Nettoyage collecteurs inox.

Le gars a qui j'avais vendu ma R12R l'a plutôt bien entretenue, mais il devait avoir mal aux genoux car toutes les parties basses sont bien crades...
Le coude des collecteurs était marron clair rouille et plus loin, complètement oxydés. 

Pour récupérer des collecteurs, je connais les tutos d'ici, et je les ai bien rattrapés à la boule de laine d'acier à vaisselle  bien mouillée puis chiffon et pate abrasive. 
Un peu d'Antiblau fignolera le boulot (pour pas longtemps, je sais...)

Le souci, c'est la partie diagonale puis horizontale, après les coudes, avant de rejoindre le catalyseur. 
Elle était quasi noir de crasse cuite. La boule de laine d'acier et ma pate abrasive ont bien enlevé le noir, mais en dessous, c'est plein de piques d'oxydation. En photo, ils ont l'air propre, mais ne le sont pas du tout...
Je pinaille sans doute, mais j'aimerais bien les retrouver propres :

[img]

Sur cette partie, j'ai beau frotter comme un sourd avec les deux produits susnommés, mais ça ne change rien, comme si c'était rouillé en profondeur. On dirait du chrome profondément piqué sur lequel y a rien à faire. 
Mais c'est de l'inox, donc il y a forcément un moyen d'améliorer les choses, non ?
Des idées avant que je mette une brosse métallique au bout de la perceuse ?

Bonjour ,
Moi , je porte à une entreprise spécialisée en traitement de métaux et je les récupère comme neuf .
Jean-Louis

La photo n'est pas passée !
Maintenant il peut arriver que, faute de soins réguliers, certaines dégradations soient définitives !

J'ai refait une tentative, mais ça ne marche pas. Sans doute une image "animée" comme m'en fait parfois mon tel, et impossible à transférer.
J'en referai une autre...

gunthar a écrit:J'ai refait une tentative, mais ça ne marche pas. Sans doute une image "animée" comme m'en fait parfois mon tel, et impossible à transférer.
J'en referai une autre...

C'est un métier, que veux tu

salut,
je fais les miens au belgome chrome + laine d'acier triple zero + huile de coude façon abnégation apostolique.

les années passant, c'est de plus en plus dur ( enfin une bonne nouvelle ) de travailler sur le dos ( comme disait Mme Claude ) .

Sur une ligne Inox de 5 ans, pour obtenir ça :



à utiliser en produit d'attaque sur des surfaces très encrassées, avec un tampon scotch-brite.
Ensuite rinçage et finition à la pierre d'argile avec une éponge.


Attention ! Surtout ne pas utiliser le Zebracier sur une ligne chromé, ça enlève tout !

Wow, on cuirait des saucisses dessus...
(en fait, non, c'est pas une bonne idée...)
J'ai déjà une pate à polir très abrasive, un truc pour les poêles en fonte mais je vais essayer le zebracier. 

En tout cas, c'est encourageant ces photos...

Mais je crois qu'il faudra en venir à la brosse acier sur perceuse. Je ferai un test avec une brosse manuelle sur une petite surface pour voir ce que ça donne... 

Merci les gars, la balle est dans mon camps...

@Vincent : merci pour ma photo !

Salut
Brosse acier sur perceuse ne changera rien. 
Tu vas obtenir le résultat bien plus rapidement mais si tu as des attaques de corrosion tu ne pourras pas y arriver. 

Ou si, comme tu seras moins fatigué, tu pourras plus insister, tu as des chances d'avoir un résultat visible plus facilement. 

J'ai ce même souci sur mes collecteurs, je peux faire briller mais les points d'attaque, eux ils restent, c'est naturel, je laisse (mais ma machine a 15 ans alors je lui pardonne).

Je confirme pour la laine d'acier 000.

Bonjour
Sur une 1150r c'est du chrome ou de l'inox ?

tozaureR1150R a écrit:Bonjour
Sur une 1150r c'est du chrome ou de l'inox ?

C'est de l'inox, c'est pour çà qu'il a sa si belle couleur bleue puis marron seulement quelques kilomètres après l'avoir fait briller à force d'huile de coude ...

Andre Tissot a écrit:

tozaureR1150R a écrit:Bonjour
Sur une 1150r c'est du chrome ou de l'inox ?

C'est de l'inox, c'est pour çà qu'il a sa si belle couleur bleue puis marron seulement quelques kilomètres après l'avoir fait briller à force d'huile de coude ...

Ils sont tous en inox, et certains reçoivent une finition chromé (option sur les air et huile 1200)
Ligne Inox chromé avé la belle couleure bleue 1200 GS 2011


Ligne Inox brut toute la ligne est légèrement dorée. 1200 R 2006


Et dans mes souvenir il me semblaient que tant les 1150R que mes 1150 Rockster avaient une finition chromé.

