Help! changer une ampoule H7 sur R1200RT 2010

Bon contact, au retour du taff et un petit signe en haut à gauche s'affiche sur le TdB, comme il est tout seul ça doit pas craindre, effectivement l'ampoule H7 code gauche est naze. Arrivé à la maison ouverture du mode d'emploi, rien compris pour changer une ampoule code ou phare

Mettre la moto sur la béquille centrale, ça j'ai compris quand même
Puis une photo du bloc optique comme séparer de l'avant pour accéder aux caches et aux ampoules, la rien compris.

J'ai essayé de passer les mimines derrière le bloc monté, c'est pire que sur l'Audi

Comment fait-on pour séparer le bloc optique du reste de la moto?

Moi j'un copain Playmobil il me change l’ampoule en rappel.... C'est vrai que c'est plus plus chiant que sur la 2CV de mon oncle!!!

Sinon t'as pas besoin de démonter tout le devant de la moto, faut être patient   tu dois déposer eu tournant l’espèce de couvercle au cul de l'ampoule (veau vache et cochon) tu dépose la connection, pour ensuite tu déclipses la barrette (de shit) qui maintient l'ampoule, celle ci pouvant (qui pue) être enlevé...

A partir de ce moment la ! tu te roules un bon gros 3 feuilles que tu te fumes avec un bol lait chaud au Valium afin d'attaquer sereinement le remontage à l'inverse du démontage  

On dit merci qui ??? Pour ce qui est du démontage cela ne s'applique que pour le remplacement des 2 veilleuses...

Voila

Rouquin,tu as oublié de lui dire qu'il vaut mieux avoir des mimines de fée que des battoirs de boucher car il n'y a pas beaucoup de place.

Franck

Ton profil indique 1150 mais on parle bien d'une 12RT, hein ?

Si c'est le code gauche, c'est le plus facile moins pénible.

C'est dans le manuel, page 113, 114....

A gauche on peut faufiler la main en tournant le guidon à droite, une fois qu'on a compris ce qu'on cherche. Gaffe à "l'agrafe" ressort, elle est fragile. Pour remettre l'ampoule et l'agrafe pareil à l'envers, sur l'ampoule de droite - que tu ne devrais pas tarder à devoir remplacer si la gauche à laché - c'est plus simple de le faire face à la moto, toujours à l'aveugle....

Bon amusement

l’idéal c'est de le faire pendant une flat.
Tu auras une centaine de spécialistes autour de toi et tous avec un avis différent.
N'est ce pas Harry ?

labecanajules a écrit:l’idéal c'est de le faire pendant une flat.
...

Et moi qui croyait qu'en passant chez le concess vite fait bien fait

je dis ça comme ça hein

  merci Flatwin, de la   pour au moins 8 jours, bon ça va occuper au moins jusqu'à lundi 8h

d'abord entraine toi avec de la gente féminine car il faut des doigts de gyneco...

c'est pas compliqué juste mal placé,
Petit conseil pour remettre l'ampoule, place-toi devant le phare et passe la main derrière par dessous le phare pour être sur que l'ampoule est bien au fond pendant que tu remets le clips,
tu verras simple à coordonner,
deux doigts qui poussent  l'ampoule,
un troisième qui lève la fiche électrique qui a une furieuse tendance à ce mettre sur le chemin du clips
et un quatrième qui remet le clips par coté
le cinquième est juste là pour faire chier et être lacéré par le mauvais ébavurage des pièces...

le temps de remplacement varie de 3 à 10 minutes pour moi, ca dépend des exercices pratiqués la veille au soir...
ça me rappelle d'un gars qui était allé chez un cons pour la changer...45 min avec le mécano, heureusement non facturés

Slt,

Sur un 1200 je ne sais pas....quoique, ça doit être comme sur ma 1150 : il faut tomber le carénage !...et la ça devient accessible !

Cerebrex

je confirmes les doigts de fées et la patience

chez BMW Nimes y z'ont un mécano sympa qui fait çà en deux minutes et sans se faire mal.....il a du s'entrainer c'est sur!!!

alain

T'1 c'est pourtant pas bien compliqué, suffit de suivre l'excellent TUTO qui se trouve sur Youtube 



On va voir le nombre de vues que je vais faire avec ça ! 

