Un peu de culture, moto ?

Article bien fait sur la culture japonaise qui explique ce sur quoi je roule, j'adore !
http://www.moto-journal.fr/dossiers/enquete-lorigine-de-la-fiabilite-japonaise/

Cela viens confirmer mon ressenti de motard "Lambda".

Pour ma génération, moto = Japon !
Allemande-Ouest = ach! sérieux ... Mais pas fun 
Allemandes-Est = Pas cher. Penser à acheter des outils pour faire sa mécanique.
Anglaises = achat de la caisse à outils en "pouces" et un carton pour l'huile
Italiennes = problèmes

On rêvait tous de ce que l'on achèterai avec les premières payes et personne n'aurait indiqué autre chose qu'une des 4 marques japonaises.   .

  Merci Bill, me voilà complètement rassurée. J’ ai une préference pour rouler que d'utiliser mes deux mains gauches.

carlo.z a écrit:Cela viens confirmer mon ressenti de motard "Lambda".

Pour ma génération, moto = Japon !
Allemande-Ouest = ach! sérieux ... Mais pas fun 
Allemandes-Est = Pas cher. Penser à acheter des outils pour faire sa mécanique.
Anglaises = achat de la caisse à outils en "pouces" et un carton pour l'huile
Italiennes = problèmes

On rêvait tous de ce que l'on achèterai avec les premières payes et personne n'aurait indiqué autre chose qu'une des 4 marques japonaises.   .

  Etant de la même génération , je pense exactement la même chose que toi.

Dès notre plus jeune âge , le Japon est arrivé en force avec des modèles novateurs comme la 750 four ou la Z 900.
De plus , presse et médias étaient beaucoup plus orienté coté du pays du soleil levant , il n'en fallait pas plus pour attirer de jeunes padawan envieux ! 

yansandan a écrit:

carlo.z a écrit:Cela viens confirmer mon ressenti de motard "Lambda".

Pour ma génération, moto = Japon !
Allemande-Ouest = ach! sérieux ... Mais pas fun 
Allemandes-Est = Pas cher. Penser à acheter des outils pour faire sa mécanique.
Anglaises = achat de la caisse à outils en "pouces" et un carton pour l'huile
Italiennes = problèmes

On rêvait tous de ce que l'on achèterai avec les premières payes et personne n'aurait indiqué autre chose qu'une des 4 marques japonaises.   .

  Etant de la même génération , je pense exactement la même chose que toi.

Dès notre plus jeune âge , le Japon est arrivé en force avec des modèles novateurs comme la 750 four ou la Z 900.
De plus , presse et médias étaient beaucoup plus orienté coté du pays du soleil levant , il n'en fallait pas plus pour attirer de jeunes padawan envieux ! 

Pffff, t'étais même pas né 

( mais moi, oui ) 

D'après mes calcul, Yansandan devrait être né vers 1963.

Il devait donc avoir 6 ans lors de la sortie de la 4 pattes 

Depuis il en rêve...

D'abord merci pour le lien, très instructif

mais de mon coté, j'ai surtout révé de machines européennes...
les BSA, Triumph, BMW et Moto Guzzi voilà quels étaient mes rêves de gosse et d'ado..
d'ailleurs, mis à part une Honda 350 Four utilisée deux ans je n'ai eu que des européennes: 1 CZ, 1 Guzzi et 4 BMW...

et question fiabilité jamais eu aucun problème : 120000 kms avec la 125 CZ, 95000 avec la 1000 SP Guzzi et toutes mes BMW on fait au moins 85000 ( 94000 actuellement aves la 1200 RT)
question finitions, la CZ ben c'était de la finition europe de l'Est mais costaude, la Guzzi avait eu dés son achat une réfetcion complète su faisceau éléctrique ( le concessionnaire de l'époque passait par un electricien auto spécialiste des citroën et ne livrait les Guzzi qu'après cette modif) et pour BMW finition au top pour moi

Voilou

Alain

jpdn a écrit: D'après mes calcul, Yansandan devrait être né vers 1963.

