Vidange liquide de frein, GS DOHC

Juste un petit post pour dire que la vidange du liquide de frein se fait sans aucun appareillage, contrairement à ce que je pensais. Je l'ai su lorsque j'ai pris rendez-vous chez BM La Valentine, le chef d'atelier m'a dit que la vidange se faisait comme sur n'importe quelle moto, les seules vis de purge étant sur les étriers.
J'ai donc remplacé le vieux liquide par le neuf, en vidant plusieurs fois le petit réservoir de liquide de frein sur chaque étrier. Sur les deux étriers avant, le liquide neuf était plus clair. Sur l'arrière, une grosse mayonnaise est sortie, la vidange était nécessaire !!!

Bonne Flat 2018 à tout le monde.

Salut Antoine

Mon frère avait fait de même sur son F 650 GS ABS (le 800), à la différence que le concessionnaire de Dijon lui avait dit que ce n'était possible qu'avec l'appareil spécifique BMW !
Comme c'est un habitué de la mécanique il a voulu vérifier, et le résultat fut meilleur que la purge qui avait été faite précédemment à la concession (en fait il y avait un problème avec la centrale ABS, problème qui ne fut jamais résolu), c'est tout un ensemble de petites choses comme ça qui nous a fait quitter le réseau BMW.

Content pour toi que tu connaisses un bon professionnel BMW.

Salut Bill,

ton frère a bien fait ! Et c'est vrai que le chef d'atelier BM est plutôt sympa. D'autant plus sympa que cela fait deux ans que la GSA ne met plus un pied à l'atelier BM, je fais moi-même les vidanges et les changements de bougies. Le moteur ne cliquète pas, donc je continue à faire l'entretien et la GSA semble bien le supporter, elle s'approche des 142 000 km.

En fait, depuis qu'il n'y a plus d'assistance électrique au freinage, la purge se fait de manière classique.
je l'ai faites sur la mienne, j'avais un récipient branché sur l'étrier, avec un tuyau muni d'une bille anti retour. Un truc à 20 balles qui t'évite de jouer avec la vis de l'étrier pour éviter les remontée de bulle d'air.

je pense que les concessionnaires ont tout à gagner à accompagner les motards qui sont de bons mécaniciens, d'abord ils ne sont pas nombreux et donc il aura largement de quoi faire tourner son atelier avec le reste de ses clients, ensuite les propriétaires qui s'y connaissent en mécanique feront une bonne pub de leur concession.

Sur ce sujet je suis super bien chez Honda Dijon où le chef d'atelier, qui a oublié d'être bête (il a bien compris que les motards experts en méca doivent représenter moins de 2% de sa clientèle), me communique tous les renseignements possibles à l'entretien de mon VFR (fiches techniques), de plus l'accès à l'atelier pour voir tel ou tel problème avec les mécanos est sans problème, voir le prêt d'un outils spécial si le besoin sans faisait ressentir.

Du coup la confiance s'installe et je n’hésite pas à leur confier la moto pour l'entretien courant, car tu sais bien qu'un simple changement de bougie sur le V4 n'est pas aussi facile que le GS , et je me cantonne donc au démontage des roues pour les pneus et aux plaquettes de freins, d'autant que leur facturation et vraiment très mesuré (2 à 3 fois moins chère que BMW Dijon)

C'est peut etre pas aussi simple le remplacement du liquide sur les DOHC

Jusqu'a maintenant je remplaçais le liquide de frein en ouvrant la vis de l'etrier de frein et je laissait faire la gravité. Je remettais du liquide au fur et a mesure dans le bocal.
Ca, c'etait avec ma premiere DOHC (elle avait une eponge dans le bocal).

Sur ma 2012 (sans eponge celle la), c'est impossible. Rien ne coule. .
En fait, ils ont rajouté un clapet sous le bocal.
Donc dorénavant  je fait ma vidange en pompant a la poignée.
Je vous mets 2 photos explicites: (avec le bocal retiré pour nettoyage, et le clapet demonté et retourné)

Intéressant ce post.
Ainsi, les modèles de quelles années sont concernés par l' assistance électrique ?
Ils ne font vraiment pas les choses comme tout le monde chez BM, liquide embrayage, purge spécifique pour certains systèmes de freinage.
En tout cas, le "coup" du tuyau avec bille anti retour pour l' évacuation du liquide,
cela semble un bonne idée.

Depuis, j'ai installé ca: (mais pas encore utilisé pour purger)
https://crosscar.go-gti.com/purgeur-bille-antiretour-filetage-au-choix-xml-2335_2604-48424.html

c'est bien moins chers que les Stahlbus de chez Louis moto...