Ouais mais rien à voir, là, c'est l'ampoule droite

En fait Flatwin, c'est la doc imbitable au sujet de laquelle je n'ai rien compris puisque l'image présente le bloc optique comme s'il était séparé de la moto, merci quand même pour le lien à ça pourra servir aussi à d'autres malchanceux.
Kakiol, j'ai testé l'accessibilité comme tu l'as décrite pas évidente mais  surement la plus réaliste vu que j'ai des pattes d'ours, un peu épaisse (pas grosse) et des doigts plutôt pas longs (pas court), c'est pas plus dure finalement que sur pas mal de BAR avec peu être les écorchures en moins. Demain je passe chez auto du nord pour acheter 2 ampoules H7 et ferais les 2 codes en même temps, autant en zier une fois par an et être tranquille .

gourmand a écrit:En fait Flatwin, c'est la doc imbitable au sujet de laquelle je n'ai rien compris puisque l'image présente le bloc optique comme s'il était séparé de la moto, merci quand même pour le lien à ça pourra servir aussi à d'autres malchanceux.
Kakiol, j'ai testé l'accessibilité comme tu l'as décrite pas évidente mais  surement la plus réaliste vu que j'ai des pattes d'ours, un peu épaisse (pas grosse) et des doigts plutôt pas longs (pas court), c'est pas plus dure finalement que sur pas mal de BAR avec peu être les écorchures en moins. Demain je passe chez auto du nord pour acheter 2 ampoules H7 et ferais les 2 codes en même temps, autant en zier une fois par an et être tranquille .

autant en zier une fois par an et être tranquille 


Perso j'en change deux ou trois par coté et par année......

Ce serait pas plus facile de changer de moto?

Je dis ça, c'est parce que je me sens devenir comme Tintin, c'est juste pour aider 

kakiol a écrit:

gourmand a écrit:En fait Flatwin, c'est la doc imbitable au sujet de laquelle je n'ai rien compris puisque l'image présente le bloc optique comme s'il était séparé de la moto, merci quand même pour le lien à ça pourra servir aussi à d'autres malchanceux.
Kakiol, j'ai testé l'accessibilité comme tu l'as décrite pas évidente mais  surement la plus réaliste vu que j'ai des pattes d'ours, un peu épaisse (pas grosse) et des doigts plutôt pas longs (pas court), c'est pas plus dure finalement que sur pas mal de BAR avec peu être les écorchures en moins. Demain je passe chez auto du nord pour acheter 2 ampoules H7 et ferais les 2 codes en même temps, autant en zier une fois par an et être tranquille .

autant en zier une fois par an et être tranquille 


Perso j'en change deux ou trois par coté et par année......

Ça commence à faire un sacré budget annuel si tu mets des ampoules un peu haut de gamme à 15/25€ pièce !

Franck

gourmand a écrit:En fait Flatwin, c'est la doc imbitable au sujet de laquelle je n'ai rien compris puisque l'image présente le bloc optique comme s'il était séparé de la moto

T'auras remarqué que si le dessin ne faisait pas abstraction du reste de la bécane, on y verrait rien vu l'accessibilité du truc

Une fois que tu as capté comment sont le connecteur et l'agrafe, grâce au dessin, tu sais ce que tes doigts doivent chercher

@Kakiol, plus tu démarres, moins elles durent les ampoules. Sur mes GS air, c'était presque un métronome, entre 9000 et 10000 bornes, shclac.

labecanajules a écrit:l’idéal c'est de le faire pendant une flat.
Tu auras une centaine de spécialistes autour de toi et tous avec un avis différent.
N'est ce pas Harry ?

c'est pas tord   !!!! et en plus des griffes  sur toute la mains ,  une bonne suer pour peu qu'il pleuvent c'est le paradis 
mais les potes son la ,Michael et lumix ils maitrise la droite , comme moi , mais la gauche c'est la misère comme avec normal premier