moteur 1200GS Adventure sur ULM

Bonjour a tous
Voila je voudrais monter ce moteur en mode propulsif (meme position que sur la moto ) sur mon ULM Hydro
J ai le moteur et tout le faiseaux electrique le calculateur et meme le 2ieme boitier electronique et bien sur la clef de contact pour l antidemarage
Et le CD de cablage
j ai decortique proprement le faiseaux pour separe la gestion moteur
mais imposible de demmare
Met doute sont sur diferent fils
1 la bequille laterale
2 la poignee d embrayage
3 le contacteur du point mort boite

Mes question est
Les contacts
doivent il etre ouvert ou fermes

Merci

Eh ben quel courage, j'ai hate de le voir voler cet engin.

Moi qui pensais piloter un avion de chasse, finalement ce n'est qu'un avion miniature ...

En tâtonnant, tu pourrais peut-être y arriver, il faut soit faire un pont, soit laisser la prise débranchée, 
j'imagine que je ne t'apprends rien.
Pas facile néanmoins puisqu'il y a déjà trois fils sur le contacteur de béquille... 
Il faudrait avoir les plans...

ah! et que pilote tu 

ce montage a deja ete fait mais moi je voudrais garder si posible le claculateur d'origine 


et la je n'ai que 65 CV

béhème jack a écrit:En tâtonnant, tu pourrais peut-être y arriver, il faut soit faire un pont, soit laisser la prise débranchée, 
j'imagine que je ne t'apprends rien.
Pas facile néanmoins puisqu'il y a déjà trois fils sur le contacteur de béquille... 
Il faudrait avoir les plans...

le concesionnaire de perigueux ( le mecano  ) me dit que sur la bequille de metre les trois fils ensemble 
je ne suis pas convaincu car comme il y a trois fils ; je pence plus a un inverseur donc un fils commun 
sur la poignee d'embrayage il y a que deux fils donc la pas de probleme on ponte ou pas 
et a partir de la il me dit que sa annule le contacteur de boite ?? ( trois fils aussi )
j' ai bien le CD du schema de cablage ( sur CD ) 
mais ca ne dit pas si le circuit doit etre ouvert ou ferme pour que sa marche

mais la ou j'ai un gros doute 
quand je branche le calculateur + et - et le fil vert du contact je n'ai rien sur le relais du demareur et rien sur la pompe a essence 
et donc pas d'etincelle au bougie 

https://www.youtube.com/watch?v=lZ3x6dBBRSw

voila une video de moi meme et de mon joujou 
 un peu longue mais si on la visionne entiere on y voie que je decolle et redecolle sur le lac de bisca

c'est dommage, j'aurai bien vouloir voir le flat s'envoler... la vidéo est privée

stancaiman a écrit:c'est dommage, j'aurai bien vouloir voir le flat s'envoler... la vidéo est privée

je l'ai mise en public 
peu tu me dire si sa marche 
ah ! oui sur la video ce n'ais pas le flat mais mon ancien rotax 582

Un hydra ULM, diantre.

Ta vidéo est toujours privée...de diffusion !

combes jean paul a écrit:
quand je branche le calculateur + et - et le fil vert du contact je n'ai rien sur le relais du demareur et rien sur la pompe a essence 
et donc pas d'etincelle au bougie 

Qu'as-tu fait du coupe circuit? 

Le bouton rouge...

Quand à la béquille, je ne pense pas qu'il y ait un inverseur, mais une redistribution sur deux circuits.

Contacte lasorciere sur le forum GS c'est une vrai bible je pense qu'il saura te répondre

Ok merci
Je vais allez voir
ps: si cela vous interrese j'ai fait un pdf d'une image du CD du plan de cablage
moteur ( injection et allumage )
Avec les infos des schema et couleur des fils

Pour la video ca devrais marcher 
J avais oublier de valider public

J'ai regardé la vidéo et ça passe nickel.

Quel moteur utilisais-tu dans ce film ? Il a l'air de tourner à un régime plutôt élevé ?!!

Eric a écrit:J'ai regardé la vidéo et ça passe nickel.

