brancher l'alimentation GPS sur cable de phare d'éclairage de plaque R1200R?

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Bonjour,

J'aurai voulu raccorder l'alimentation du GPS sur la plaque d'éclairage de ma R1200R (modèle 2011). Je préfère sur la plaque d'éclairage plutôt que directement sur la batterie pour éviter un pompage de la batterie à l'arrêt.

J'ai donc démonter le phare arrière pour repérer le bon câble, j'ai l'ai suivi jusqu'au niveau de la selle, je l'ai dégainé et j'ai essayé un raccord rapide électrique (les petits bleus) avec le câble rouge de l'alimentation GPS, le noir je l'ai mis sur une vis qui fait masse, mais j'ai fait chou blanc.  Par acquis de conscience, j'ai essayé chacun des 3 câbles, j'ai vérifié que mon GPS était bien connecté à son alimentation.  Bref, je ne comprends pas et pourtant ça n'a pas l'air compliqué??

Bon je vais peut-être faire un tour chez behême pour voir s'ils peuvent m'en dire plus?

Question con : T'as bien fait tes tests avec le contact sur 'ON' ?

re-question con : T'as testé ton alim GPS en la connectant directement sur la batterie ?

Pour repérer le bon fil, fais un test directement sur le cosses de ton ampoule. Sachant que normalement le marron c'est la masse, il ne te reste donc plus que 2 fils à tester, soit avec un voltmètre, soit avec une petite sonnette constituée d'une petite ampoule, sa douille et 2 bouts de fils.

Bonsoir , 
Il était plus indiqué de passer d'abord chez ton concessionnaire , avant de dégainer le faisceaux AR , expliques moi pourquoi tu dégaines le feu AR pour placer un GPS à l'avant , je suppose ? 
Et quelle idée de se brancher sur la position AR qui est multiplexée , si tu as l'ordinateur de bord , l'affichage LampF et/ou lampR aurait du t'indiquer qu'un circuit contrôlait les ampoules , donc que ce n'était pas une bonne idée de raccorder ton GPS sur cette ligne .
Il existe un connecteur dans la gaine noire en dessous de la colonne de direction avec un (15) , un (31) et un GALA  , procure-toi la fiche qui se clipse sur ce connecteur et branches-y ton GPS sans fusible . Sur les 3 fils branches le (15) et le (31) -coupe le GALA -
Si cela n'est pas à ta portée , prend contact avec ton concessionnaire  .
jean-louis

Toujours désolant de voir perdurer les pratiques des années 70 sur la r12 Gordini  3e main.

Sur des motos de plus de 13000 € en 2016 c'est pas glop, tu indiqueras tes bidouillages à la revente de ta moto ?

on l'a déjà écrit maintes fois mais je refais un effort:
1 - la r1200r est équipée d'un circuit électrique multiplexé et le branchement volatile d'un accessoire non prévu risque de fausser les informations reçues par le module qui pilote l'éclairage des ampoules arrières, au pire le module ne comprend pas et tu n'as plus d'éclairage
2 - si le circuit détecte une consommation anormale il risque d'isoler la partie parasitée.
3 - il y a une prise accessoires dédiée au branchement GPS en attente quelque part sur ta moto. Je sais où elle se trouve sur ma GS, sur une R il faut que les possesseurs te répondent.
4 - quand tu auras trouvé ta prise tu achèteras la partie male adéquate et tu essaiera de la raccorder à ton alim gps avec ces renseignements: http://sd.mir.free.fr/spip/spip.php?article76
5 -  par miracle l'alim se coupera automatiquement au bout de 40 secondes après coupure du contact et tu n'auras pas besoin de fusible puisque l'alim sera coupée en cas de défaut, merci le multiplexage.

Tout est dit par SERGEM !
Cela reste tout de même regrettable d'avoir ces circuits multiplexer ou l'on ne peut plus rien bidouiller !
Quand je pense à tout ce que j'ai installer sur ma 11,5 ! heureusement c'est de l'ancienne technologie !
Bon, le multiplexage ca doit probablement être le progrès, semble t'il !

Cerebrex

J'ajouterai juste que je me demande bien pourquoi tu tiens à éviter le montage direct sur batterie (avec fusible oeuf corse). La batterie ne se videra pas en 5 minutes, et généralement on ne laisse pas le GPS allumé à poste quand on a quitté la moto.

Bonjour à tous. Je vais essayer de répondre aux différents points:

Oui j'ai testé en mode contact "ON"
Non je n'ai pas testé les fils.
Bien entendu mon concessionnaire est fermé toute la semaine où je suis également en congé
Je passe par l'arrière parce que le site où l'on explique la mise en place de l'alimentation dit qu'il faut se raccorder sur la plaque arrière (là où il y a moins de risque de perturber les feux comme les clignotants ou le phare)
Là est le problème SERGEM, c'est dit plusieurs fois mais moi j'ai cherché sur ce forum, sur le net, je n'ai rien trouvé comme info spécifique à la R1200R . Je me doutais qu'il devait y avoir quelque chose de prévu mais c'est indiqué nulle part.
Bon je vais essayer de trouver cette broche à l'avant , va falloir que je fouille dans le DVD de guide d'atelier.

