Consommation

Heureux propriétaire d"une R1150R de 2002 totalisant 87000 km, je viens vers vous pour vous demander conseil. En effet ma belle consomme un peu plus de10L au 100 ce qui me semble trop élevé surtout que je roule vraiment cool. Elle fait également un bruit métallique (aigu) à froid et une fois bien chaud le ralenti tourne a 200tr/min. Auriez vous une idée d'où peuvent venir ses soucis et de comment les régler?

merci à vous

Cmd Snoopy a écrit:Heureux propriétaire d"une R1150R de 2002 totalisant 87000 km, je viens vers vous pour vous demander conseil. En effet ma belle consomme un peu plus de10L au 100 ce qui me semble trop élevé surtout que je roule vraiment cool. Elle fait également un bruit métallique (aigu) à froid et une fois bien chaud le ralenti tourne a 200tr/min. Auriez vous une idée d'où peuvent venir ses soucis et de comment les régler?

merci à vous

Le ralenti doit plutôt tourner à 1200 trs qu'à 200 je pense? Sinon ton R1150R est un vieux diesel de bateau 
Quant aux 10 litres de conso, sauf si tu ne fais que de très petits trajets urbains, sinon c'est beaucoup trop!

  Je capdefra a écrit:

Cmd Snoopy a écrit:Heureux propriétaire d"une R1150R de 2002 totalisant 87000 km, je viens vers vous pour vous demander conseil. En effet ma belle consomme un peu plus de10L au 100 ce qui me semble trop élevé surtout que je roule vraiment cool. Elle fait également un bruit métallique (aigu) à froid et une fois bien chaud le ralenti tourne a 200tr/min. Auriez vous une idée d'où peuvent venir ses soucis et de comment les régler?

merci à vous

Le ralenti doit plutôt tourner à 1200 trs qu'à 200 je pense? Sinon ton R1150R est un vieux diesel de bateau 
Quant aux 10 litres de conso, sauf si tu ne fais que de très petits trajets urbains, sinon c'est beaucoup trop!

1200 c’est ce qui est préconisé, à trois poils près. 
Je pense plutôt à 2000 tours, et c’est vraiment très rapide. 
La conso est carrément stratosphérique en roulant cool. 
Une totale remise à niveau semble s’imposer !
Mais ça paraît tellement excessif qu’il y-a peut-être un problème électronique .Sondes lambda ?

Salut

heureux possesseur d'un diesel poussif et polluant, 
Je suis à 5.7 l'été et 6.5 l'hivers. 
(bon l'été je fais de la route, l'hivers j’essaie de survivre)

Voui tout est à revoir = 
Injection, synchro (surtout synchro non ?) 

Sinon mon premier 1150 (celui qui a fini en vol plané) quand je l'ai acheté il tournait autours de 7.5 l.
Un peu de produit miracle nettoyant injecteurs, 
Quelques séances au rupteur en 3ème (moteur bien chaud)  et je l'ai sentis se libérer, la conso est redescendue à une valeur plus logique.

Mais 10 l, là il y a du travail.

Excessive ou pas , le mot prend deux "M" : consommation .....

ludo51 a écrit:Excessive ou pas , le mot prend deux "M" : consommation .....

Dans ce cas précis, tu peux même doubler la dose : mmmmh, et rajouter un h avec une telle "gourmande"

En ville, j'ai souvenir qu'elle consommait beaucoup, mais 10 L, il y a une fuite quelque part !!!

Salut ,

j'avais une R1150r de 2002 vendue a 60 000 kms qui a tjrs consommée maxi 5l /100 ( petites route , autoroute conduite cool 90 120 km/h
effectivement y a un PB .
Fais une verife complete .

une superbe becane !

A+

Merci pour vos réponses. J'ai pris rdv avec mon mecano pour une grosse révision. Vidange, filtre synchro jeu aux soupapes etc. En espérant que ce soit juste ça.

Du coup c'est quoi le nom du produit miracle pour nettoyer les injecteurs ?

