Les motos qui disparaissent.

Les moto qui disparaissent du catalogue en 2018. Béhème n'est pas concerné.
A lire ici (les moulineaux)

de bien triste nouvelle....a quand un modele unique multi marque

Denis a écrit:de bien triste nouvelle....a quand un modele unique multi marque

Genre moteur de Ducat dans un cadre d'Indian, ou plutôt le contraire ?

Flatiron a écrit:

Denis a écrit:de bien triste nouvelle....a quand un modele unique multi marque

Genre moteur de Ducat dans un cadre d'Indian, ou plutôt le contraire ?

Donc genre une nouvelle BUELL, remarque ça deviendra collector un jour.

Suffit de chercher les modèles qui apparaissent pour ne pas se donner envie de se pendre.....

Étonnant cette Honda VFR 1200 Qui disparait.

Il y aussi toutes ces motos là qui disparaissent:

"70.000 motos volées en France par an
8 vols chaque heure, 504 plaintes déposées chaque jour"

V

Chez Guzzi c'est DurDur ! 

et qui se souvient des magnifiques motos des années 70? avec du caractére...genre les bicylindres à trous de chez yam ou kawa ou encore Suzuki...hein et pourtant on est content de nos modèles actuels?

bon c'était mieux avant certes mais faut vivre avec son temps ( voir Astérix et les jeux olympiques de la bouche d'Agecanonix!)

alain

Aindien a écrit:Étonnant cette Honda VFR 1200 Qui disparait.

T'en croises beaucoup ? Moi j'ai du en voir une quand elle est sortie, depuis.....

JCM a écrit:Chez Guzzi c'est DurDur ! 

Espérons que cet élagage des 1200 n'est que temporaire en attendant un nouveau bloc, sinon c'est une marque "historique" de plus qui sera sur une pente fatale.

Flat-win a écrit:

JCM a écrit:Chez Guzzi c'est DurDur ! 

Espérons que cet élagage des 1200 n'est que temporaire en attendant un nouveau bloc, sinon c'est une marque "historique" de plus qui sera sur une pente fatale.

Boooaaahh, ça, c'est de l'info en carton
L'ensemble des 1200 n'a pas eu d'évolution vers Euro4 et a donc, de facto, disparu des catalogues européens au 31 décembre 2016. Au 31 décembre 2017, s'il reste un 1200 neuf planqué dans une échoppe depuis un an (ou plus), bin il faudra se résoudre à la ventre comme une occasion puisqu'il s'agit de la date limite des motos neuves en stock homologuées Euro3.
Après, il semblerait qu'elles soient restées aux catalogues hors d'Europe et le message porté veut-il alors dire que cette commercialisation s'arrêterait aussi
Bref, c'est pas le moment de pleurer Pour le énième fois, y'a du frémissement spéculatif dans les couloirs des rédac' sur une résurrection des 1200 à l'EICMA. Let's Wait & See

Pour les V7, la 3° génération qui a évolué en Euro4 reste, elle, au catalogue

Ce qui me rend plus triste, c'est la disparition des Benelli 1130 même si je ne suis pas sûr qu'il ne s'agisse pas d'une info dans le même carton que celle concernant les 1200 Moto-Guzzi M'enfin, le rappel est dur

Aindien a écrit:Étonnant cette Honda VFR 1200 Qui disparait.

Je ne comprend pas pourquoi Honda n'en sort pas une version GT comme la RT chez BMW, cette dernière se vend toujours très bien, et dans ce segment le poids et le prix sont beaucoup moins important que sur une Sport GT ou un Trail (qui est toujours au catalogue lui). Ce V4 tient sans problème la comparaison avec le dernier Flat liquide de la bavaroise, j'oserais même dire qu'il est un agrément supérieur !

Par contre il me semble que l'arrêt de la NC 750 S est purement du à Honda France, toujours au catalogue, elle se vend correctement en Allemagne et en Italie ou en Belgique par exemple.

JCM a écrit:Chez Guzzi c'est DurDur ! 

Effectivement,il n'y a plus aucun moteur 1200 et les V7 jusqu'à la fin des stocks ! Et il reste quoi ? Uniquement les paquebots California et similaires en 1400? La marque est fichue...

Franck

Bill Carbu a écrit:

Aindien a écrit:Étonnant cette Honda VFR 1200 Qui disparait.

Je ne comprend pas pourquoi Honda n'en sort pas une version GT comme la RT chez BMW, cette dernière se vend toujours très bien, et dans ce segment le poids et le prix sont beaucoup moins important que sur une Sport GT ou un Trail (qui est toujours au catalogue lui). Ce V4 tient sans problème la comparaison avec le dernier Flat liquide de la bavaroise, j'oserais même dire qu'il est un agrément supérieur !

Par contre il me semble que l'arrêt de la NC 750 S est purement du à Honda France, toujours au catalogue, elle se vend correctement en Allemagne et en Italie ou en Belgique par exemple.

Peut etre qu'il vont enfin faire evoluer leur pan european et la mettre au standard du jour? Ce moteur est parfait pour une grosse routiere...

Moi ce qui me surprends, c'est la disparition de la 1200 super teneré. Je lorgnait dessus pour remplacer ma 1200GS, pour voyager loin et chargé, en toute fiabilité...

Je crois que c'est la fin des 1200 sophistiqués mais lourds. Les 1090 ktm, africa twin etc , c'est l'avenir il parait...

Non il y a aussi la gamme V9 Roamer et Bobber chez Moto-Guzzi .....
Mais il s'en vend tellement peu qu'ils sont obligé de faire de la promo (100 1000 € en avantage client) pour écouler les stocks ....
Faut dire aussi -à mon goût - qu'elles sont un peu ratées , tant dans l'esprit que dans la réalisation , avec des demi selles incompatibles avec le duo , des amortisseurs médiocres et un moteur de 55 CV...

Espérons seulement que le renouveau du "créneau manquant" du 1200 sera plus qu'une rumeur à l'EICMA ....

ludo51 a écrit:Non il y a aussi la gamme V9 Roamer et Bobber chez Moto-Guzzi .....
Mais il s'en vend tellement peu qu'ils sont obligé de faire de la promo (100 € en avantage client) pour écouler les stocks ....
Faut dire aussi -à mon goût - qu'elles sont un peu ratées , tant dans l'esprit que dans la réalisation , avec des demi selles incompatibles avec le duo , des amortisseurs médiocres et un moteur de 55 CV...

Espérons seulement que le renouveau du "créneau manquant" du 1200 sera plus qu'une rumeur à l'EICMA ....

1 000 euros   ....et pas sûr que ça suffise pour écouler cette erreur de casting (pour l'avoir essayée... )

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Quand je regarde la page d'accueil du site Guzzi, ça me donne envie de 
J'espère aussi ardemment, l'arrivée de cet hypothétique bloc 1200...

Oui il fallait lire 1000 € ça m'apprendra à ne pas me relire , j'ai corrigé ....

Pas sur que ces disparitions ne soient pas liées à l'euro 4. Il se peut que les modifs sur ces modèles soient trop couteuses donc on abandonne.