Nine T Urban G/S série limitée

BMW France sort une Urban G/S série limitée hommage aux motos du Dakar des grandes années, voici le communiqué de presse :

Surprise ! BMW Motorrad France présente lors des Wheels and Waves 2019 une R nineT Urban G/S au design rétro, en hommage aux 40 ans du légendaire Rallye Paris-Dakar.
La moto sera disponible dans une série limitée à 40 exemplaires, numérotés à l’unité. Hubert Auriol, vainqueur de l’épreuve en 1983, signe la plaque qui orne le réservoir !
A découvrir très bientôt en concession.







Pour exemple, voici la moto du Dakar 1983 :

un coup de peinture, un plaque en féraille collée sur le reservoir , et hop ! 

ni vu ni connu , je t embrouille   

le pire c' est qu elles vont se vendre en 3 mn 

ceci dit , c est pas moche mais bon ... faut arreter de surfer sur la vague neo retro a n' importe quel prix !!!

Hubert donne vraiment l'impression d'être heureux ! 

Lumix a écrit:Hubert donne vraiment l'impression d'être heureux ! 

Oui, il doit avoir le soleil dans l’œil, ou bien il a mal au reins, ou alors c'est le chèque de Motorrad qui manque de zéro à droite
Bon, respect à cette grande pointure et à son valeureux passé sportif

V

Urban G/S = Pairs-Dakar... Cherchez l'erreur ???

Perso en allant au taf tous les jours, c'est pas des dunes que je dois franchir, mais plutôt des embouteillages... mais bon.
Le Marketing a ses raisons que la raison ne doit pas connaitre.

Pec a écrit:

Lumix a écrit:Hubert donne vraiment l'impression d'être heureux ! 

Bon, respect à cette grande pointure et à son valeureux passé sportif

V

Et comment !!!
20 km dans le désert sur la moto avec  deux chevilles fracturées  dont une fracture ouverte de la cheville droite avec la botte qui tient le tout...    

Ben oui c'est de la poudre aux yeux mais ça a une gueule sympa

Benjamin a écrit:Ben oui c'est de la poudre aux yeux mais ça a une gueule sympa

ok mais quasi 5000 balles de plus (hors options bien sur ...) ça fait cher la poudre 

ricou11 a écrit:

Benjamin a écrit:Ben oui c'est de la poudre aux yeux mais ça a une gueule sympa

ok mais quasi 5000 balles de plus (hors options bien sur ...) ça fait cher la poudre 

mais tant qu'il y aura des gogos acheteurs…….l'histoire de l'offre et de la demande….et tant mieux pour ceux à qui ça fait plaisir d'acheter, ça en fait vivre d'autres

alain

alain resseguier a écrit:

ricou11 a écrit:

Benjamin a écrit:Ben oui c'est de la poudre aux yeux mais ça a une gueule sympa

ok mais quasi 5000 balles de plus (hors options bien sur ...) ça fait cher la poudre 

mais tant qu'il y aura des gogos acheteurs…….l'histoire de l'offre et de la demande….et tant mieux pour ceux à qui ça fait plaisir d'acheter, ça en fait vivre d'autres

alain

ok avec toi bien-sur ! business is business ! c est juste un point de vu , je ne dis pas que j ai raison   

les constructeurs moto et auto, aussi, ont tout compris ! vintage , néo rétro , café racer , nostalgie , SUV , pick up , 4X4 , etc ... 

Je crois que c'est pour cette raison que je préfère les vraies "vieilles"   ... même si une G/S Urban me plairait bien comme daily driver 

Ouais !!! bof !! bof !!! c'est la mode   J'me demande si je préférais pas le temps du tunning genre "OPTION MOTO" au moins cela se la racontaient moins......

J'aimais bien la NineT quand elle est sortie, pour tous ce qu'elle apportait (pas en terme de technologie bien sur), un peu de fraîcheur dans la gamme.
Après, comme ça a marché, BMW l'a déclinée dans 5 variantes plus ou moins discutable.

Bon, ce moteur DOHC est quand même très bien, coupleux, puissant, performant, consommant assez peu (si, si, essayez une KTM sur plusieurs années, sensation rime avec consommation ), et j'ai dernièrement préféré une GS Triple Black à l'Urban G/S.
La GS DOHC est, à mon sens, un aboutissement de polyvalence, beaucoup plus que la Nine T Urban G/S, qui est presque la plus légitime dans la gamme Héritage, mais qui manque cruellement de polyvalence. Mettre des valises est compliqué, avoir une meilleure protection altère l'esthétique. En plus, je suis un fervent adorateur du Telelever.
La messe est dite...

Bon sinon, les pneus à crampons, c'est bien sur les pavés parisiens ?

Lolo a écrit:
Bon sinon, les pneus à crampons, c'est bien sur les pavés parisiens ?

Pour la Urban G/S, tu as le choix, crampons ou route 

Et avec les crampons, tu as ça aussi :