Chef73, de la VFR à la R1250RS

Bonjour à tous, 


Je viens de passer plus de 15 ans sur des VFR; d'abord le VTEC, à qui j'ai fait passer les 115000kms, puis en 2014, j'ai pris le nouveau VFR 800.
Cette moto a toujours réuni tout ce que je recherche dans la moto: de la polyvalence, pouvoir voyager, en duo et avec bagages, tout en pouvant se faire plaisir et arsouiller avec les copains en sportives dans les balades du dimanche.
Bien sur, ce n'est ni une sportive, l'agilité est limitée dans de petits enchainements de virolos, ni une routière: le moteur 800 peine en altitude en haut des cols, lorsqu'on est chargé de valises et en duo.
Mais elle est réellement capable de tout faire, et plutôt bien. Cela comprend une utilisation quotidienne pour aller au boulot dans un trajet urbain, 4 fois 10 minutes par jour; ce n'est pas fastidieux avec cette bécane.

Mais avec les années, on veut forcément voir autre chose.... Je voulais rester dans le même esprit de moto, avec un moulin un peu plus coupleux, avec une config moteur plaisante (exit le 4 en ligne...) sans pour autant basculer sur une routière.
J'ai lorgné longtemps sur la production BM, j'ai testé il y a quelques années la R1100 RS, mais je n'avais pas été enthousiasmé: surpris par le peu d'allonge du flat, et je pense que ses pneus en fin de vie n'ont pas aidé en ce qui concerne l'agilité...bref, à l'époque j'ai passé mon chemin.
Et puis quand même, régulièrement, on voudrait changer, mais changer c'est pas évident, surtout quand on aime sa bécane.

Et puis quand même, la 1250 sort, et elle a belle gueule, comme ses prédecesseuses. Alors peut être qu'il faudrait l'essayer. Je tombe sur une connaissance qui la possède et en est ravi. Je fouine sur les petites annonces, et il y en a une  à vendre pas loin de chez moi. Coup de fil, rendez vous, essayage. Tout de suite, je suis rassuré sur l'agilité. C'est aussi bien, voire mieux que la VFR. Le tempérament moteur est au RDV. le couple est délirant. La position de conduite, quoique plus sage, est moins "poireau" que je ne le craignait.
je suis conquis, j'achète !!

la voici, la voilà: 

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Bonjour à toi et bienvenue. Très belle acquisition, félicitations. 

Ça ne colle pas, c'est écrit 73 sur la porte, et 93 sur la RS 


On n'en voit pas beaucoup dans cette livrée, bonne route à toi, profite bien 

Bienvenu avec ta belle RS, ils ont embauché un artiste peintre chez , 

Au moins ça change des couleur tristounettes.

Salut,
ta 800VFR rouge, vue comme ça, de profil, classique, est juste superbe
ta 1250RS est juste la (une des) meilleure(s)
Ton raisonnement pour changer d'une machine que tu aimes est limpide et tu as fait un excellent choix. Tu découvres maintenant la jouissance d'un moteur coupleux et d'une partie-cycle de premier plan. Tu n'as pas finit de te régaler
Bienvenue   

V

Oui le R 1250 RS est la suite logique au 800 VFR F   , perso j'ai fait l'inverse un 800 VFR (classé X ) après 11 années de Bmw   , pas de problème de puissance pour moi vu que je ne fais que du solo et comme pour le flat je suis tombé amoureux du V4 deux mécaniques de légende !


Bienvenu sur le forum ! (En plus ils sont sympas ils ne m'ont toujours pas viré !   )

Bienvenue et bravo   elle est superbe dans cette livrée   et même le casque va bien avec 

Ceux qui ont adopté la RS en sont ravis 

Bienvenue à toi chef !  

Tu voulais un moteur plus coupleux ?   tu doit être servi !  

Pas d'origine la couleur ! 

Peinture Personnalisée ? 

 sur le forum.

Salut et bienvenue. 