MERCI pour vos conseils,

Tu dois avoir une prise en attente au niveau de la colonne de direction pas toujours facile à trouver, cela évite les bidouillages que tu pourrais regretter .
Une fois trouver il faut que tu achètes la prise qui se branche dessus soit chez ton concessionnaire ou tu recherches sur le net 

Si ton concess est fermé, tu fait comme moi, tu coupe cette prise can bus male sur la moto et tu soude 2 fils+gaine thermo a la place.
(Elle est dans la trousse a outil en cas de revente de la mob.)

Et tu gagne 15€

Bonjour à tous, 

Finalement j'ai acheté le cable et j'ai laissé le montage à BMW, 70€ au total. Tant pis pour l'argent, je n'avais pas assez confiance en moi pour le faire moi-même, le brancher c'est OK mais c'est la fixation de boite du transfo que je ne savais pas où mettre, apparemment il faut enlever le réservoir mais vu comment j'ai trimé pour UN SEUL boulon torx (tête cassée)  l'été passé je préfère m'épargner du stress. J'en ai profité pour faire l'entretien des 40,000 km. 

Encore merci pour votre soutien et vos conseils.

Ponchy a écrit:Bonjour à tous, 

Finalement j'ai acheté le cable et j'ai laissé le montage à BMW, 70€ au total. Tant pis pour l'argent, je n'avais pas assez confiance en moi pour le faire moi-même, le brancher c'est OK mais c'est la fixation de boite du transfo que je ne savais pas où mettre, apparemment il faut enlever le réservoir mais vu comment j'ai trimé pour UN SEUL boulon torx (tête cassée)  l'été passé je préfère m'épargner du stress. J'en ai profité pour faire l'entretien des 40,000 km. 

Encore merci pour votre soutien et vos conseils.

Et voila faut pas se faire iech !!!! Bravo y'a plus qu'a rouler....

sergem a écrit:Toujours désolant de voir perdurer les pratiques des années 70 sur la r12 Gordini  3e main.

Sur des motos de plus de 13000 € en 2016 c'est pas glop, tu indiqueras tes bidouillages à la revente de ta moto ?

on l'a déjà écrit maintes fois mais je refais un effort:
1 - la r1200r est équipée d'un circuit électrique multiplexé et le branchement volatile d'un accessoire non prévu risque de fausser les informations reçues par le module qui pilote l'éclairage des ampoules arrières, au pire le module ne comprend pas et tu n'as plus d'éclairage
2 - si le circuit détecte une consommation anormale il risque d'isoler la partie parasitée.
3 - il y a une prise accessoires dédiée au branchement GPS en attente quelque part sur ta moto. Je sais où elle se trouve sur ma GS, sur une R il faut que les possesseurs te répondent.
4 - quand tu auras trouvé ta prise tu achèteras la partie male adéquate et tu essaiera de la raccorder à ton alim gps avec ces renseignements: http://sd.mir.free.fr/spip/spip.php?article76
5 -  par miracle l'alim se coupera automatiquement au bout de 40 secondes après coupure du contact et tu n'auras pas besoin de fusible puisque l'alim sera coupée en cas de défaut, merci le multiplexage.

Bonjour Sergem,
Sais-tu si le connecteur situé vers la colonne de direction est présent sur une R1150R de 2002?
Dans mon cas, je dispose d'un support GPS Navigator 3 dont le cable se termine par la fameuse prise BMW blanche, mais je ne sais pas à quoi la raccorder...
Merci.
Roch

Et bien non justement, sur les R1150R, le circuit électrique était classique et tu peux te repiquer sur un plus après contact pour un accessoire qui consomme  peu ; c'est le cas d'un GPS.

C'est bien dommage...je n'y connais rien en électricité.
Merci pour ta réponse.

Roch a écrit:C'est bien dommage...je n'y connais rien en électricité.
Merci pour ta réponse.

et bien non justement, ça n'est pas bien dommage puisqu'au contraire c'est beaucoup plus facile de rajouter ce que tu veux! Ce sont les véhicules multiplexés qui sont délicats à bricoler sur le plan électrique alors qu'avec un R1150R, tu fais ce que tu veux!
Mais, si tu n'y connais rien en électricité, il ne faut pas bricoler à l'aveuglette, même sur un R1150R car il y a risque d'incendie de la moto 

Pour une R1150R, et comme Jack l'a conseillé
si tu te branche sur la veilleuse, cela coupe l'alimentation dés que tu coupe le contact, donc très sûr
de plus comme sur la veilleuse il n'y a qu'un fil, c'est pas trop difficile, et pas de risque de se tromper

il existe des Cosses de raccordement ( qu'il faudra isoler évidemment ) qui te permettent de ne pas "saloper" le travail.
afin de repiquer cette alimentation (+) sur la veilleuse


Ce ne devrait pas être trop difficile
Par contre avant, étudie bien ou se trouve le fusible d'origine de cette ligne (ça te permettra de ne pas chercher si tu fait une "connerie"

Pour ce qui est du schéma; tu as sur ce forum,une info très utile

https://boxersflats.forumactif.org/t2210-schema-electrique-r1150rt

Je pense que cela doit te permettre d'avancer ??? "Non" 

Merci les gars pour vos conseils.
Je vais avancer avec ça.