Denis t'es sur le podium !

2ème c'est pas mal !

Si tu achètes tes motos au poids t'es pas volé !

Top 10 des mots les plus lourdes



421 Kg ! Et ça roule !

C'est ça qu'on appelle une bîîîîîp ?

 Sauf que j ai une Chieftain, elle n est pas si lourde que cela; 380 kg 

Denis a écrit:  Sauf que j ai une Chieftain, elle n est pas si lourde que cela; 380 kg 

Allez fait pas le modeste, c'est mérité !

Et dire que pour la plupart d'entre nous, une moto de 250 kg,c'est déjà bien assez lourd ! Je n'ose même pas imaginer conduire une moto de 150 kg de plus...

Franck

capdefra a écrit:Et dire  que pour la plupart d'entre nous, une moto de 250 kg,c'est déjà bien assez lourd ! Je n'ose même pas imaginer conduire une moto de 150 kg de plus...

Franck

il suffit juste de savoir piloter 

Un porte-avions ça ne se pilote pas , ça se manoeuvre tout au plus ....

ludo51 a écrit:Un porte-avions ça ne se pilote pas , ça se manœuvre tout au plus ....

Effectivement...

Oui je sais, j'aurai pu enlever ma moto, mais c'était moins drôle

Jacky, je croyais que tu etais mon ami

Denis a écrit:Jacky, je croyais que tu etais mon ami

justement il est ton ami....il te fait faire à la fois su sport , de la concentration et un peu de gymnastique des neurones...

c'est beau l'amitié

alain

Au vu de cette aimable vidéo,je crois que péniche convient mieux comme qualificatif que porte-avions ou paquebot à cette chose que Denis pense être une moto


Franck

Une K16 du même poids est beaucoup plus manoeuvrable

Vincent a écrit:

Une K16 du même poids est beaucoup plus manoeuvrable

Et sur les p'tites routes ?? 

Tintin a écrit:

Vincent a écrit:

Une K16 du même poids est beaucoup plus manoeuvrable

Et sur les p'tites routes ?? 

Alors là, je peux témoigner que l'Indian, quand elle est bien pilotée  se comporte très bien.
J'en veux pour preuve l'essai  de cette...moto fait par Tintin lors de la Flat dans le massif de la Sainte Baume.
Il était loin d'être ridicule et s'en sortait bien (malgré la garde au sol ) grâce à un couple lui permettant de sortir des virages de belle façon.
Je le sais car j'étais derrière (avec ma moto, pas en passager !) pour le surveiller et pour montrer à Lyli qui était ma passagère d'un moment, le prochain achat de son Tintin.
Hélas je n'ai ni vidéo ni photo pour immortaliser ce grand moment.

Bjr,

Si ca se trouve le GOLD est plus manœuvrable ! (bon c'est vrai elle a une marche arrière).

Cerebrex

cerebrex a écrit:Bjr,

Si ca se trouve le GOLD est plus manœuvrable ! (bon c'est vrai elle a une marche arrière).

Cerebrex

Quand je pense que bon nombre d'entre vous traite nos RT de grosses baleines...elles qui ne font que 270 kg....et qui virevolte dans le sinueux sans soucis de garde au sol..



alain

cerebrex a écrit:Bjr,

Si ca se trouve le GOLD est plus manœuvrable ! (bon c'est vrai elle a une marche arrière).

Cerebrex

Flat 6 longitudinal ça aide, mais bon ça reste des paquebots !

Comme le souligne Alain, une RT, surtout les modèles air et huile, c'est une ballerine , à essayer c'est bluffant, la meilleure GT du monde pour moi !

Bill Carbu a écrit:

Comme le souligne Alain, une RT, surtout les modèles air et huile, c'est une ballerine , à essayer c'est bluffant, la meilleure GT du monde pour moi !

Chui d'accord !

labecanajules a écrit:

Tintin a écrit:

Vincent a écrit:

Une K16 du même poids est beaucoup plus manoeuvrable

Et sur les p'tites routes ?? 

Alors là, je peux témoigner que l'Indian, quand elle est bien pilotée  se comporte très bien.
J'en veux pour preuve l'essai  de cette...moto fait par Tintin lors de la Flat dans le massif de la Sainte Baume.
Il était loin d'être ridicule et s'en sortait bien (malgré la garde au sol ) grâce à un couple lui permettant de sortir des virages de belle façon.
Je le sais car j'étais derrière (avec ma moto, pas en passager !) pour le surveiller et pour montrer à Lyli qui était ma passagère d'un moment, le prochain achat de son Tintin.
Hélas je n'ai ni vidéo ni photo pour immortaliser ce grand moment.

Et bien je peux témoigner que Denis est un excellent pilote (même si personne n'en doute, probablement) pour l'avoir suivi sur les petites routes, tortueuses et gravillonnées,  et sur le circuit du Luc, ce qui n'est pas du tout le même exercice!





... d'ailleurs, à ma connaissance, le Concordia n'était pas piloté par Denis, et on a vu comment il a finit, c'est bien une preuve, non?

V

Dernière arrivée dans la catégorie, la 1850 Yamaha Star Venture ne devrait pas être triste non plus question poids !
(On chuchoterait un p'tit 430 kg !!   )

Les camions sont de sortie !

Cerebrex

cerebrex a écrit:Les camions sont de sortie !

Cerebrex

La Yamaha devrait effectivement être un sacré "beau camion"!

On peut d'ailleurs se poser la question : jusqu’à quel poids un homme est il capable de contrôler une moto dans les manœuvres à l’arrêt ?
Peut être bientôt les aides à la stabilisation de la moto.....j'avais vu une vidéo sur Youtube ou il était monter 2 jambes stabilisatrices à l’arrière, qui se rétractaient automatiquement.

Cerebrex

cerebrex a écrit:On peut d'ailleurs se poser la question : jusqu’à quel poids un homme est il capable de contrôler une moto dans les manœuvres à l’arrêt ?
Peut être bientôt les aides à la stabilisation de la moto.....j'avais vu une vidéo sur Youtube ou il était monter 2 jambes stabilisatrices à l’arrière, qui se rétractaient automatiquement.

Cerebrex

Bientôt on va les siffler comme son clébard pour qu'elles arrivent au pied ouarf !