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Message  Narnard Dim 27 Nov 2016 - 2:42

Pec a écrit:44 boules, t'ain, c'est pas cher quand je lis tout ce qu'il fait et les sécurités associées Super 

Je compare aux bouchons d'oreilles (rien à voir, hein!!) que j'ai achetés ce matin (pour la troisième fois en quelques années confused )
>deux bouts de silicones (quelques grammes) pour 40 boules patibulaire bobonne
Une marge de bandits!!!  fumeux

V
Pas de probléme, essaye de te mettre un chargeur dans l'oreille... mort de rire
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Message  Gil83 Dim 27 Nov 2016 - 4:13

13enV a écrit:
Aindien a écrit:Donc finalement, c'était pas la peine d'avoir une Odyssey. Smile

Ben si.... à cause des -30° ou -40°..............très "courant" et très souvent dans les Alpes de Haute Provence applaudi
- 40° dans les alpes de haute Provence ??? scratch


Dernière édition par Gil83 le Dim 27 Nov 2016 - 9:29, édité 1 fois
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Message  Invité Dim 27 Nov 2016 - 9:25

Gil83 a écrit:- 40° dans les alpes de haute Provence  scratch
A quel endroit précis, quand, relevé par qui ?
L'endroit où il a fait le plus froid en France se situe dans le Jura, pas dans les Alpes : Mouthe dans le Doubs

A Mouthe (Département du Doubs, situé en France Comté, en France), en 1985 le 17 janvier de cette année là, le thermomètre est descendu jusqu'à -41,2° (taper Mouthe dans le cadre de recherche de votre navigateur)

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Message  Lobond007 Dim 27 Nov 2016 - 18:41

F2X a écrit:
Papy a écrit:
F2X a écrit:

La batterie sous le réservoir, sur ce coup là, il ont fait très fort les ingénieurs chez BM, pour la changer, prévoir un WE, c'est le détail qui m'a le plus énervé sur cette moto, qui pour le reste était parfaite...

C'est faux en une heure l'affaire est bachée. Il faut juste savoir comment faire. Wink
Quand il faut 5 minutes montre en main avec la moto de ma femmes, 1 heures pour enlever une batterie, il faut vraiment profondément s'emmerder dans la vie pour consacrer une 1 heures de son temps là où normalement il en faudrait 10 fois fois moins de temps, enfin c'est mon avis, je persiste, sous le réservoir, c'est du grand n’importe quoi.
Mais carrément, quel cirque...
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Message  capdefra Lun 28 Nov 2016 - 9:11

M2 a écrit:Cela dit, on ne remplace pas sa batterie toutes les semaines. En 12 ans, j'ai remplacé la première (au gel) au bout de 7 ans car je devais partir loin et rouler longtemps. Elle est toujours au garage en spare. Je lui donne un petit coup de charge deux fois par ans et elle pourrai encore servir.

Même s'il y a plus pratique que sous le réservoir, c'est une opération qu'on ne fait parfois jamais et au maximum deux fois dans la vie d'une bécane. Alors s'il faut une heure, voire deux pour les plus lents, où est le problème?
Par contre quand il faut plusieurs heures de MO pour régler les soupapes d'une Ducati ou de nombreuses japonaises, vous oubliez de dire qu'il faut 1/2 heure à peine sur un flat non DOHC ! Chaque modèle a ses côtés pratiques et d'autres qui le sont moins; en l'occurrence il n'y a pas de quoi faire un flanc sur cette dépose de batterie...

Franck
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Message  frikky Lun 28 Nov 2016 - 13:17

capdefra a écrit:
M2 a écrit:Cela dit, on ne remplace pas sa batterie toutes les semaines. En 12 ans, j'ai remplacé la première (au gel) au bout de 7 ans car je devais partir loin et rouler longtemps. Elle est toujours au garage en spare. Je lui donne un petit coup de charge deux fois par ans et elle pourrai encore servir.

Même s'il y a plus pratique que sous le réservoir, c'est une opération qu'on ne fait parfois jamais et au maximum deux fois dans la vie d'une bécane. Alors s'il faut une heure, voire deux pour les plus lents, où est le problème?
Par contre quand il faut plusieurs heures de MO pour régler les soupapes d'une Ducati ou de nombreuses japonaises, vous oubliez de dire qu'il faut 1/2 heure à peine sur un flat non DOHC ! Chaque modèle a ses côtés pratiques et d'autres qui le sont moins; en l'occurrence il n'y a pas de quoi faire un flanc sur cette dépose de batterie...

Franck
C'est vrais que c'est pas la mer à boire, même si sur certaine moto c'est plus simple. Pour ma part, j'ai ma 1150 r depuis 2001 pour 130 000 km. J'ai changé la batterie deux fois ! Et je vais m'y coller pour la troisième. Effectivement c'est torché en une heure.
Je vais en profiter pour vérifier les durites sous le reservoir.

Franck ( un autre )
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