Changement couvre culasse GS1250 need help

Je fais appel à vous car ce matin, après avoir mal béquillé ma moto....  
je l'ai retrouvée couché sur le flanc gauche

Evidement le couvre culasse gauche fait grave la gueule :

Afin d'éviter une facture à la BMW   je souhaite me lancer dans le remplacement du couvre culasse mais je ne trouve pas le couple de serrage de celui-ci....

Si une âme charitable dispose de cette information je suis amplement preneur ! 

Merci d'avance !


 et je veux me lance

Tu as ce genre de produit pour éviter ces désagréments, pour le couple c'est 10 nm..

 

Oui, les vis sont munies d'un épaulement pour ne pas mettre trop de contrainte à la pièce moulée. On serre j'usqu'en butée et on bloque à 10 Nm.
Il te faut un extracteur à bobine crayon (2€ chez BMW). N'enlève surtout pas cela avec un tournevis comme on voit sur Youtube, c'est un coup à fendre la résine et à avoir des pb ensuite. Il faut tirer bien droit avec un effort continu (effet ventouse car le puits est étanche), si le caoutchouc est sec cela et un peu difficile mais on y arrive.
N'oublie pas de transposer le joint du puits de bougie.

Il est conseillé de bien pencher à droite la moto plusieurs secondes pour que l'huile dans le haut de la culasse et dans le couvre culasse recoule dans le carter plutôt que sur le sol de garage quand tu vas desserer ...

De plus, vérifie bien que les vis sont droites en les faisant rouler sur une surface plane car elles se tordent souvent dans ce cas. Le cas échéant corrige avec un étau et un tube.

sergem a écrit:Oui, les vis sont munies d'un épaulement pour ne pas mettre trop de contrainte à la pièce moulée. On serre j'usqu'en butée et on bloque à 10 Nm.
Il te faut un extracteur à bobine crayon (2€ chez BMW). N'enlève surtout pas cela avec un tournevis comme on voit sur Youtube, c'est un coup à fendre la résine et à avoir des pb ensuite. Il faut tirer bien droit avec un effort continu (effet ventouse car le puits est étanche), si le caoutchouc est sec cela et un peu difficile mais on y arrive.
N'oublie pas de transposer le joint du puits de bougie.

Il est conseillé de bien pencher à droite la moto plusieurs secondes pour que l'huile dans le haut de la culasse et dans le couvre culasse recoule dans le carter plutôt que sur le sol de garage quand tu vas desserer ...

De plus, vérifie bien que les vis sont droites en les faisant rouler sur une surface plane car elles se tordent souvent dans ce cas. Le cas échéant corrige avec un étau et un tube.

Merci Sergem pour toutes ces precisions :-) j'ai commandé l'extracteur :-) 

Tu l'as commandé ou ?  BMW

En général après ce genre de mésaventure on commande des protège cache culbuteurs aussi 

Slt , j' ai eu le meme PB que toi , mais que des petites éraflures sous le couvre culasse .
Par la suite ( mais trop tard ) j'ai monté des protèges culasse recouvrant  .

En attentant tu peux monter ceux ci ( que j'ai mis ) .

https://carlightbulb.com/fr-fr/products/cylinder-head-guards-valve-cover-for-bmw-r1250gs-adv-19-20-r1250r-r1250rs-2020-silver-generic?currency=EUR&variant=42633337340066&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=Google%20Shopping&stkn=d7752ef57dbc&gclid=EAIaIQobChMI0qHHvtP9gwMV1KdoCR0pPwFsEAQYASABEgKAjPD_BwE

Dom

Bien que moins technicien que mes petits camarades ci dessus, j'abonde sur le fait de ne pas trop serrer la vis qui tiens le couvre culasse au risque de la casser. (et ne me demande pas pourquoi je le sais...)

ours57 a écrit:Tu l'as commandé ou ?  BMW

ici 

Www.pieces-bmw-moto.fr ==> 3,95€ ;-)

Bonjour à tous,
*
Connaissez-vous le comple de serrage pour la bougie ?

Merci je vais me lancer mais me manque cette info   !

Bon week end !

12 Nm