batterie r1150r

bonsoir a tous, je dois changer la batterie de mon r1150r une info ,une promo ;un retour d'expérience,ou un piège a éviter ? merci pour vos réponses

patrick56 a écrit:bonsoir a tous, je dois changer la batterie de mon r1150r une info ,une promo ;un retour d'expérience,ou un piège a éviter ? merci pour vos réponses

Il vaut mieux éviter le trop peu cher car on n'en a généralement que pour son argent. Si par contre tu peux accepter d'y mettre le prix, une batterie Odyssey te donnera des démarrages plus francs pour longtemps.

Franck

merci ,oui c'est pas donné mais le pire avec cette marque a 150€ pièce, c'est qu'il faut rajouter 15 € pour les contacteurs si ça c'est pas prendre le gents pour des cons .... rien que ça ça me gonfle ...

patrick56 a écrit:merci ,oui c'est pas donné mais le pire avec cette marque a 150€ pièce, c'est qu'il faut rajouter 15 € pour les contacteurs si ça c'est pas prendre le gents pour des cons .... rien que ça ça me gonfle ...

Non justement, sur un R1150R il vaut mieux ne pas acheter les pattes d'adaptation qui ne sont pas nécessaires et qui de plus rehaussent l'ensemble, au risque de faire un court circuit avec le réservoir (en ferraille sur le 1150). j'ai monté une batterie Odyssey sur la R1150R d'un copain sans adaptateurs, en modifiant juste un peu les pattes d'origine et c'était impeccable.

Franck

12V
20 A
240 CCA
le plus à droite
 il y a ça ! http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=p&ref=PBT1075&sf=15&tr=googleshopping&gclid=CJDYt5SIh9ACFVIW0wod0SIDew#caracteristiques

J'en connais deux dans le coin qui roulent avec ça sans aucun problème.

merci frank, il ne me reste plus qu'a trouver un site ou je la trouverais le moins cher,

cordialement patrick

13enV a écrit:12V
20 A
240 CCA
le plus à droite
 il y a ça ! http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=p&ref=PBT1075&sf=15&tr=googleshopping&gclid=CJDYt5SIh9ACFVIW0wod0SIDew#caracteristiques

J'en connais deux dans le coin qui roulent avec ça sans aucun problème.

merci pour l'info  je vais y réfléchir .
cordialement patrick

capdefra a écrit:

patrick56 a écrit:bonsoir a tous, je dois changer la batterie de mon r1150r une info ,une promo ;un retour d'expérience,ou un piège a éviter ? merci pour vos réponses

Il vaut mieux éviter le trop peu cher car on n'en a généralement que pour son argent. Si par contre tu peux accepter d'y mettre le prix, une batterie Odyssey te donnera des démarrages plus francs pour longtemps.

Franck

Pour un budget intermédiaire , tu as les YUASA qui sont aussi de bonnes batteries suffisamment performantes dans nos contrées...

yansandan a écrit:

capdefra a écrit:

patrick56 a écrit:bonsoir a tous, je dois changer la batterie de mon r1150r une info ,une promo ;un retour d'expérience,ou un piège a éviter ? merci pour vos réponses

Il vaut mieux éviter le trop peu cher car on n'en a généralement que pour son argent. Si par contre tu peux accepter d'y mettre le prix, une batterie Odyssey te donnera des démarrages plus francs pour longtemps.

Franck

Pour un budget intermédiaire , tu as les YUASA qui sont aussi de bonnes batteries suffisamment performantes dans nos contrées...

Les Yuasa sont bien mais j'ai remarqué que le budget était souvent le même que pour une Odyssey,voire plus par rapport aux prix pratique par Nedplex. A vérifier sans se précipiter.

Franck

bjour, j'ai découverte ce site et NEDPLEX et j'ai commandé une batterie , gel 19  a 85 € ,je vous dirais quand je la reçois ce que j'en pense
.cordialement  patrick

patrick56 a écrit:bjour, j'ai découverte ce site et NEDPLEX et j'ai commandé une batterie , gel 19  a 85 € ,je vous dirais quand je la reçois ce que j'en pense
.cordialement  patrick

Tu as commandé chez Nedplex quel modèle de quelle marque ?

http://www.nedplex.fr/gel-19,fr,4,GEL19.cfm



voila ref ; en espérant que tous ce passe bien ...

qui a eu des retours sur ce site .
cordialement patrick

Pas trop d'inquiétudes à avoir, et si tu as des questions, "Monsieur Nedplex" est sur le forum sous le pseudo OlivierRT.

