Question existentielle

Hello,

J'ai une 1250 RT (Arghh qu'elle est bien ! ) qui arrive en fin de LOA.
J'ai plusieurs options : 
1 - arrêter la moto. (ha ha ha )
2 - la racheter en fin de location (hypothèse raisonnable)
3 - repartir sur une neuve, mais comme je ne veux plus de fil à la patte, l'acheter purement et simplement.

Cependant, je ne connais pas la fiabilité et la durée de vie d'une béhème. Celle-ci a peu roulé, à peu près 20 000 en trois ans. 
Mais j'ai remarqué que les véhicules quels qu'ils soient commençaient à poser problème(s) la 4° ou 5° année. C'est pour çà que j'aimerais une neuve..

Donc j'hésite j'hésite....
Que pensez-vous des BMW que vous avez achetées d'occase ?

Merci de vos avis

Salut ! Méfie toi les 1250 RT c’est un peu d’la merde 

toutes mes RT depuis 2006 je les ai achetées d'occasion en concession BMW (sachant qu'avant j'ai eu une K100RT de 1988 à 2006 avec 175000 kms sans soucis non plus.)
1150 RT 95000 kms sans soucis
1200 RT DOHC 115000 kms avec juste une béquille centrale casée à 90000 kms
1200 RT LC 60000 kms sans soucis
1250 RT de 2019....35000 kms , ce sont des gravillons causant une chute ( sans gravité pour moi) qui en ont eu raison
depuis 1 an une 1250 RT qui va sur ses 40000 kms et aucun soucis

alain

Autre solution, les défauts éventuels apparaissent lors des premières années.
Tu peux aussi partir sur une occasion récente (pas comme moi, qui ait toujours des motos de 10 ans et plus ....)

J’ai une 1200 LC de 2014. Achetée d'occasion il y a un an à 41000 km. Elle en a aujourd’hui 63000. RAS. J’ai juste fait remplacer une poignée chauffante sous garantie (ils m’ont proposé 12 mois de garantie).
On verra si elle me lâche ou pas pendant la Flat.

Mes deux dernières Bemeuh RT et GSA, vendue aux environs de 110000km sans gros soucis une fois la garantie finie, par contre les services tout les 10000km ont été fait même hors garantie

une information IMPORTANTE, seuls les pilotes vieillissent un peu et demande un peu plus d entretien

20.000 bornes pour une 1250RT c'est à peine libérée, le meilleure reste à venir, à ta place, je garde.
Et la 1300RT arrivant, c'est un peu tôt pour acheter une 1250 neuve, ce sera quand la 1300 sera dévoilée qu'il y aura de bonnes affaires à réaliser sur une 1250 neuve en concession, enfin c'est mon avis !

La 1300 RT imaginée par les journalistes de Motorrad !

Racheter la moto n'est probablement pas une mauvaise solution. la vraie question, c'est de savoir si ton questionnement de prendre une neuve pour éviter peut-être éventuellement d'hypothétiques ennuis (qui surviennent aussi avec des neuves hein !) est une vraie interrogation, ou un début de démangeaison d'acheter une neuve, auquel cas on glisse sur l'envie et plus l'interrogation, et toutes les mauvaises raisons seront bonnes pour le justifier .

20000 bornes en 3 ans, tu as le temps d'user celle là.

flat-win a écrit:Racheter la moto n'est probablement pas une mauvaise solution. la vraie question, c'est de savoir si ton questionnement de prendre une neuve pour éviter peut-être éventuellement d'hypothétiques ennuis (qui surviennent aussi avec des neuves hein !) est une vraie interrogation, ou un début de démangeaison d'acheter une neuve, auquel cas on glisse sur l'envie et plus l'interrogation, et toutes les mauvaises raisons seront bonnes pour le justifier .

20000 bornes en 3 ans, tu as le temps d'user celle là.

Il y a effectivement un petit démon tentateur d'un côté et un ange avec une auréole de l'autre, comme dans Tintin. L'ange me dit d'être raisonnable (mais est-ce raisonnable de l'être ? )
Vu les réponses je vais quand même racheter la mienne finalement, parce que la mise de fond n'est pas la même, pour un avantage assez hypothétique.

En tous cas merci pour vos réponses.

Psalliote74 a écrit:Vu les réponses je vais quand même racheter la mienne finalement, parce que la mise de fond n'est pas la même, pour un avantage assez hypothétique.

Et que tu pourras toujours la revendre ou te la faire reprendre contre une 1300 neuve, quand elle sera là, si ça te démange trop. Au rythme où tu roules, ta 1250 sera encore fraîche... et la mise de fonds sera plus étalée dans le temps...

Dr.X a écrit:

Psalliote74 a écrit:Vu les réponses je vais quand même racheter la mienne finalement, parce que la mise de fond n'est pas la même, pour un avantage assez hypothétique.

Et que tu pourras toujours la revendre ou te la faire reprendre contre une 1300 neuve, quand elle sera là, si ça te démange trop. Au rythme où tu roules, ta 1250 sera encore fraîche... et la mise de fonds sera plus étalée dans le temps...

C'est tout à fait vrai. D'abord pour les démangeaisons et aussi, comme la GS, si elle fait une petite cure d'amaigrissement. Quelqu'un a une idée de la date de sortie ?

