Suppression des chicanes sur Akrapovic Euro 4

Hello tout le monde, 

Simple petit retour d'expérience, après avoir tourné autour de mon Nine T Scrambler à me demander si je virais ou non les chicanes de l'échappement Akrapovic monté d'origine, j'ai finalement opté pour une option intermédiaire : n'en enlever qu'une seule sur les deux ! 

Le son n'est pas plus fort en terme de décibels (ou du moins c'est dificilement perceptible à l'arret et en route avec le casque sur la tête) mais on gagne une sonorité un poil plus grave ce qui est hyper agréable ! 

Je ne pense pas que j'enlèverai la deuxième, je ne tiens pas à ce que mes voisins me détestent et comme je fais des "longs" trajets je n'ai pas envie que ca me saoule de trop.. 

L'opération se fait en quelques minutes, je peux décrire la marche à suivre à ceux que ca intéressent. 

bah, tu vas sûrement juste polluer un peu + l'environnement

sifran a écrit:bah, tu vas sûrement juste polluer un peu + l'environnement

   Aérien et sonore en plus.....mais bon, comme dit Francis...Bah....

alain

Pour ce qui est de la pollution sonore c'est assez subjectif, pour avoir entendu l'avant / après il n'y a pas de différence en terme de volume (ca fait pas plus de bruit), juste un son plus grave. 

Par contre pour la pollution atomosphérique je ne vous suis pas les gars 
C'est comme si je rejetais moins de Co2 en respirant à travers une paille..

Klipspringer a écrit:Pour ce qui est de la pollution sonore c'est assez subjectif, pour avoir entendu l'avant / après il n'y a pas de différence en terme de volume (ca fait pas plus de bruit), juste un son plus grave. 

Par contre pour la pollution atomosphérique je ne vous suis pas les gars 
C'est comme si je rejetais moins de Co2 en respirant à travers une paille..

Pour moi qui suis musicien, les fréquence grave sont génantes justement à cause des fréquences qui peuvent détériorer l'audition au même titre que les aigus
  et des vibrations basses fréquences induites qui ont aussi des répercutions sur nos organismes .
Concernant le CO2, il me semble que quand même un échappement plus libre rejete plus de gaz donc plus de polution...mais je ne suis pas spécialiste

en attendant, tu fais comme tu veux du moment que tu prends tes responsabilités, ce dont je ne doute pas

alain

Klipspringer a écrit:Pour ce qui est de la pollution sonore c'est assez subjectif, pour avoir entendu l'avant / après il n'y a pas de différence en terme de volume (ca fait pas plus de bruit), juste un son plus grave. 

Par contre pour la pollution atomosphérique je ne vous suis pas les gars 
C'est comme si je rejetais moins de Co2 en respirant à travers une paille..

Tu leur expliquera le concept philosophique de la subjectivité, je suis sur que ça va les intéresser !  

Ce sera aussi l'occasion de discuter avec eux de ma plaque d'immat ancienne (noire) et de la raison qui m'a conduit à plus de 10km de chez moi un samedi à 22h ! 

Aie aie aie.. 

Bizarre d’enlever une seule chicane, 
Question pour les pros de la mécanique, il n’y a pas un déséquilibre de pression quelque part ?

L'échappement ici présent étant un 2-1-2, aucune différence de compression entre les deux cylindres.

Hello Adrien,

Déja mon message subliminal au sujet de la chicane que tu as enlevé ...


Mon probléme, de ce côté là, je n'ai pas vieilli et je continue à faire du bruit ...

Sinon, en libérant l'échappement, il devrait il y avoir un réglage de la carburation à faire à moins que l'ECU de l'injection ne rattrape automatiquement non ?

Signé Werner, truffe qui trouve que le grand Jacques dit les choses comme il faut

alain resseguier a écrit:

Klipspringer a écrit:Pour ce qui est de la pollution sonore c'est assez subjectif, pour avoir entendu l'avant / après il n'y a pas de différence en terme de volume (ca fait pas plus de bruit), juste un son plus grave. 

Par contre pour la pollution atomosphérique je ne vous suis pas les gars 
C'est comme si je rejetais moins de Co2 en respirant à travers une paille..

Pour moi qui suis musicien, les fréquence grave sont génantes justement à cause des fréquences qui peuvent détériorer l'audition au même titre que les aigus
  et des vibrations basses fréquences induites qui ont aussi des répercutions sur nos organismes .
Concernant le CO2, il me semble que quand même un échappement plus libre rejete plus de gaz donc plus de polution...mais je ne suis pas spécialiste

en attendant, tu fais comme tu veux du moment que tu prends tes responsabilités, ce dont je ne doute pas

alain

Je ne suis pas spécialiste non plus Alain, mais il me semble que l'émission de C02 est le bilan de la combustion. Elle dépend de la masse de carburant consommée dans l'explosion. On fera l'impasse sur les co-produits et les imbrûlés. Je ne vois pas en quoi un échappement plus ou moins dé chicané peut favoriser (ou non) la quantité de C02 produit.

V, qui ne chicane pas sur ce coup là...

Wernerounet a écrit:Hello Adrien,

Déja mon message subliminal au sujet de la chicane que tu as enlevé ...


Mon probléme, de ce côté là, je n'ai pas vieilli et je continue à faire du bruit ...

Sinon, en libérant l'échappement, il devrait il y avoir un réglage de la carburation à faire à moins que l'ECU de l'injection ne rattrape automatiquement non ?

