Attention au liquide de frein BMW

Lors d'une intervention électrique sur ma Douzère, le mécano* a eu la bonne idée d'ouvrir le bocal de liquide de frein.
Il a trouvé ce qu'il cherchait, à savoir des filaments genre "méduse".
Le liquide est pourtant purgé régulièrement en concession, en respectant scrupuleusement les prescriptions du manuel. Là, on était plus de 6 mois avant la date de vidange prévue normalement! j'étais donc très surpris de cette découverte, mais lui beaucoup moins
Il paraît que le liquide utilisé en concession, prescrit par la marque, a la caractéristique de se modifier et de prendre une consistance gélatineuse. Il le savait, raison pour laquelle il a fait cette vérification, et c'est aussi pour cette raison que je le signale aux propriétaires de Douzères utilisant ce même liquide.
A vérifier, donc, et à purger avant terme si nécessaire!

V
* J'ai trouvé un mécanicien hors réseau, dans l'Ouest Lyonnais, dont je suis très content. Si des Gones sont intéressés, yakademander

C'est quoi la marque du liquide frein douzére ?
Moi je me mets un liquide DOT4 genre BENDIX, il me semble...aucun problème même après 2 ans !

Cerebrex 

Pec a écrit:Lors d'une intervention électrique sur ma Douzère, le mécano* a eu la bonne idée d'ouvrir le bocal de liquide de frein.
Il a trouvé ce qu'il cherchait, à savoir des filaments genre "méduse".
Le liquide est pourtant purgé régulièrement en concession, en respectant scrupuleusement les prescriptions du manuel. Là, on était plus de 6 mois avant la date de vidange prévue normalement! j'étais donc très surpris de cette découverte, mais lui beaucoup moins
Il paraît que le liquide utilisé en concession, prescrit par la marque, a la caractéristique de se modifier et de prendre une consistance gélatineuse. Il le savait, raison pour laquelle il a fait cette vérification, et c'est aussi pour cette raison que je le signale aux propriétaires de Douzères utilisant ce même liquide.
A vérifier, donc, et à purger avant terme si nécessaire!

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* J'ai trouvé un mécanicien hors réseau, dans l'Ouest Lyonnais, dont je suis très content. Si des Gones sont intéressés, yakademander  

J'ai vu la même chose quand j'ai fait la purge de ma R12R. A mon avis, il n'y a pas grand risque. Sur le moment, je me suis dis que ça pouvait être dû aux périodes de froid?

Réaction chimique ... mais c'est vous qui voyez 

Guilhem a écrit:

Pec a écrit:Lors d'une intervention électrique sur ma Douzère, le mécano* a eu la bonne idée d'ouvrir le bocal de liquide de frein.
Il a trouvé ce qu'il cherchait, à savoir des filaments genre "méduse".
Le liquide est pourtant purgé régulièrement en concession, en respectant scrupuleusement les prescriptions du manuel. Là, on était plus de 6 mois avant la date de vidange prévue normalement! j'étais donc très surpris de cette découverte, mais lui beaucoup moins
Il paraît que le liquide utilisé en concession, prescrit par la marque, a la caractéristique de se modifier et de prendre une consistance gélatineuse. Il le savait, raison pour laquelle il a fait cette vérification, et c'est aussi pour cette raison que je le signale aux propriétaires de Douzères utilisant ce même liquide.
A vérifier, donc, et à purger avant terme si nécessaire!

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* J'ai trouvé un mécanicien hors réseau, dans l'Ouest Lyonnais, dont je suis très content. Si des Gones sont intéressés, yakademander  

J'ai vu la même chose quand j'ai fait la purge de ma R12R. A mon avis, il n'y a pas grand risque. Sur le moment, je me suis dis que ça pouvait être dû aux périodes de froid?

Je vois que je ne suis pas le seul, et comme toi, je pense qu'il n'y a pas grand risque. Dans le cas contraire, j'espère (et je crois ) que la marque aurait fait le nécessaire(?)
Cependant, le principe d'avoir une anomalie d'aspect dans un organe de sécurité ne me plaît pas du tout, et là je change direct le liquide. Le prélèvement à la seringue des premiers échantillons a quand même bouché l'aiguille (de gros diamètre) et il y avait des "méduses" jusque dans l'orifice du maître cylindre!

Pour les causes probables de cette "précipitation", j'imagine que le froid a pu jouer, mais ce n'est qu'une supposition. Ma Douzère a quand même l'avantage d'être abritée au garage.

Pour la marque du produit, c'est celle utilisée par BMW en concession, je demanderai... si j'y retourne!

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Bonjour ,
quant je fait un service liquide de frein , je tire au minimum 1L par étrier et je fait tourner la centrale ABS pendant 1 minute (il faut faire attention , le ou les moteurs ne sont pas refroidi )
Je laisse reposer une nuit  , contrôle le niveau et si la surface du dot4 est irisée , je recommence .
Si c'est trop encrassé , hop au bain à ultrason . Attention il faut enlever les coupelles , elles n'aime pas les ultrasons 
Pour moi , la gélatine de dot4 c'est une réaction de certain dot4 avec de l'eau et les UV .
jean-louis
PS , en concession les mécano tire 1/4 L malgré les recommandations du service technique . En auto , il y a un logiciel qui les empêchent de facturer le service liquide de frein si elles ne corresponde pas à l'achat de dot4  
jean-louis

fjlyg a écrit:Bonjour ,
quant je fait un service liquide de frein , je tire au minimum 1L par étrier et je fait tourner la centrale ABS pendant 1 minute (il faut faire attention , le ou les moteurs ne sont pas refroidi )
Je laisse reposer une nuit  , contrôle le niveau et si la surface du dot4 est irisée , je recommence .
Si c'est trop encrassé , hop au bain à ultrason . Attention il faut enlever les coupelles , elles n'aime pas les ultrasons 
Pour moi , la gélatine de dot4 c'est une réaction de certain dot4 avec de l'eau et les UV .
jean-louis
PS , en concession les mécano tire 1/4 L malgré les recommandations du service technique . En auto , il y a un logiciel qui les empêchent de facturer le service liquide de frein si elles ne corresponde pas à l'achat de dot4  
jean-louis

Alors ça, pour moi, c'est de la bonne information pour quand je retournerai voir mon ancien concessionnaire

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