Des fois je me dis que j'ai un âge mental un peu à la traîne, mais bon, quand je n'aurai plus d'envies c'est que je serai à moitié mort. Et puis j'ai la chance de pouvoir accéder à mes caprices. 

Il sera plus facile de se passionner pour la nouvelle quand elle sera là... Fantasmer dans le vide, faut pas mal d'imagination...au risque de déception...

Dr.X a écrit:Il sera plus facile de se passionner pour la nouvelle quand elle sera là... Fantasmer dans le vide, faut pas mal d'imagination...au risque de déception...

Fantasmer dans le vide c'est plutôt propre à l'exercice et tout ce qui vient avec... 

Dr.X a écrit:Il sera plus facile de se passionner pour la nouvelle quand elle sera là... Fantasmer dans le vide, faut pas mal d'imagination...au risque de déception...

Le propre et l'agréable d'un fantasme est de le rester...

Une fois réalisé un fantasme peut-il encore exister en tant que fantasme ?

Vous avez 2 heures.

Mon humble avis sur ta question existentielle 

Vu le peu de kilométrage de ta BM et qu'apparemment tu ne fais pas énormément de kms dans l'année, je pense que tu n'a pas à t'inquiéter au niveau de sa fiabilité (même si une panne est toujours possible avec un kilométrage pas important...tout comme sur une moto neuve ...) .

Donc, au vu de cela, la meilleure solution est de la racheter en fin de location .

Mais si il y a comme tu dis un petit démon tentateur qui te pousse à la changer pour repartir sur une neuve et que tu en a les moyens comme tu le dis aussi,  vas y fonce, fais toi plaisir, la vie est trop courte pour s'empêcher de se faire plaisir quand on le peut ! 

Quand au fait qu'il y aura bientôt la 1300 RT en concession (en fin d'année ou début 2025 sans doute...), cette dernière ne doit pas t'empêcher d'acheter maintenant une 1250 neuve, tu pourras sans problème la revendre et tu auras de même un aperçu sur la fiabilité de ce nouveau moteur installé sur les GS depuis plusieurs mois, même si ces dernières n'auront pas parcourus de nombreux kms (mais des soucis de jeunesse peuvent survenir sur un nouveau moteur et ne sont parfois corrigés que sur le millésime suivant) .

Voilà, peut être mon avis t'aidera t'il un peu dans ta réflexion...

Bilou a écrit:Mon humble avis sur ta question existentielle 

Vu le peu de kilométrage de ta BM et qu'apparemment tu ne fais pas énormément de kms dans l'année, je pense que tu n'a pas à t'inquiéter au niveau de sa fiabilité (même si une panne est toujours possible avec un kilométrage pas important...tout comme sur une moto neuve ...) .

Donc, au vu de cela, la meilleure solution est de la racheter en fin de location .

Mais si il y a comme tu dis un petit démon tentateur qui te pousse à la changer pour repartir sur une neuve et que tu en a les moyens comme tu le dis aussi,  vas y fonce, fais toi plaisir, la vie est trop courte pour s'empêcher de se faire plaisir quand on le peut ! 

Quand au fait qu'il y aura bientôt la 1300 RT en concession (en fin d'année ou début 2025 sans doute...), cette dernière ne doit pas t'empêcher d'acheter maintenant une 1250 neuve, tu pourras sans problème la revendre et tu auras de même un aperçu sur la fiabilité de ce nouveau moteur installé sur les GS depuis plusieurs mois, même si ces dernières n'auront pas parcourus de nombreux kms (mais des soucis de jeunesse peuvent survenir sur un nouveau moteur et ne sont parfois corrigés que sur le millésime suivant) .

Voilà, peut être mon avis t'aidera t'il un peu dans ta réflexion...

Je choisis un moyen terme. Je la rachète et je vois venir effectivement. La prochaine serait une nouvelle 1250 RT ou 1300 suivant les envies du moment. Cela fera quand même un investissement plus étalé.
De plus c'est vrai que les ennuis mécaniques arrivent parfois au début : quand j'étais plus jeune (et chevelu : sniff) j'ai eu une BMW 750 , ce qui à l'époque était une grosse routière. Hé bien très rapidement elle restait coincée à 1800-2000 tours sans pouvoir redescendre, la faute à une tige de culbuteur qui avait un léger flambage. Ces tiges tournaient peu à peu sur elles-même pour homogénéiser l'usure, sauf que quand cette tige tournait du fait du flambage le réglage changeait et elle laissait la soupape ouverte la gueuse ! Le tout est arrivé en Italie, bien sûr, suivant la loi de l'emmerdement maximum. Après réparation la bécane n'a plus jamais eu de panne.

Ta moto tu la connais, si elle a des petits travers tu les connais également.
A ta place si je me posais la question, en effet je la rachèterais aussi.
Tu auras tout le temps de regarder l'évolution.

la GSA est annoncée automne 2024

la RT surement 2025

vu les soucis de jeunesse de la GS1300,(bagagerie, relais démarreur, bruit boite de vitesse, ergot béquille, etc)

tu as le temps de finir le rodage de la tienne et BM de peaufiner sa nouvelle mouture.

comme dit plus haut, à la sortie de la 1300, il y aura des opportunités sur les 1250 restantes