contenance ou autonomie réservoir r1200RS

bonjour,
une petite question sur la contenance.
j'ai roulé jusqu'à 18kms autonomie restante et j'ai mis 15,6 litres
ils annoncent 18 litres de mémoire.
est ce la contenance qui est fausse ou l'autonomie pessimiste ?
merci aux RSistes
Hervé

Sur La RS , c'est la croix et la bannière pour remplir le réservoir complètement , je pense que c'est quasi impossible . Quand tu arrive au maxi , il suffit de secouer la mob pour voir le niveau baisser , tu peux alors en remettre un peu...

Je tombe souvent en réserve après 250 KM , l'ordi m'affichant entre 70 et 80 bornes théoriquement faisables .
J'ai toujours mis entre 15 et 16 L à tout mes pleins...

Salut RV, pour ma part la réserve s'allume et m'indique qu'il me reste encore autour de 110 km. Pour info je joue souvent avec les limites et j'ai d'ailleurs plusieurs panne d'essence en tout genre à mon actif (moto et voiture et souvent à proximité d'une station, et il faut que je pousse)

Je n'ai pas de problème pour faire mes pleins sur la RS, ras la gueule à chaque fois, limite ça déborde mais j'y vais doucement dès que je passe les 12 litres.

Juste avant la Twin, je suis arrivé à la station alors que l'indicateur mentionnait 1 km restant, j'ai remis 17,2 litres, il restait donc à peu près 0.8 litres, j'en ai conclu que l'indicateur est assez "juste" car après calcul de ma conso (entre 4.5 et 4.8 en moyenne), j'aurai pu faire encore un quinzaine de kilomètre avant de tomber en panne sèche.

Pour rien te cacher j'envisage même de rouler et attendre de tomber en panne sèche vu que maintenant j'ai le taupe kase, je mettrai un jerricane dedans.

Par contre j'ai fais le plein aujourd'hui, entre 36 et 38°C à vers Villette de Vienne, et j'ai eu le même ressenti à priori que toi, le compteur m'indiquait qu'il me restait une quarantaine de km (j'ai pas relevé exactement) et j'ai remis simplement 16.06 L ??? (1ere fois que cela me fais ça sur la RS)

Par contre ce qu'il faut savoir sur les carburants c'est qu'ils se dilatent avec la chaleur, ci-dessous le coef approximatif de dilatation entre 15 et 25°C :  
► essence : 15 ml/°C/l
► gazole : 0,9 ml/°C/l

Bonjour,
Comment cela se passe-t-il quand tu tombes en panne seche avec une injection ?
Il faut réamorcer ?
Le démarreur suffit à ramener suffisament d'essence ?
En clair il y a une manip special à faire ou ça repart en 3 coups de démarreur ?

Signé Werner, truffe qui voit bien qu'elle quitte le Moyen Age

Wernerounet a écrit:Bonjour,
Comment cela se passe-t-il quand tu tombes en panne seche avec une injection ?
Il faut réamorcer ?
Le démarreur suffit à ramener suffisament d'essence ?
En clair il y a une manip special à faire ou ça repart en 3 coups de démarreur ?

Signé Werner, truffe qui voit bien qu'elle quitte le Moyen Age

 Il n'y rien a faire, tu mets de l'essence, à la mise du contact, la pompe a essence fait le reste et distribue l'essence dans les canalisations et le pression d'essence monte et reste constante via le régulateur de pression d'essence.
Normalement cela devrait démarrer comme si tu n'étais pas tombé en panne

On est pas encore au diesel sur les motos ... ouf !

Merci pour ta réponse.
En effet, je pensais au réamorçage des moteurs mazout.

Signé Werner, truffe rassurée, il n'y aura que le poussage

Wernerounet a écrit:Merci pour ta réponse.
En effet, je pensais au réamorçage des moteurs mazout.

Signé Werner, truffe rassurée, il n'y aura que le poussage

ça c'est de la préhistoire 

Signé Tintin, Melanosporum en mécanique 

Tintin a écrit:

Wernerounet a écrit:Merci pour ta réponse.
En effet, je pensais au réamorçage des moteurs mazout.

Signé Werner, truffe rassurée, il n'y aura que le poussage

ça c'est de la préhistoire 

Signé Tintin, Melanosporum en mécanique 

Et oui, même les diesels maintenant démarrent sans réamorcer! Par contre certaines pièces n'aiment toujours pas tourner à sec sans gas-oil, même durant quelques secondes. Ca n'est donc pas une bonne idée sur un diesel de tester l'autonomie jusqu'à la panne sèche!

Franck

merci pour vos réponses, donc personne n'a mis plus de 16 litres.
et les possesseurs de R LC ?
même précision d'autonomie ? 16 litres au lieu de 18 ?

Boyington

Juste avant la Twin, je suis arrivé à la station alors que l'indicateur mentionnait 1 km restant, j'ai remis 17,2 litres, il restait donc à peu près 0.8 litres, j'en ai conclu que l'indicateur est assez "juste" car après calcul de ma conso (entre 4.5 et 4.8 en moyenne), j'aurai pu faire encore un quinzaine de kilomètre avant de tomber en panne sèche.

tahmalouRV a écrit:merci pour vos réponses, donc personne n'a mis plus de 16 litres.
et les possesseurs de R LC ?
même précision d'autonomie ? 16 litres au lieu de 18 ?

Si !     

Papy B a remis jusqu'à 17,2 L !  

Perso sur la RS, bien que n'ayant jamais fait le test de vider le réservoir jusqu'à la panne sèche, je trouve que l'indicateur d'autonomie est fidèle avec en plus, une petite marge de sécu.

oui pardon c'est vrai. il a mis 17.2 pour l'indicateur indiquant son autonomie réelle
pour la mienne, autonomie restante :18 kilomètres, 16 litres ras la gueule.

donc c'est mon autonomie qui est fausse, je vais tenter avec un jerrican dans le topcase

Ouaip, je constate la même chose.... la jauge en soi est assez fiable puisque quand le voyant de réserve s'allume il vous reste 4 litres d'essence pile. Moi en général ça clignote en m'annonçant 80 bornes de réserve, plutot cohérent avec mes 5,4l de moyenne.

Par contre dès que la réserve descend ça se met a être de plus en plus pessimiste, je suppose que c'est fait exprès 

Bonjour à tous,
sur ma RS j'ai encore fait le plein tantôt, j'ai remis 14,2 l pour 290 kms et le range était à 75 kms, je n'ai jamais été jusqu'aux limites  trop peur de pousser  
par contre sur ma GS j'ai une fois rouler avec 0 au range pendant environ 15 bornes  et une autre fois sur une, il y a longtemps, K1 dans un col des vosges sais plus ou, range 0 depuis combien de kms   là j'ai poussé.......2 mètres  tout ça dépend aussi comment on roule, mais il me semble que la RS n'est pas gourmande
 à la bonne vôtre