La VFR est et reste absoluement superbe ! 
Félicitation pour la RS coté couleurs, c'est plutôt réussi.

Tu as fait un très bon choix.

Très jolies mobs! 

Le orange est un peu Katoche, j'adore!

 sur le forum.

Bienvenue


Et félicitation pour ta nouvelle mob. La plus belle des BM d'aujourd'hui.

Je ne connaissais cette livrée, c'est du perso ?

Sinon, tu es lève tôt ou couche tard ?

F2X qui veut tout savoir sans rien payer.

Merci pour les messages de bienvenue ! 

J'ai acheté la RS à un Monsieur très charmant, jeune retraité de l'automobile, passionné de moto.
Chaque année, il achète une moto, se fait plaisir sur la personnalisation avec son reseau de peintre/carrossier, puis la revend et recommence. Il déteste les coloris tristes proposés par BM ("noire deuil", "bleu notaire" et "Jaune pisse" selon ses dires   ). Moi j'aime bien la noire, mais rien de très original il faut l'avouer.
Il en est à sa quatrième RS, a eu une K1300, et auparavant était sur VFR1200; Là, il a déjà commandé une nouvelle RS pour janvier.
J'avoue que la peinture perso a précipité les choses: quand j'ai vu l'annonce, je me suis décidé à appeler pour essayer et peut être franchir le pas.

Pour le moteur, je ne pense pas être déçu en effet, même si pour l'instant je n'ai roulé que sur le mouillé .
J'aurais souhaité une position de conduite un poil plus sportive, le guidon me parait très large et les demi guidons très relevés. Mais il faut aussi que je m'habitue.
Les suspensions en mode road sont agréables, mais je les trouve trop souple dès qu'on sort de la ville. En revanche, le passage en dynamic est bien marqué, c'est agréable.

Pour la VFR, pour moi, le V4 est un vrai bonheur; c'est un moteur très riche pour un 800, très joueur haut dans les tours. Je ne roulerai qu'en solo, je n'aurai même pas cherché à changer. Seul et en voyage, c'est une super bécane. Les VFRistes réclament une VFR 1000 depuis des années, Honda a raté le coche en faisant une 1200 qui n'a répondu aux attentes de personne, et n'a pas réussi à se glisser dans un créneau que BMW ultra domine depuis des années.

F2X a écrit:Bienvenue


Et félicitation pour ta nouvelle mob. La plus belle des BM d'aujourd'hui.

Je ne connaissais cette livrée, c'est du perso ?

Sinon, tu es lève tôt ou couche tard ?

F2X qui veut tout savoir sans rien payer.

Ahaha !! Plutôt couche tard pour ce coup là , en effet !

Bienvenue et félicitions.

Déjà que la RS est exceptionnellement réussie question look, mais avec ces couleurs c'est une œuvre d'art.
Pour ce qui est du moteur, du couple du confort, .... solo ou duo, plat ou montagne, ..... c'est juste toujours parfait.

Je te souhaite beaucoup de bonheur sur les belles routes du 73.

alors debout, au garde à vous à 6 pas je salue, vous permettez chef

bien venu et bonne route avec ta belle

Les photos ont été faites chez le vendeur, un grand fan de Marc Marquez.
J'ai enlevé l'autocollant 93, étant pour ma part un grand fan de valentino rossi.

Chef a été mon surnom par mes copains pendant de très longues années, suite à quelques années passées dans l'institution.
73, parce que je suis originaire de Savoie.

Aujourd'hui, presque plus personne ne m'appelle chef, et je ne vis plus en Savoie. Mais ces identifiants sont restés pour les forum.

OUI CHEF
MERCI CHEF 
A VOS ORDRES CHEF

bonne route chef

Bjr

Question : les photos sont superbe - cependant j'ai un doute. 
Dans le blanc il y a des reflets bleu, c'est un effet d'optique reflet due à la qualité de la peinture ou c'est réel ? 

