre les Denali ceci dit, sachant que leur interface canbus est un Hexezcan dédié qu'on peur donc acheter autrement.
Ne pas oublier que ce qui vient des US risque d'être taxé de droits de douane, les pros US ne s'amusent pas à tricher là dessus, et qu'on trouve généralement ces produits via des revendeurs Grands Bretons, donc pour l'instant européens même si pas en euros.

Le problème initial ne vient pas de la marque (BMW ou chinoise peu importe) mais du BRANCHEMENT desdits projecteurs....

Il suffit de les brancher sur un plus après contact via un relais et ils pourront fonctionner indépendamment.

ludo51 a écrit:Le problème initial ne vient pas de la marque (BMW ou chinoise peu importe) mais du BRANCHEMENT desdits projecteurs....

Il suffit de les brancher sur un plus après contact via un relais et ils pourront fonctionner indépendamment.

Tout à fait d'accord avec toi, mais le risque est que tu oublies de l'éteindre et tu vides la batterie

Motard83 a écrit:

ludo51 a écrit:Le problème initial ne vient pas de la marque (BMW ou chinoise peu importe) mais du BRANCHEMENT desdits projecteurs....

Il suffit de les brancher sur un plus après contact via un relais et ils pourront fonctionner indépendamment.

Tout à fait d'accord avec toi, mais le risque est que tu oublies de l'éteindre et tu vides la batterie

heu ... c'est un + après contact donc si tu coupes le contact il ne sont plus alimentés.

pierre13 a écrit:

Motard83 a écrit:

ludo51 a écrit:Le problème initial ne vient pas de la marque (BMW ou chinoise peu importe) mais du BRANCHEMENT desdits projecteurs....

Il suffit de les brancher sur un plus après contact via un relais et ils pourront fonctionner indépendamment.

Tout à fait d'accord avec toi, mais le risque est que tu oublies de l'éteindre et tu vides la batterie

heu ... c'est un + après contact donc si tu coupes le contact il ne sont plus alimentés.

Si je ne me trompe pas le + après contact est sur le can-bus, donc il faut se prendre direct sur la batterie

Merci pour vos commentaires.
Je vais réfléchir à tout ça...