remplacer une F800 GT par une R1150 RT ??

je suis nouveau chez vous, je suis bien passé par la case présentation. Comme il est dit dans le titre, je vais me remettre à la RT, la 1150 . Je roule en F 800 GT mais bon je ne suis pas fan de l'esthétique.
Je suis sur une R1150 RT avec radio de 2004, aucun défaut de carénage etc..  embrayage et boite de vitesse remplacé à 122000 + pas mal d'autre chose dont l'amortisseur mais à comfirmer tvx avec factures 3 proprios . Tout fonctionne correctement .
3500 € légèrement négociable ....

Vous en pensez quoi ??

Pour avoir essayé une 1150 RT  ( celle de mon fils ),
Je te conseille tout de même de rouler un peu avec et d'essayer ensuite une 1200RT..
Je trouve la 1150 très lourde et pas seulement par son poids... Le temps a passé , les machines de ce type ont bien évolué.
Surtout après une 800 GT...

c'est à dire que le budget d'une 1200 n'est pas dans mes projets, et comme j'ai eu 2 1100 rt et une 1150 rt  je pense ne pas être deçu de ce point de vu là mais il est vrai que la 1200 est plus legère

en fait ma demande concernait surtout la pertinence d'acheter une une R1150 RT avec radio de 2004, aucun défaut de carénage etc..  embrayage et boite de vitesse remplacé à 122000 + pas mal d'autre chose dont l'amortisseur mais à comfirmer. tvx avec factures . c'est une 3eme  main . Tout fonctionne correctement .
3500 € légèrement négociable ....

maintenant je fais environ 5 à 7 000 km par ans

Salut

Perso je ne trouves pas cela hors de propos.
c'est la dernière année de production.
Tu as eu le plus important de fait dessus (embrayage)
Pour le reste je ne saurais dire , le prix ne semble pas incohérent. 3 proprios vu l'Age du truc, pareil.

Pascal et LAN ont dit l'essentiel, me semble t'il, ce n'est pas un mauvais choix.
Après, on peut se demander la pertinence de prendre une GT très confortable vs un roadster pour rouler aussi peu, mais ça, tu as déjà dû y réfléchir.

V

D'après sa prés. Le monsieur est vacciné à la de route .

Le gars il aime enrouler et c'est sûr la f800 si t'enroule tu t'ennuie ....

jjs a écrit:en fait ma demande concernait surtout la pertinence d'acheter une une R1150 RT avec radio de 2004, aucun défaut de carénage etc..  embrayage et boite de vitesse remplacé à 122000 + pas mal d'autre chose dont l'amortisseur mais à comfirmer. tvx avec factures . c'est une 3eme  main . Tout fonctionne correctement .
3500 € légèrement négociable ....

maintenant je fais environ 5 à 7 000 km par ans

j'ai eu une 1150 RT de 2004 et j'ai fait 80000 kms avec et elle continue sa route avec un autre propriétaire depuis 2010 et elle a 150000 kms actuellement.
c'est vrai qu'elle est plus lourde que la 1200 RT mais ça reste un très bonne routière avec une excellente protection

alors n'hésites pas

alain

oui c'est vrai que la RT m'allait bien . Merci pour vos réponses , je pense que je vais faire affaire et je suis sûr que nous échangerons de nouveau en espérant que ce ne sera pas trop rapidement dans la rubrique "mécanique"

ça y est , j'ai retenu la 1150, d'autan que en plus des entretiens courants, la boite et de l'embrayage, les joints spi de fourches, l'amortisseur, les disques on été remplacés.
voilà, maintenant je vais vendre ma 800 GT

Bon ben je devais aller chercher ma 1150 RT aujourd'hui , c'est foutu. et je pense que c'est pour un moment ..

Ca.....

Pourtant c'est indispensable au bon équilibre mental une moto 

Flat-win a écrit:Ca.....

Pourtant c'est indispensable au bon équilibre mental une moto 

ça c'est sûr   ça remet le moral dans le bon sens surtout qu'avec la RT, on roule visière ouverte quasi tout le temps et ça, ça va être un gros plus par rapport à la 800 GT

Il eut été parfait de trouver une 2004 Edition Spéciale

Vincent a écrit:Il eut été parfait de trouver une 2004 Edition Spéciale

On se demande bien pourquoi tu proposes ce modèle bien précis ?

Vincent a écrit:Il eut été parfait de trouver une 2004 Edition Spéciale

c'est déjà une belle noire, c'est déjà un début