PHARE ADDITIONNEL R1200RS

Bonjour,

Je viens vous demander de l'aide
Avez vous branché sur une r1200rs des phares additionnels et pouvez vous m'expliquer le branchement

Merci

JEF78

Si cela peux t'aider :

http://www.wunderlich.de/shop/fr/wunderlich-phares-supplementaires-micro-flooter-pour-pare-cylindre-2.html

http://www.wunderlich.de/shop/data/10353/dateien/10353-7685.pdf

http://www.wunderlich.de/shop/data/18528/dateien/18528-11365.pdf

Bjr,

Je viens de regarder les liens......pas évident tout de même lorsque l'on n'y connait rien en électricité.

Cerebrex

Papy m'avait fait une explication nicole-crème sur l'ancien forum. Dommage qu'on ne l'aie plus (Papy).
Bon, faut des relais et des porte fusibles et même des fusibles + un interrupteur pour le guidon.
Et un bon électricien moto, (ou auto s'il accepte de déposer le réservoir...)
J'ai fait mettre mes LP par Arcueil Motor (sur une R12R, donc multiplexée aussi) il y a un an et ça marche toujours. Mais c'est Papy qui m'avait passé la liste des pièces à apporter. 
Tout le montage est parallèle au faisceau CAN BUS, l'alimentation est direct batterie et le relais repique un plus après contact dans le phare. 
Désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus.
Gunthar

gunthar a écrit:Papy m'avait fait une explication nicole-crème sur l'ancien forum. Dommage qu'on ne l'aie plus (Papy).
Bon, faut des relais et des porte fusibles et même des fusibles + un interrupteur pour le guidon.
Et un bon électricien moto, (ou auto s'il accepte de déposer le réservoir...)
J'ai fait mettre mes LP par Arcueil Motor (sur une R12R, donc multiplexée aussi) il y a un an et ça marche toujours. Mais c'est Papy qui m'avait passé la liste des pièces à apporter. 
Tout le montage est parallèle au faisceau CAN BUS, l'alimentation est direct batterie et le relais repique un plus après contact dans le phare. 
Désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus.
Gunthar

Je suis en train d'en monter une paire sur ma GS LC et c'est tout sauf compliqué. On branche le circuit de puissance d'un relai directement sur la batterie (avec un fusible bien sûr, au plus près de  la borne +) et on commande le relai en l'alimentant sur le fil + du phare pour des LP (ou du code pour des AB). L'interrupteur est monté sur le fil de masse du circuit de commande du relai. On trouve plein de schémas de ce montage sur le net. 

Franck