Il devait donc avoir 6 ans lors de la sortie de la 4 pattes 

Depuis il en rêve...

 1962 et oui ! chaque fois que j'en voyais une , je me disais… je l'aurai un jour… je l'aurai ! 

Bin j'en ai jamais eu ! 

L'article est plaisant à lire, mais quand je lis "Avec la collaboration d’Achille Couderc, normalien spécialiste du japon", qui parle de "l’héritage culturel du confucianisme", j'ai craint, un court instant, qu'il ne cite également la fromagerie Chabert, spécialiste du reblochon et de la tomme de Savoie.

En effet, la tomme et le reblochon ne sont pas japonnais, mais savoyards et Confucius, chinois !

Sont bizarre, ces normaliens !

Chargathe a écrit:L'article est plaisant à lire, mais quand je lis "Avec la collaboration d’Achille Couderc, normalien spécialiste du japon", qui parle de "l’héritage culturel du confucianisme", j'ai craint, un court instant, qu'il ne cite également la fromagerie Chabert, spécialiste du reblochon et de la tomme de Savoie.

En effet, la tomme et le reblochon ne sont pas japonnais, mais savoyards et Confucius, chinois !

Sont bizarre, ces normaliens !

C'est vrai que Confucius était chinois, tout comme Jésus était juif !
Mais il n'est pas rare que les religions, et les philosophies franchissent les frontières, avec ou sans adaptations locales
https://religions.savoir.fr/le-confucianisme-japonais-2/

l'enracinement culturel est transposable à bien d'autres productions nippones

alain resseguier a écrit:D'abord merci pour le lien, très instructif

mais de mon coté, j'ai surtout révé de machines européennes...
les BSA, Triumph, BMW et Moto Guzzi voilà quels étaient mes rêves de gosse et d'ado..
d'ailleurs, mis à part une Honda 350 Four utilisée deux ans je n'ai eu que des européennes: 1 CZ, 1 Guzzi et 4 BMW...

et question fiabilité jamais eu aucun problème : 120000 kms avec la 125 CZ, 95000 avec la 1000 SP Guzzi et toutes mes BMW on fait au moins 85000 ( 94000 actuellement aves la 1200 RT)
question finitions, la CZ ben c'était de la finition europe de l'Est mais costaude, la Guzzi avait eu dés son achat une réfetcion complète su faisceau éléctrique ( le concessionnaire de l'époque passait par un electricien auto spécialiste des citroën et ne livrait les Guzzi qu'après cette modif) et pour BMW finition au top pour moi

Voilou

Alain

Bien que l'article ne s’intéresse qu'à un aspect technique mesurable, je trouve que tu as raison d'amener le sujet sur la passion.
Car pour ma part ce sont bien les motos japonaises qui m'ont fait rêver, à 14 ans je pouvais rester des heures devant une Honda CB 125 MK3, un  truc à tomber pour moi.  


Et puis celle là n'en parlons même pas !


Alors les motos européennes ouarf ! Celles que je connaissais, les motos de purs, bien que très impressionnantes, étaient exclusives dans leur utilisation,  pissaient l'huile (God Save The Twin) ou étaient fragiles comme du verre, les Italiennes, et les BMW je ne les regardais même pas laissant ces motos de curé à la maréchaussée !

Si aujourd'hui les motos européennes sont redevenues désirables, les motards peuvent en remercier les constructeurs japonais qui ont tirés vers le haut l'ensemble de la production motocycliste en imposant dès la fin des années 60 des standards de qualité encore jamais vu !

Et puis celle là n'en parlons même pas !

Oups que d’émotions, j'avais environs dix ans, les couettes au vent, la petite robe vichy, sans casque et j’étais en vacances en montagne chez des amis à mes parents. On m'embarquait sur la moto avec un bâton et je revenais à pied avec le troupeau de vache. 
C'est en voyant cette photo, que je me suis souvenue de cet épisode. Nostalgie