Je lui ai commandé une batterie il y'a un an, pas de soucis de livraison, emballage nickel, expédition sans les temps.

Plus quelques explications par téléphone, très joignable donc.

merci ,j'ai eu un bon contacte au tel ,a avoir par la suite

merci a tous pour vos retours 
cordialement patrick

je viens de la recevoir commandé mardi reçu jeudi rien a dire si ce n'est merci a NEDPLEX.

Il faut savoir que l'ODYSSEY a une caractéristique que n'ont pas les autres, c'est le fait d'avoir toujours beaucoup de courant au démarrage même par -30° ou -40°. 
J'ai testé à -30° un démarrage après 3 ou 4 jours à l'arrêt par cette température. La moto n'a pas démarré mais pas à cause de la batterie. Malgré le mauvais traitement infligé et sans recharge , elle a démarré 3 heures plus tard.

paf la bm a écrit:Il faut savoir que l'ODYSSEY a une caractéristique que n'ont pas les autres, c'est le fait d'avoir toujours beaucoup de courant au démarrage même par -30° ou -40°. 
J'ai testé à -30° un démarrage après 3 ou 4 jours à l'arrêt par cette température. La moto n'a pas démarré mais pas à cause de la batterie. Malgré le mauvais traitement infligé et sans recharge , elle a démarré 3 heures plus tard.

Si ma mob ne démarre pas par - 30° voire même - 40°, et ben j'attends le dégel au chaud!

paf la bm a écrit:Il faut savoir que l'ODYSSEY a une caractéristique que n'ont pas les autres, c'est le fait d'avoir toujours beaucoup de courant au démarrage même par -30° ou -40°. 
J'ai testé à -30° un démarrage après 3 ou 4 jours à l'arrêt par cette température. La moto n'a pas démarré mais pas à cause de la batterie. Malgré le mauvais traitement infligé et sans recharge , elle a démarré 3 heures plus tard.

Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey.

Aindien a écrit:

paf la bm a écrit:Il faut savoir que l'ODYSSEY a une caractéristique que n'ont pas les autres, c'est le fait d'avoir toujours beaucoup de courant au démarrage même par -30° ou -40°. 
J'ai testé à -30° un démarrage après 3 ou 4 jours à l'arrêt par cette température. La moto n'a pas démarré mais pas à cause de la batterie. Malgré le mauvais traitement infligé et sans recharge , elle a démarré 3 heures plus tard.

Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey.

Le problème avec ces températures c'est que c'est l'huile qui gèle !  

yansandan a écrit:

Aindien a écrit:

paf la bm a écrit:Il faut savoir que l'ODYSSEY a une caractéristique que n'ont pas les autres, c'est le fait d'avoir toujours beaucoup de courant au démarrage même par -30° ou -40°. 
J'ai testé à -30° un démarrage après 3 ou 4 jours à l'arrêt par cette température. La moto n'a pas démarré mais pas à cause de la batterie. Malgré le mauvais traitement infligé et sans recharge , elle a démarré 3 heures plus tard.

Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey.

Le problème avec ces températures c'est que c'est l'huile qui gèle !  

C'est pas faut...

Aindien a écrit:Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey.

Ben si.... à cause des -30° ou -40°..............très "courant" et très souvent dans les Alpes de Haute Provence

13enV a écrit:

Aindien a écrit:Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey.

Ben si.... à cause des -30° ou -40°..............très "courant" et très souvent dans les Alpes de Haute Provence

Dis que tu n'aimes pas les ODYSSEY et je comprendrais 

Aindien a écrit:

paf la bm a écrit:Il faut savoir que l'ODYSSEY a une caractéristique que n'ont pas les autres, c'est le fait d'avoir toujours beaucoup de courant au démarrage même par -30° ou -40°. 
J'ai testé à -30° un démarrage après 3 ou 4 jours à l'arrêt par cette température. La moto n'a pas démarré mais pas à cause de la batterie. Malgré le mauvais traitement infligé et sans recharge , elle a démarré 3 heures plus tard.

Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey. 

T'as pas tout lu 

paf la bm a écrit:Dis que tu n'aimes pas les ODYSSEY et je comprendrais 

   Je n'ai rien contre les odyssey mais rien pour non plus ; seulement, avancer comme argument que ça démarre par - 30° à quelqu'un qui habite en Provence, c'est d'un ridicule abouti.

