Guidon street

Bonjour à toutes et à tous.
Quelqu'un d'entre vous aurait il eu une expérience de conduite d'une moto roadster équipée d'un guidon street/trail ?
Je me posais cette question après l'essai d'un 800 Tiger dont le guidon (entre autres) donnait une assez grande manoeuvrabilité et du coup rendait la conduite assez ludique. Alors est ce que ce type de guidon sur un roadster aurait un peu le même effet...?

Installer un guidon un peu plus haut & large te donneras bien plus de vivacité ... c'était le cas de ma Rockster Ed 80, par rapport à ma 1150 R et je ne parle pas du train avant légèrement différent 

Sur un r1250r la solution serait quoi ? Un guidon de GS, ou bien il y a de l'adaptable ?

Bonjour ,
changer le guidon va simplement soulager les cervicales et/ou ouvrir votre thorax 
si votre problème est le triangle anches -genou - pieds  , c'est pas le déplacement du  guidon qui vas résoudre votre problème . 
Jean-Louis

Je n'ai pas de problème particulier de position. Je me posais juste la question avec pour objectif de rendre la moto plus ludique en virage, les hautes vitesses n'étant pas mon trip.

BOnsoir , 
si ses pour rendre la moto plus joueuse  :
-guidon de GS avec la durite du maitre cylindre plus longue 
-maitre cylindre de frein AR + petit , pour permettre le blocage de la roue AR  
- régulateur de pression d'essence 3,5 bar pour plus d'arrache de la roue AR .
- renvoie d'angle  de 850 pour faire glisser la roue AR
- alléger la moto et le pilote 
Jean-Louis

Merci pour la réponse plus que complète.
j'ai cherché sur le net, pas trouvé de témoignage de guidon de gs sur une r.

kryztoef a écrit:Merci pour la réponse plus que complète.
j'ai cherché sur le net, pas trouvé de témoignage de guidon de gs sur une r.

Si tu aimes les roadsters pourquoi essayer d'en faire des Géesses?

kryztoef a écrit:Sur un r1250r la solution serait quoi ? Un guidon de GS, ou bien il y a de l'adaptable ?

,
Regarde du coté de l'adaptable, Wunderlich, LSL etc, etc ... trouve un modèle un peu plus large/haut selon ton souhait 
Il y a quelques années, tu trouvais des kit "street" pour sportives, T Sup, pontets et guidon ...

Millediou a écrit:

kryztoef a écrit:Merci pour la réponse plus que complète.
j'ai cherché sur le net, pas trouvé de témoignage de guidon de gs sur une r.

Si tu aimes les roadsters pourquoi essayer d'en faire des Géesses?

Très bon argument, faudrait que j'essaie une GS.
Néanmoins, pourquoi pas cette idée de guidon street sur un roadster ? Un truc à la croisée des chemins.
On voit bien des trails avec roues de 19", des pneus routes, des chassis surbaissés, ou encore des supermotards avec jantes de 17".
Je n'ai pas dit que j'allais forcément le faire mais ça titille ma curiosité.

Millediou a écrit:

kryztoef a écrit:Merci pour la réponse plus que complète.
j'ai cherché sur le net, pas trouvé de témoignage de guidon de gs sur une r.

Si tu aimes les roadsters pourquoi essayer d'en faire des Géesses?

Bonjour ,
ben ... pour rouler en GS il faut les jambes .
Je mesure 1,74 
La 1150 GS est équipé d'une centrale hydraulique qui me permet de descendre la moto de 140mm , ce qui me laisse un entre jambe de 100 mm , mais je redoute que le système reste calé en haut ,
La GS LC est équipée d'une suspension Tractive avec des vérin annulaire qui abaisse la moto de 50 mm , supplément de 650€ par vérin  + les moteur électrohydraulique 
jean-louis

kryztoef a écrit:

Millediou a écrit:

kryztoef a écrit:Merci pour la réponse plus que complète.
j'ai cherché sur le net, pas trouvé de témoignage de guidon de gs sur une r.

Si tu aimes les roadsters pourquoi essayer d'en faire des Géesses?

Très bon argument, faudrait que j'essaie une GS.
Néanmoins, pourquoi pas cette idée de guidon street sur un roadster ? Un truc à la croisée des chemins.
On voit bien des trails avec roues de 19", des pneus routes, des chassis surbaissés, ou encore des supermotards avec jantes de 17".
Je n'ai pas dit que j'allais forcément le faire mais ça titille ma curiosité.

C'est ce qui caractérise les Crossover, dans certains cas dérivés d'une sportive (Bmw S1000XR) ou d'une sport-gt (VFR800X) partie cycle sport avec des jantes de 17 pouces et équipés d'un grand guidon type trail/supermotard, dommage elle n'existe pas en version flat !
Un guidon de S 1000 XR ferait certainement ton bonheur !

En supermot' il y avait bien la hp2 megamoto...
Pour le guidon de XR, faudrait voir si compatible.

kryztoef a écrit:En supermot' il y avait bien la hp2 megamoto...
Pour le guidon de XR, faudrait voir si compatible.

Je suis moins sûr pour le Mégamoto qui avait les anciens commodos, la XR c'est les mêmes commandes.

Pour la megamoto c'était juste en réponse à ta remarque de supermot' flat twin pas pour le guidon.