Signé Werner, truffe qui trouve que le grand Jacques dit les choses comme il faut

Kamarade

depuis les yamasuki survitaminées ils ont inventé l'électronique (tu sais ce truc qui tombe tout le temps en panne, et qui fait que tu n'as même pas besoin de demander quelle marque de moto tu as... ( Tu es en panne ? ah t'as une BMW ?   ) 

bref l'ECU surtout moderne, te rattrape à peu prêt toutes les âneries du motardus experimentus.
(sur le principes tu as raison, m'ECU adapte les faibles variations).

Sinon une chicane sur 2 fallait oser y penser, curieux d'entendre la différence. 
Je me suis retrouvé l'autre jours sur le site de Akra pot riche et hormis le fait que leur son est plus grave que le son d'origine, (ce que j'aime bien) je l'ai trouvé plus feutré que celui d'origine sur les modèles moderne .(ce qui serait presque une faute pour Akrafull barouf).

Niveau pollution, cela ne change rien, c'est juste un réducteur de bruit - au pire la moto respire mieux mais cela reste à prouver.


Les bourgeois ? tu es en forme, bien trouvé 

1 chicane sur 2, c'était le cas de l'Akra de ma Douzère quand je l'ai achetée. J'aimais bien le résultat, beau bruit.
Mais le petit excès de bruit m'a rapidement saoulé, et j'ai remis le 2eme chicane en place. Moins de bruit, mais aussi un fonctionnement amélioré sur la première moitié du compte-tour, celle que j'utilise habituellement, plus de souplesse.

1 ou 2 chicanes, sur un 2 en 1 en 2, ou bien sur le 2 en 1 de mon ex Douzère, ça n'a aucune influence sur l'équilibre des 2 pistons, puisqu'ils soufflent dans un pot commun.

V

On est tous le bourgeois de quelqu'un d'autre ! Et comme dit quelqu'un que je connais bien, les coups et les douleurs...

Je me faisais la réflexion suivante... Après, j'arrête


JE ME DECIDE A ENLEVER LA CHICANE DE MON CLAVIER LOGITECH PASKE JE TROUVE QUE C'EST SYMPA.
VOIRE, JE ME METS A EN ENLEVER UNE SECONDE.
IL EST POSSIBLE QU'A UN MOMENT, UN MODO INTERVIENNE POUR ME DIRE
"FRANCIS, POURRAIS-TU STP ARRÊTER DE HURLER SUR CE GENTIL FORUM ?"


Finalement, c'est comme la conduite, je préfère écrire avec chicanes

sifran a écrit:Je me faisais la réflexion suivante... Après, j'arrête


JE ME DECIDE A ENLEVER LA CHICANE DE MON CLAVIER LOGITECH PASKE JE TROUVE QUE C'EST SYMPA.
VOIRE, JE ME METS A EN ENLEVER UNE SECONDE.
IL EST POSSIBLE QU'A UN MOMENT, UN MODO INTERVIENNE POUR ME DIRE
"FRANCIS, POURRAIS-TU STP ARRÊTER DE HURLER SUR CE GENTIL FORUM ?"


Finalement, c'est comme la conduite, je préfère écrire avec chicanes

c'est pas mal comme illustration ce que tu dis Francis...

alain

https://www.francebleu.fr/infos/societe/le-parc-naturel-regional-du-vercors-demande-aux-motos-de-faire-moins-de-bruit-1619631732

Au niveau du Col St Pierre et du Col de l'Exil sur la corniche des Cévennes, on voit fleurir des Panneaux avec : Motos Moins de Bruits....
Le Préfet en a été avisé.... et donc attention...

Mais, allons y, enlevons les chicanes.....  surtout celles qui ne font pas trop de bruit hein.....

alain

Même si je te suis totalement sur une discrétion nécessaire, je pense que l'Akra demi déchicané restera inaudible dans un concert de 4 pattes hurlants, ou de v-twin supertrappés....

Flat-win a écrit:Même si je te suis totalement sur une discrétion nécessaire, je pense que l'Akra demi déchicané restera inaudible dans un concert de 4 pattes hurlants, ou de v-twin supertrappés....

Certes, surtout que si les clients  se trouvent bien sur parmi les catégories sus nommées, j'associerais les possesseurs de MT-07 qui ne sont pas loin du podium des  plus débiles dans le domaines !
Ceci dit il ne me semble pas inutile de rappeler que tout ce qui sort de la ligne d'échappement en aval de la sonde lambda, n'est pas corrigé par le calculateur de l'injection, d'où toute la difficulté de faire un pot adaptable, Akrapovic en sait quelque chose vu qu'ils ont eu 6 mois de retard pour sortir un pot qui ne faisait pas perdre de puissance aux premier R 1200 R de 2006 !

Je déterre…
Quelqu’un saurait où je peux trouver deux chicanes pour un pot Akra double sortie sur une R Nine T Pure Euro 5 ?

https://i.servimg.com/u/f66/15/45/13/46/ab859010.jpg

Gridoul a écrit:Je déterre…
Quelqu’un saurait où je peux trouver deux chicanes pour un pot Akra double sortie sur une R Nine T Pure Euro 5 ?

https://i.servimg.com/u/f66/15/45/13/46/ab859010.jpg

Hello,

Puisque tu aimes les Précisions(j'ai remarqué ça sur ton avatar), il me semble que justement que l'une des principales caractéristiques de la norme Euro 5 est que les chicanes ne sont pas démontables mais soudées.

@Ciao

Oui, il semblerait… Je l’ai acheté comme ça d’occasion et j’aimerais remettre les chicanes. Mais je ne les ai pas et je ne sais pas si ça se trouve au détail.

Regarde Là tu devrais trouver ce que tu cherche.

Merci.