Bonjour ,
ici , dans le nord , des -30 je n'ai pas connu , des - 25 il y à longtemps .
En 2004 , sur ma 1150 , j'ai monter une Odyssey  plus un régulateur 14,5 V
Depuis , sans jamais avoir rechargé cette batterie et 350.000 Km , la moto démarre , l'ABS fonctionne toujours .
J'ai changé le moteur , une boite , 2 embrayages mais pas la batterie !
Je suis une fois tombé en panne d’essence , les 200 m avant la descente pour arriver a une pompe c'est au démarreur que je les ai fait , j'ai changé par la suite le démarreur car il tirait une drôle de tête . 
Jean-Louis

Je pense que PAf   voulait souligner par l'exemple de ce qu'il a vécu lors de son épopée dans le grand nord, l'excellente qualité de cette batterie. Si elle est toujours performante par -30° elle le sera encore plus par des températures plus en rapport avec nos régions. Ce que nous confirme fjlyg.

patrick56 a écrit:je viens de la recevoir commandé mardi reçu jeudi rien a dire si ce n'est merci a NEDPLEX.

Salut
serait il possible d'avoir plus d'informations

facilité de montage (besoin d'adaptation et d'adaptateur comme cela semble être le cas avec l'odyssey)

quel ampérage (19 ou 20 ?)

autres ?
Bonne route

JFV9 a écrit:

patrick56 a écrit:je viens de la recevoir commandé mardi reçu jeudi rien a dire si ce n'est merci a NEDPLEX.

Salut
serait il possible d'avoir plus d'informations

facilité de montage (besoin d'adaptation et d'adaptateur comme cela semble être le cas avec l'odyssey)

quel ampérage (19 ou 20 ?)

autres ?
Bonne route

La batterie sous le réservoir, sur ce coup là, il ont fait très fort les ingénieurs chez BM, pour la changer, prévoir un WE, c'est le détail qui m'a le plus énervé sur cette moto, qui pour le reste était parfaite...

F2X a écrit:

La batterie sous le réservoir, sur ce coup là, il ont fait très fort les ingénieurs chez BM, pour la changer, prévoir un WE, c'est le détail qui m'a le plus énervé sur cette moto, qui pour le reste était parfaite...

C'est faux en une heure l'affaire est bachée. Il faut juste savoir comment faire.

Papy a écrit:

F2X a écrit:

La batterie sous le réservoir, sur ce coup là, il ont fait très fort les ingénieurs chez BM, pour la changer, prévoir un WE, c'est le détail qui m'a le plus énervé sur cette moto, qui pour le reste était parfaite...

C'est faux en une heure l'affaire est bachée. Il faut juste savoir comment faire.

Quand il faut 5 minutes montre en main avec la moto de ma femmes, 1 heures pour enlever une batterie, il faut vraiment profondément s'emmerder dans la vie pour consacrer une 1 heures de son temps là où normalement il en faudrait 10 fois fois moins de temps, enfin c'est mon avis, je persiste, sous le réservoir, c'est du grand n’importe quoi.

JFV9 a écrit:

patrick56 a écrit:je viens de la recevoir commandé mardi reçu jeudi rien a dire si ce n'est merci a NEDPLEX.

Salut
serait il possible d'avoir plus d'informations

facilité de montage (besoin d'adaptation et d'adaptateur comme cela semble être le cas avec l'odyssey)

quel ampérage (19 ou 20 ?)

autres ?
Bonne route

Sur les 1150 on peut se passer des adaptateurs pour les cosses sur le batterie Odyssey et c'est beaucoup moins haut ; il n'y a donc plus de risque de court circuit avec le réservoir.
Il faut juste bricoler un peu les pattes d'origine.

Franck

F2X a écrit:

Papy a écrit:

F2X a écrit:

La batterie sous le réservoir, sur ce coup là, il ont fait très fort les ingénieurs chez BM, pour la changer, prévoir un WE, c'est le détail qui m'a le plus énervé sur cette moto, qui pour le reste était parfaite...

C'est faux en une heure l'affaire est bachée. Il faut juste savoir comment faire.

Quand il faut 5 minutes montre en main avec la moto de ma femmes, 1 heures pour enlever une batterie, il faut vraiment profondément s'emmerder dans la vie pour consacrer une 1 heures de son temps là où normalement il en faudrait 10 fois fois moins de temps, enfin c'est mon avis, je persiste, sous le réservoir, c'est du grand n’importe quoi.

