La France aime BMW !

Un article du Repaire des Motards
BMW continue de croitre en France et représente désormais le 2e marché du constructeur au niveau mondial, tous secteurs confondus.
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2024/resultats-ventes-bmw-france.php

moins les concessions BMW sont passionnés  et plus il vendent......A leur avantage, leurs motos sont au tops , mais surtout c est que la population motarde vieillit  et à fort pouvoir d achat une fois les enfants installés dans la vie........je vois cela comme le chant du signe .........allez encore dix ans et apres la moto ça sera fini industriellment finie.  cela pour toutes les vieilles marques , en tant que volume sur les grosses cylindrées

Pourtant les vieux ils ne se reproduisent pas entre eux mais il est prévu qu'il y en ait de plus en plus!

Denis a écrit:moins les concessions BMW sont passionnés  et plus il vendent......A leur avantage, leurs motos sont au tops , mais surtout c est que la population motarde vieillit  et à fort pouvoir d achat une fois les enfants installés dans la vie........je vois cela comme le chant du signe .........allez encore dix ans et apres la moto ça sera fini industriellment finie.  cela pour toutes les vieilles marques , en tant que volume sur les grosses cylindrées

Peut être pour nous aussi d'ici 10 ça sera fini....

On fera du vélo et on se fera des rassemblements de quartiers.

BMW, c'est maintenant une sacrée gamme!
Dans la liste de l'article, j'ai compté pas moins 34 modèles, quand même ! 
On est bien loin des 5 ou 6 modèles des années 60/70, avec une R50, R60, R75, R90, puis la R100, auxquels ont pourrait ajouter les R45, toutes reposant sur la même base moteur, le flat twin, décliné en petit bloc pour les R45 et R65.
Quel développement de la gamme depuis, et que d’innovations technologiques et conceptuelles (les blocs 4 horizontaux des K100, les paralever et télélever, etc...) ! Ce qui nous semble évident aujourd'hui a fait aussi l'objet de doute et de critique lors de leur sorties   Son succès donne raison au constructeur, quand bien même les monde des motards a évolué dans ses pratiques (moins de km) et dans son attachement (produit de grande consommation)

V

Et bien pour revenir sur la passion, c’est justement le fait d’avoir croisé un commercial vraiment passionné (ancien motard de la gendarmerie) qui a largement contribué à me faire choisir cette marque (bon, le flat m’a également toujours fait rêver).
Je me souviens avoir poussé la porte de plusieurs concessionnaires avant même d’avoir commencé les leçons de conduite. Rares sont ceux qui m’ont bien accueilli…
Je retiendrai la concession Suzuki Coma Moto (super accueil du patron avec qui on a bien échangé) et surtout Christophe chez Grand Prix Moto. On a causé bécane pendant 45 min, il m’a fait enfourcher plein de modèles en terminant par: « Prends ce qui te fait plaisir, BMW ou autre. Mais ne prends pas le même modèle que celui que tu vas rouler à l’auto école. Il faut essayer d’autres motos, il y a plein de trucs super »
J’ai dis à une amie motarde que j’avais eu un super feeling avec un commercial chez BMW et elle m’a dit: « Ah ben tu as du voir Christophe . Il est super !! »
Donc, pour ma part, la passion communiquée a été déterminante dans mon choix. Et je sais de quoi je parle, je bosse dans un secteur dans lequel je serai incapable de travailler sans passion.

Denis a écrit:moins les concessions BMW sont passionnés  et plus il vendent......A leur avantage, leurs motos sont au tops , mais surtout c est que la population motarde vieillit  et à fort pouvoir d achat une fois les enfants installés dans la vie........je vois cela comme le chant du signe .........allez encore dix ans et apres la moto ça sera fini industriellment finie.  cela pour toutes les vieilles marques , en tant que volume sur les grosses cylindrées

mais non Denis la moto sera loin d’être finie , dans 10 ans on roulera à l’électrique