Quel moteur utilisais-tu dans ce film ? Il a l'air de tourner à un régime plutôt élevé ?!!

un rotax 582 de 65 CV a 6000 t/m a vitesse de croisiere 

combes jean paul a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=lZ3x6dBBRSw

voila une video de moi meme et de mon joujou 
 un peu longue mais si on la visionne entiere on y voie que je decolle et redecolle sur le lac de bisca

Super ton bateau avion  et bel atterrissage amerrissage  

Bravo: très intéressant!  

Très sympa, cette vidéo.
Le départ et l'arrivée sur des roues, en passant par une mise à l'eau ...

A propos d'ULM, un souvenir un peu ... comment dire ? :

Je suis allé me renseigner un jour, dans un aéroclub proposant une formation.
Et là, le gars me regarde en coin, avec l’œil un peu moqueur, et me dit ...
"Avec cette machine, le poids de l'élève tout équipé ne doit absolument pas dépasser 75 kg" ...

combes jean paul a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=lZ3x6dBBRSw

voila une video de moi meme et de mon joujou 
 un peu longue mais si on la visionne entiere on y voie que je decolle et redecolle sur le lac de bisca

Que de souvenirs pour moi qui reviennent en mémoire en voyant le lac de Biscarrosse et le quartier Latécoère (sans doute?) où j'ai été moniteur de voile en 1973!
Il est très beau ton Hydravion ULM .

Franck

François a écrit:Très sympa, cette vidéo.
Le départ et l'arrivée sur des roues, en passant par une mise à l'eau ...

A propos d'ULM, un souvenir un peu ... comment dire ? :

Je suis allé me renseigner un jour, dans un aéroclub proposant une formation.
Et là, le gars me regarde en coin, avec l’œil un peu moqueur, et me dit ...
 "Avec cette machine, le poids de l'élève tout équipé ne doit absolument pas dépasser 75 kg" ...

Oui sur certaine machine comme elle sont limite du poid autoriser( qui est de 450kg pour un terrestre )
Sur un hydro on est a 475kg ce qui donne un peu de marge a la charge
Et pour ennededote j'ai pris un jour un homme qui a bien voulus jouer le jeu car bien sur je l'avais averti qu'il etait un peu loud
Il pesait 125kg on a bien decoler du lac de bisca mais a l'epoque avec mes 65 CV je n'ais pas pu tenir ma ligne de vol mais on a fait quand meme fait le tour du lac
Certe pas haut + - 15m il content d'avoir voler et moi de connetre les capaciter de ma machine

François a écrit:
Je suis allé me renseigner un jour, dans un aéroclub proposant une formation.
Et là, le gars me regarde en coin, avec l’œil un peu moqueur, et me dit ...
 "Avec cette machine, le poids de l'élève tout équipé ne doit absolument pas dépasser 75 kg" ...

Je lui aurais gentiment rétorqué que si leurs instructeurs étaient moins gros ça ne poserait pas de problème

Flat-win a écrit: ...
Je lui aurais gentiment rétorqué que si leurs instructeurs étaient moins gros ça ne poserait pas de problème

Oui ... mais il avait un look à s'habiller chez Tout pour Anorexique, alors ...

Flat-win a écrit:

François a écrit:
Je suis allé me renseigner un jour, dans un aéroclub proposant une formation.
Et là, le gars me regarde en coin, avec l’œil un peu moqueur, et me dit ...
 "Avec cette machine, le poids de l'élève tout équipé ne doit absolument pas dépasser 75 kg" ...

Je lui aurais gentiment rétorqué que si leurs instructeurs étaient moins gros ça ne poserait pas de problème

Y a qu'a enfermer les pâtissiers !! 

Je ne sais pas si tu as réussi à joindre lasorciere ?
Tu peux le joindre là
http://bmist.forumpro.fr/u9147

petiblond a écrit:Je ne sais pas si tu as réussi à joindre lasorciere ?
Tu peux le joindre là
http://bmist.forumpro.fr/u9147

salut et pardon de ne t'avoir pas repondu sur le coup
je me suis inscrit sur le forum GS aussi 
mais je n'ai pas encore exposé mon probleme il faut que je m'y mette 

Sympa ton post Jean-Paul.
J'en ai profité pour visionner quelques vidéos, dont celle-ci qui commence avec des warbirds.
A écouter avec un casque... mmmhhhhhh  Warbirds et autres