Support de plaque 12 R LC

Commandé chez Wunderlich début mars , je viens de le recevoir et une fois monté ça donne ça :

Pas mal, ça ne fait pas du tout accessoire rapporté. Et si ça se trouve ça protège mieux quand il pleut...

Sinon j'ai une question sur la LC : combien le réservoir contient-il exactement ?

Je sais qu'officiellement c'est 18 L, mais c'est pareil pour ma Classic alors qu'en réalité je peux en mettre plus de 21. Avec du coup une autonomie qui peut atteindre les 400 bornes.

Comme je tourne un peu autour de celle-là en ce moment, c'est le genre d'info que j'aimerais bien avoir...

Merci pour les photos 

Steelydan a écrit:Pas mal, ça ne fait pas du tout accessoire rapporté. Et si ça se trouve ça protège mieux quand il pleut...

Sinon j'ai une question sur la LC : combien le réservoir contient-il exactement ?

Je sais qu'officiellement c'est 18 L, mais c'est pareil pour ma Classic alors qu'en réalité je peux en mettre plus de 21. Avec du coup une autonomie qui peut atteindre les 400 bornes.

Comme je tourne un peu autour de celle-là en ce moment, c'est le genre d'info que j'aimerais bien avoir...

J'ai amené la 12R chez BM aujourd'hui, ils ne font rien de mieux que ta "Classic"!
Enfin, je crois!   
Mais bon, il faut bien avancer! 

Steelydan a écrit:Pas mal, ça ne fait pas du tout accessoire rapporté. Et si ça se trouve ça protège mieux quand il pleut...

Sinon j'ai une question sur la LC : combien le réservoir contient-il exactement ?

Je sais qu'officiellement c'est 18 L, mais c'est pareil pour ma Classic alors qu'en réalité je peux en mettre plus de 21. Avec du coup une autonomie qui peut atteindre les 400 bornes.

Comme je tourne un peu autour de celle-là en ce moment, c'est le genre d'info que j'aimerais bien avoir...

Sur mon ancienne R12R c'était 18 L plus la réserve ,  Sur la RS ( ce doit être le même réservoir que la R ) c'est 18 L y compris la réserve ce qui donne une autonomie de plus ou moins 300 Bornes ...

béhème jack a écrit:

Steelydan a écrit:Pas mal, ça ne fait pas du tout accessoire rapporté. Et si ça se trouve ça protège mieux quand il pleut...

Sinon j'ai une question sur la LC : combien le réservoir contient-il exactement ?

Je sais qu'officiellement c'est 18 L, mais c'est pareil pour ma Classic alors qu'en réalité je peux en mettre plus de 21. Avec du coup une autonomie qui peut atteindre les 400 bornes.

Comme je tourne un peu autour de celle-là en ce moment, c'est le genre d'info que j'aimerais bien avoir...

J'ai amené la 12R chez BM aujourd'hui, ils ne font rien de mieux que ta "Classic"!
Enfin, je crois!   
Mais bon, il faut bien avancer! 

Bah, à vrai dire je suis plein de doutes... 

Si je pense à changer maintenant c'est que ma Classic vaut encore pas mal, alors qu'évidemment plus le temps passera plus le delta financier pour une neuve sera élevé. Et d'ici 2-3 ans, j'aurai plus vraiment les mêmes revenus 

En même temps je n'ai pas grand chose à reprocher à la mienne, sauf que j'ai pas trop digéré la suppression de la jauge et du témoin de température que j'avais avant , épi les roues à rayon c'est joli mais un peu chiant à nettoyer et plus fréquent à devoir regonfler. Je trouve aussi que je glisse un peu vers l'avant sur la selle.

Sur la LC j'aime bien le côté général plus compact, plus ferme en suspension, l'assise un peu plus basse, le refroidissement liquide, le moteur qui envoie comme pas possible et le shifter pro  , un truc auquel on devient accro à la seconde.