(puisque peinture perso, tout est permis, j'ai bien vu une coque de bateau noir avec des reflets verts magnifiques)

Ça semble être un effet de réflexion du ciel car sur la 3e photo, si tu regardes le dessus du réservoir qui est en exposition directe, c'est bien blanc, à mon avis...

Les couleurs sont bien blanche, rouge (mais rouge assez clair en effet), et deux teintes de bleus.

Ce sont les couleurs et le logo de bmw motorsport.

Je ne peux pas coller de lien internet, mais il existe un site qui explique l'origine du logo M et les couleurs de bmw motorsport.

Merci.

Pas de souci pour le lien, j'avais vu que BMW uniformisait ses appellations. 
Je ne suis pas fana des couleurs de BMW Motors port (gout personnel) ce qui n'empêche que ta moto est superbement réussi.

Je comprends que tu ait eu un coup de cœur.

J’ai trouvé le site "bmw.com" qui explique le code couleur: c’est ici

Sur les couleurs BMW, il y a aussi cet article aujourd'hui dans la presse GP*:

"Nouveauté Un logo spécifique pour les plus "énervées" des BMW

À l’occasion de son 50ème anniversaire, l’emblématique logo « BMW Motorsport » fait son retour sur les automobiles BMW M.


Le 24 mai 2022 marquera le 50ème anniversaire de la création de BMW M. La filiale de BMW Group propose déjà, avec près d’un trimestre d’avance sur la date anniversaire, des références à l’histoire et un esprit de célébration au sein de sa gamme actuelle.
Les clients qui optent pour une BMW M (production : à partir de mars 2022) pourront faire apposer à l’avant, à l’arrière et sur les moyeux de roue de leur véhicule des emblèmes inspirés du logo historique « BMW Motorsport ».
Alternative à l’emblème BMW traditionnel, il symbolise la passion pour la course automobile et les racines de la marque BMW M. Cette proposition unique dans l’histoire de BMW M pourra être commandée à partir de fin janvier 2022.
En complément des badges, 50 teintes de carrosserie BMW M emblématiques et historiques seront proposées sur une sélection de modèles en 2022. Des couleurs marquantes telles que Dakargelb, Feuerorange, Daytona Violett, Macaoblau, Imolarot ou Frozen Marina Bay Blue se réfèrent aux différentes époques des 50 ans d’histoire de BMW M.

Des lancements en pagaille en 2022

Pour la première fois, l’entreprise lancera une BMW M3 Touring dans le courant de l’année 2022.
En outre, les fans de la marque vont se réjouir d’un modèle spectaculaire de la BMW M4 Coupé.
Le modèle succédant à la célèbre BMW M2 est également déjà à un stade avancé de son processus de développement de série.
Parallèlement, l’électrification de la marque BMW M se poursuit. Au cours de l’année anniversaire, le premier modèle haute performance électrifié de l’histoire de BMW M GmbH sera lancé.



Un logo spécifique

Le logo BMW avec ses demi-cercles décalés en bleu, violet et rouge a été utilisé pour la première fois en 1973 sur les voitures de course de la société BMW Motorsport GmbH, créée l’année précédente. Ce n’est qu’en 1978, avec les débuts de la BMW M1, que les trois bandes de couleur inclinées vers la droite et inspirées de la lettre M ont été ajoutées. Elles sont restées jusqu’à aujourd’hui un signe distinctif particulièrement reconnaissable et identifiable, même au-delà du monde du sport automobile.
La légendaire BMW M1 était la seule voiture de série BMW M « haute performance » à porter l’emblème historique du sport automobile en plus du logo à trois bandes de couleur. Dans les deux logos, le bleu représente BMW, tandis que le rouge symbolise le sport automobile et que le violet exprime le lien entre les deux.
Entre-temps, le violet a fait place à un bleu foncé et la société BMW Motorsport GmbH est devenue BMW M GmbH en 1993. Cela n’a rien changé à la grande force symbolique de la marque et du logo."

Attention, c'est vrai pour les   voitures, hein! !

V
GP* Grand Public

Une bécane magnifique, j'adore cette peinture personnalisée