Oui, tu as raison Bill, tous mes 1150 avaient des pots avec la finition chromée alors que ma R1200RT n'avait que l'inox.
Pour des pots en  inox il y a un produit miraculeux pour les remettre à neuf, c'est le produit détartrant pour les WC de chez Harpic, le Force 10. Le résultat est ahurissant sans même frotter en quelques secondes.
C'est un ancien copain Guzziste qu'il me l'a fait connaître et j'en ai usé et abusé depuis...

Merci pour toutes ces informations. Il n'y a plus qu'à frotter !

Salut Bill !
2997, dis-tu, qu'est-ce ?
Je suppose qu'une R 1200 R de 2015 a des pots inox.

capdefra a écrit:Oui, tu as raison Bill, tous mes 1150 avaient des pots avec la finition chromée alors que ma R1200RT n'avait que l'inox.
Pour des pots en  inox il y a un produit miraculeux pour les remettre à neuf, c'est le produit détartrant pour les WC de chez Harpic, le Force 10. Le résultat est ahurissant sans même frotter en quelques secondes.
C'est un ancien copain Guzziste qu'il me l'a fait connaître et j'en ai usé et abusé depuis...

Excellente information pour faire briller les trucs bien crado  

Mais ne jamais oublier que ce sont des formulations chimiques dangereuses, à base d' HCL (acide chlorhydrique) et d'une amine d'éthyl.
Sans vouloir être parano, et un accident étant vite arrivé, penser à :
Porter des gants, des lunettes
avoir de l'eau claire à proximité pour laver rincer en cas de contact accidentel
éloigner les enfants et les animaux.
Ce sont aussi des produits biocides, dont éviter de les rejeter dans le milieux naturel, surtout les milieux humides fermés.
Frottez bien  

V

TGV66 a écrit:Salut Bill !
2997, dis-tu, qu'est-ce ?
Je suppose qu'une R 1200 R de 2015 a des pots inox.

Non ça veut dire qu'il faut rééditer l'image !
Donc  l'image c'était ça :

Attention ne pas utiliser sur un collecteur chromé, tout le chrome partira, et sur ta moto il faut bien vérifier car les deux modèles étaient proposés, inox et chrome (option).

Pec a écrit:

capdefra a écrit:Oui, tu as raison Bill, tous mes 1150 avaient des pots avec la finition chromée alors que ma R1200RT n'avait que l'inox.
Pour des pots en  inox il y a un produit miraculeux pour les remettre à neuf, c'est le produit détartrant pour les WC de chez Harpic, le Force 10. Le résultat est ahurissant sans même frotter en quelques secondes.
C'est un ancien copain Guzziste qu'il me l'a fait connaître et j'en ai usé et abusé depuis...

Excellente information pour faire briller les trucs bien crado  

Mais ne jamais oublier que ce sont des formulations chimiques dangereuses, à base d' HCL (acide chlorhydrique) et d'une amine d'éthyl.
Sans vouloir être parano, et un accident étant vite arrivé, penser à :
Porter des gants, des lunettes
avoir de l'eau claire à proximité pour laver rincer en cas de contact accidentel
éloigner les enfants et les animaux.
Ce sont aussi des produits biocides, dont éviter de les rejeter dans le milieux naturel, surtout les milieux humides fermés.
Frottez bien  

V

J'ai vu passer un tuto ou le gars nettoyait ces pot avec du Cillit bang. Ça avait l'air efficace.

Bill Carbu a écrit:

TGV66 a écrit:Salut Bill !
2997, dis-tu, qu'est-ce ?
Je suppose qu'une R 1200 R de 2015 a des pots inox.

Non ça veut dire qu'il faut rééditer l'image !
Donc  l'image c'était ça :

Attention ne pas utiliser sur un collecteur chromé, tout le chrome partira, et sur ta moto il faut bien vérifier car les deux modèles étaient proposés, inox et chrome (option).

Merci Bill ! Une vraie mine d'or.

@TGV66
Impeca rouge pour le chrome et l'entretien de l'inox, Impeca vert c'est l'abrasif, réservé à l'inox, et c'est un produit d'attaque pour une ligne oxydée, ça marche très bien avec le côté abrasif d'une Spontex légèrement humide.

A la base, dans le premier post, on ne sait pas si ces pots sont en inox, ou si il sont chromés. C'est presque pas pareil.

Aindien a écrit:A la base, dans le premier post, on ne sait pas si ces pots sont en inox, ou si il sont chromés. C'est presque pas pareil.

En même temps un an plus tard, sans retour, on s'en fout un peu !

Pour ma RT avec les collecteurs chrome et le pot "standard" (chromé ?) Motoblouz m'a conseillé le Belgom alu. En lisant certains messages j'ai des craintes... C'est adapté ou pas ? De mémoire ils m'ont dit que c'était plus doux que le Belgom chrome, et que comme ma moto est neuve c'était pas nécessaire. Mais j'ai un doute.

Edit : Je me réponds moi même et vous partage les infos que j'ai trouvé :

https://www.rs-detailing.fr/belgom-alu-et-chromes-des-polishs-metaux-efficace/

"Attention, il est déconseillé d’utiliser le produit Belgom Alu sur des Chromes. Il est plus abrasif et au lieu de traiter, il pourrait abîmer vos éléments chromés."