Oui, tout ce qui est fait à contre-cœur tient du port'n'inwak et prend trop de temps

Après, je ne suis pas non plus un fan inconditionnel des batteries Odissey qui offrent des caractéristiques dont on a peu à faire sous nos latitudes ... tout comme je ne suis pas convaincu que leur technologie "AGM" soit supérieure à celle d'une batterie classique "Gel" de qualité équivalente sur le long terme

Cela dit, on ne remplace pas sa batterie toutes les semaines. En 12 ans, j'ai remplacé la première (au gel) au bout de 7 ans car je devais partir loin et rouler longtemps. Elle est toujours au garage en spare. Je lui donne un petit coup de charge deux fois par ans et elle pourrai encore servir.

Bonjour

Après avoir tiré sur l'élast.... batterie de ma 1150 r elle est au bout du rouleau. 6 ans c'est pas si mal !
Si je choisi la "Gel 19" sur le site de Nedplex qui me semble très bien, sera t'elle compatible avec un chargeur type Optima.
Je me sert d'un AccuGard quotidiennement.

Merci, Bon WE. Franck

frikky a écrit:Bonjour

Après avoir tiré sur l'élast.... batterie de ma 1150 r elle est au bout du rouleau. 6 ans c'est pas si mal !
Si je choisi la "Gel 19" sur le site de Nedplex qui me semble très bien, sera t'elle compatible avec un chargeur type Optima.
Je me sert d'un AccuGard quotidiennement.

Merci, Bon WE. Franck

Il faudrait être plus précis : un chargeur Optima,ça n'a pas l'air d'exister,un Optimate par contre oui,mais ça n'a rien à voir avec un Accugard ! Alors c'est lequel le tien ?

capdefra a écrit:

frikky a écrit:Bonjour

Après avoir tiré sur l'élast.... batterie de ma 1150 r elle est au bout du rouleau. 6 ans c'est pas si mal !
Si je choisi la "Gel 19" sur le site de Nedplex qui me semble très bien, sera t'elle compatible avec un chargeur type Optima.
Je me sert d'un AccuGard quotidiennement.

Merci, Bon WE. Franck

Il faudrait être plus précis : un chargeur Optima,ça n'a pas l'air d'exister,un Optimate par contre oui,mais ça n'a rien à voir avec un Accugard ! Alors c'est lequel le tien ?

Ok, je vais être précis. C'est un Accugard 900. Je le branche systématiquement chaque soir pour la nuit.

Merci.

Je viens de trouver la réponse ! ce n'était pas stipulé dans le mode d'emploi livré avec le chargeur

Chargeur de batterie ACCUGARD 900 12V
Charge et maintient toutes sortes de batteries plomb-acide 12 V (tant les batteries de démarrage que celles à cycle prolongé). 100 % automatique et 100 % sécurisé.
Chargeur-mainteneur entièrement automatisé pour une utilisation en extérieur.Aucun courant ne sort si l’appareil n’est pas connecté à la batterie.Protection contre les courts-circuits, la surintensité et la polarité inverse. Protection électronique.Identification des batteries avec cellules internes court-circuitées.Charge flottante interactive efficace pour une maintenance de batterie à long terme.
Dans l’éventualité où, durant le mode de maintenance, la batterie commence à perdre une partie de sa charge (en raison d’un problème interne ou d’une charge extérieure supplémentaire), ladite charge flottante retourne à l’étape d’« absorption » pour distribuer le courant additionnel nécessaire pour compenser la décharge, et ce, jusqu’à résolution du problème.
AMPÉRAGE DE CHARGE : 1,8 A (compensation de température).
UTILISATION : en intérieur (température la plus basse : -20 °C).
DÉMARRAGE BASSE TENSION : 3 V.
IDÉAL POUR : batteries plomb-acide STD, AGM, GEL 12 V , ainsi que batteries de démarrage et à cycle prolongé, jusqu’à 150 Ah.
ENTRÉE : Europe : 220 – 240 V 50 – 60 Hz.
STYLE : boîtier standard (ventilé), avec câble d’alimentation CA de 180 cm et câble de charge de 180 cm avec connecteur SAE. Câble de batterie à fusibles et ensemble de pinces pour batterie standard inclus.
SÛR : aucun risque de surcharge. Totalement sûr pour l’électronique du véhicule. Suppression des étincelles. Maintenance longue durée de batterie en toute sécurité. Extinction automatique en cas de court-circuit ou si la batterie est débranchée.

Prix: 43.90 €

44 boules, t'ain, c'est pas cher quand je lis tout ce qu'il fait et les sécurités associées  

Je compare aux bouchons d'oreilles (rien à voir, hein!!) que j'ai achetés ce matin (pour la troisième fois en quelques années )
>deux bouts de silicones (quelques grammes) pour 40 boules
Une marge de bandits!!! 

V