Et pour le bruit au ralenti à froid, très probablement la courroie d'alternateur qui est fatiguée ..
Mon R1150R de 60.000 km est vers 5 - 5,5 /100 en ballade tranquille.

Je me souviens que je montais facilement à 8l avec la mienne en faisant que de la ville pour aller bosser. Par contre 10l c'est trop
Ta révision va sûrement améliorer ça.

Salut

pas de nom spécifique, pour le produit miracle 
c'est nettoyant injecteur dans les magasins de caisse a roue, 
cela vaut environ 20 euros le flacon de pas grand chose. le prix est variable mais le moins cher sera le moins efficace car plus dilué.

j'avais fait en deux fois sur la baleine, un flacon pour 1 plein et après 1 pour 1/2 plein, c'est là que j'ai commencé à pousser le moteur.

Fais le avant d'envoyer ta moto en révision, même réservoir demi plein, tu lui en met une dose, cela aidera à nettoyer les injecteurs.


A+

Du coup c'est quoi le nom du produit miracle pour nettoyer les injecteurs ?

Bardahl , Wynn's , Motul , Facom , Injexion5 ......

Je l'avais aussi fait sur mon Rockster quand je l'avais acheté et le résultat avait été impressionnant: plus de trous à l'accélération, synchro beaucoup plus facile à faire, conso en forte baisse! Ca ne peut faire que du bien et tu ne risques rien à le faire sur plusieurs pleins.

Franck

Merci je vais acheter un flacon alors

Et il est comment le filtre à air? 
Neuf ou encrassé!

béhème jack a écrit:Et il est comment le filtre à air? 
Neuf ou encrassé!

  A vérifier en priorité..

Commence par nettoyer les vis d'air latérales des injecteurs et nettoyer ou remplacer le filtre à air.
C'est elles qui règlent le ralenti.
Tu revisses complétement et tu dévisses d'un tour 1/4 de chaque coté.
Puis réglage des jeux de culbus qui semble impératif dans ton cas et une bonne synchro si nécessaire.

La mienne n'a jamais dépassé 5,5L même en arsouille, sauf ville en été avec la chaleur.

Reyfil a écrit:La mienne n'a jamais dépassé 5,5L même en arsouille, sauf ville en été avec la chaleur.

Là ça tiens du miracle ! La mienne était bien plus gourmande, de l'ordre de 7,5 litres en ville en y allant mollo. En arsouille sur route 7,5 aussi. En montagne c'était proche de 8/8,5 et sur autoprout à 150 aux alentours de 7,5 à 8 litres pour l'été.

Le 1200 LC est effectivement bien moins gourmand avec en moyenne 1,5 à 2 litres de moins

frikky a écrit:

Reyfil a écrit:La mienne n'a jamais dépassé 5,5L même en arsouille, sauf ville en été avec la chaleur.

Là ça tiens du miracle ! La mienne était bien plus gourmande, de l'ordre de 7,5 litres en ville en y allant mollo. En arsouille sur route 7,5 aussi. En montagne c'était proche de 8/8,5 et sur autoprout à 150 aux alentours de 7,5 à 8 litres pour l'été.

Le 1200 LC est effectivement bien moins gourmand avec en moyenne 1,5 à 2 litres de moins

Aucun miracle, j'ai 70000 bornes pour en attester.
J'utilise Fuélio pour connaitre les consos de mes véhicules et le dernier relevé me donne 5,15L/100 sur route (duo et chargé) et 5,53L/100 en toutes routes (solo boulot).

La brèle à consommé un peu d'huile jusqu'à 10000 kilomètres puis plus rien.
Il est vrai que je fais l'entretien depuis pas ml de temps et qu'elle est soigneusement réglée aux p'tits oignons.
C'est à mon avis la règle pour en faire un chameau sur ce type de moteur.
Le moindre écart étant générateur de conso

Je confirme, je viens de retrouver le petit carnet ou je notais tout ça...Rarement plus de 6l...Conduite cool...Pour la RT suis aux environs de 4.5/4.8l...

Lire pour la 1200 RT...