Merci les super conseils...

Aindien a écrit:A la base, dans le premier post, on ne sait pas si ces pots sont en inox, ou si il sont chromés. C'est presque pas pareil.

Bill Carbu a écrit:En même temps un an plus tard, sans retour, on s'en fout un peu !

zzzdavy a écrit:"Attention, il est déconseillé d’utiliser le produit Belgom Alu sur des Chromes. Il est plus abrasif et au lieu de traiter, il pourrait abîmer vos éléments chromés."

Merci les super conseils...

Et bien non Bill, on s'en fout pas, parce que ce n'est pas pareil. A la base les Chrome est un élément et l'inox un alliage et l'état de surface n'est pas le même.
Avec un nettoyant trop abrasif, le chrome risque d'être rayé car bien qu'il ait une dureté élevé, il est cassant.
Bordel ! Ça me rappelle les cours sur la classification des métaux.

Bill Carbu a écrit:

Attention ne pas utiliser sur un collecteur chromé, tout le chrome partira, et sur ta moto il faut bien vérifier car les deux modèles étaient proposés, inox et chrome (option).

Aindien a écrit:

Aindien a écrit:A la base, dans le premier post, on ne sait pas si ces pots sont en inox, ou si il sont chromés. C'est presque pas pareil.

Bill Carbu a écrit:En même temps un an plus tard, sans retour, on s'en fout un peu !

Et bien non Bill, on s'en fout pas, parce que ce n'est pas pareil. A la base les Chrome est un élément et l'inox un alliage et l'état de surface n'est pas le même.
Avec un nettoyant trop abrasif, le chrome risque d'être rayé car bien qu'il ait une dureté élevé, il est cassant.
Bordel ! Ça me rappelle les cours sur la classification des métaux.

C'est une blague  Y 'a une caméra caché ?

Bill Carbu a écrit:C'est une blague  Y 'a une caméra caché ?

C'est du chromage décoratif, rien à voir avec le chromage dur de pièces mécaniques en rotation par exemple.
D'ailleurs, si un jour tu veux faire re-chromer tes pots, choisis bien le sableur qui va te préparer tes pièces, parce-que sous le chrome, il y a une sous couche de Nickel ou de cuivre + Nickel qu'il faut surtout préserver.
Je peux t'avoir une bonne adresse de sableur si tu veux.

Aindien a écrit:J'ai vu passer un tuto ou le gars nettoyait ces pot avec du Cillit bang. Ça avait l'air efficace.

J'ai fait un post comme cela sur le forum précédent mais je n'avais pas de sauvegarde. Ce n'est pas grave, car ce que décrivent Franck et Bilbocquet ci-dessous semble fonctionner.

capdefra a écrit:...Pour des pots en  inox il y a un produit miraculeux pour les remettre à neuf, c'est le produit détartrant pour les WC de chez Harpic, le Force 10...

billbocquet a écrit:

@Vipacyana ne m'en voudra probablement pas de montrer le résultat de ce qu'il vient de faire sur l'échapement de sa XR avec, entre autres ce produit Harpic :

Avant :


Après Harpic (lisez bien les conseils d'emploi du fabricant, ça ne doit pas être trop bon pour votre santé ...):


ça c'est pour l'essentiel, pour la finition il a employé de la laine d'acier "000" (triple zéro), une éponge magique (recherche web) et du belgom alu. Mr Vipa aime le résultat final net    :

Pour le Harpik x10, j'avais vu ca sa dans un post et fait avec de la paille de fer, impec

Aindien a écrit:

Bill Carbu a écrit:C'est une blague  Y 'a une caméra caché ?

C'est du chromage décoratif, rien à voir avec le chromage dur de pièces mécaniques en rotation par exemple.
D'ailleurs, si un jour tu veux faire re-chromer tes pots, choisis bien le sableur qui va te préparer tes pièces, parce-que sous le chrome, il y a une sous couche de Nickel ou de cuivre + Nickel qu'il faut surtout préserver.
Je peux t'avoir une bonne adresse de sableur si tu veux.

Parce que tu crois que j'ai problème avec l'entretien de mes lignes d'échappement ?



A mon avis tu te trompe sur l'origine du post !

Je ne crois rien, je n’ai fait que de parler de "risque"
En ce qui concerne l’origine du post, et bien relis le bien.

billbocquet a écrit:Pour le Harpik x10, j'avais vu ca sa dans un  post et fait avec de la paille de fer, impec

Tu as donc remarqué que ce produit bouffait littéralement la laine d'acier. Il doit donc bouffer autre chose, mais pas les gants, c'est déjà ça

La seule chose qu'il a bouffé c'ést la rouille, et pis c'est tout

La laine de fer se dissout même dans le vinaigre blanc et le fer a dissous c’est pas cher.

Aindien a écrit:La laine de fer se dissout même dans le vinaigre blanc et le fer a dissous c’est pas cher.

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