Par contre on a les jambes plus repliées, elle a moins d'autonomie si je comprends bien (m'embête bien, ça  ), et il me faudrait racheter toute la bagagerie, ce qui alourdirait pas mal la note...

De toute manière je l'ai essayée vite fait mais pas “vraiment“ ; il faut que je trouve une demi-journée pour aller tournicoter un peu dans l'Entre-Deux-Mers, sur des routes que je connais par cœur, et sentir si j'ai le coup de cœur en chevauchant la bête (ce qui n'est pas 100% le cas en statique).

Faut aussi que la négo avec le concess soit correcte. Jusqu'à maintenant j'ai toujours eu des remises au dessus de 6%, sauf qu'en ce moment ils livrent des motos neuves par paquets de douze (ce qui va encore s'accentuer maintenant qu'elles sont en full) et que la saison n'est pas vraiment favorable à l'acheteur (je me rappelle en avoir négocié une en décembre, c'était plus facile...).

Bref, je doute...      

J'ai fais 350 bornes sans devoir pousser pour arriver à la pompe , elle consomme en moyenne 5,5 l . Je n'ai jamais vraiment contrôler combien je rajoute pour faire le plein mais en faisant un petit calcul ça donne en tout  cas 19.25 l , un vrais dromadaire cette LC 

chtrass a écrit:Commandé chez Wunderlich début mars , je viens de le recevoir et une fois monté ça donne ça :

Bonjour chtrass,

Je me permet de revenir sur l'objet du Post et ton support de plaque.
J'ai la même moto que toi de 2015 et j'aimerai apporter quelques modifications, l'une d'entre elle concerne le support de plaque.

Je regardais justement sur " Wunderlich " avant de voir ton poste et j'aimerai avoir une confirmation. Pour arriver a ce résultat, tu as bien commandé chez eux 3 références
- le support de plaque
- le support des clignotants d'origine
- le passage de roue adapté et qui bouche le trou laissé par le support de plaque d'origine une fois retiré !

Merci d'avance pour ton retour car sur leur site j'ai un doute avec les renvoies qu'ils font a chaque fois sur une autre référence

PS : rien à voir mais dans les modifications il y a aussi le pot, tu as quoi sur la tienne en photo ? il est pas mal esthétiquement

DV

   Concernant le pot , c'est un SC-project , que j'avais monté sur mon ancienne R1200 DOHC , j'ai fabriqué un coude pour le monter du côté droite . Je crois que SC project on l'adaptation pour la LC .
pour le support de plaque il faut effectivement commander le support plus le capot .le support clignotant je l'ai fabriqué aussi pour pouvoir monter les clignos d'origine .

Ok merci, donc c'est bien ça 3 références à acheter ou bien 2 plus un peux de bricolage......affaire à suivre.

La qualité est au rendez-vous , le seul reproche que je ferais concerne le branchement de l'eclairage de plaque  , ils auraient pu simplifier en mettant une fiche de raccordement bmw .

En faite j'hesite avec le support de plaque de PUIG : 
http://www.sdmoto.fr/supports-de-plaque-moto/12091-support-de-plaque-puig-bmw-r1200r-rs-lc.html

Il semble complet et moins chère que la somme des trois références nécessaire sur Wunderlich....

DV

chtrass a écrit:Commandé chez Wunderlich début mars , je viens de le recevoir et une fois monté ça donne ça :

Bonjour, ça fait un look très sympa
Dis moi qu'est ce que tu as comme monte de pneus sur ta brêle?
La monte d'origine que j'ai c'est du michelin pilot road 4. Je voudrai mettre une gomme plus tendre... Merci

  Salut Phil ,sur la photo c'est des Dunlop SportSmart 2 , actuellement je roule avec des Dunlop RoadSmart 3 , j'ai un meilleur feeling qu'avec les sports ,le gripp est tout aussi bon et l'usure moindre . Il n'y a pas photo par rapport aux Michelin d'origine ,je n'ai pas aimé du tout .

 
Sympa le silencieux