Check list 1200RT 2010

La voilà à la maison avec ses copines, un peu à l’étroit, mais ça passe. 
La ST nous quitte jeudi, la grosse mémère va pouvoir prendre ses aises !
Ce matin j’avais monté la selle basse histoire d’être plus à l’aise, et bien mes pieds touchaient à peine le sol. Dès qu’il fallait s’arrêter c’était la galère, le moindre dévers et c’était la cata. Je me suis dit, va falloir faire quelque chose, genre ravitailler en vol. Arrivé devant le garage la route est en légère pente, j’ai bien pris garde de poser le pied du haut, par chance la pente est du côté de la béquille. Ouf !
Et je me suis dit, j’ai pris un peu de flotte , mais je n’ai tout de même pas rétréci au lavage. 
De rage, j’ai remis la selle d’origine, et elle est plus basse que la basse. J’ai juste à la faire reprendre un chouïa , et ça sera top…Non plus bas que top, mais top quand même ! 
C’est vraiment con, car elle d’un confort remarquable cette selle haute. 
En conclusion, vends selle haute chauffante pour 1200 RT !
Autrement, c’est de la bonne bécane d’une maniabilité irréprochable , et avec ma taille mannequin quelque soit la position de la bulle, je roule visière entrouverte et plus une seule turbulence dans le casque carbone, un calme parfait. Mais l’été faut démonter la bulle pour avoir un peu d’air, ou rajouter un petit coussin, qu’on oubliera pas de dégonfler en s’arrêtant.

Et bien voilà un homme heureux qui va pouvoir avaler du kilomètres, ….. bah avant ça ne l’empêchait pas d’en avaler aussi.   Bonne route avec ta nouvelle monture.

En général il faut faire modifier l'arc de selle (elles sont trop large), ce qui permet de mieux mettre les pieds au sol...

Flatiron a écrit:Mais l’été faut démonter la bulle pour avoir un peu d’air.

Normalement, tu doit avoir au pouce gauche de quoi faire varier électriquement la hauteur de la véranda, et en position basse pouvoir respirer voluptueusement. Enfin j'dis ça... 

Même en bas, la bulle d'une RT est bien une véranda quand on descend d'une ST

flat-win a écrit:Même en bas, la bulle d'une RT est bien une véranda quand on descend d'une ST

Y’a pas la clim ? 

Philippe49 a écrit:En général il faut faire modifier l'arc de selle (elles sont trop large), ce qui permet de mieux mettre les pieds au sol...

Intéressant ça, pour moi c’est aussi ça le problème mais je ne pensais pas que c’était possible 
Tu n’as pas plus d’infos 
Merci

Sinon y’a les talonnettes !  

Jean33 a écrit:Tu n’as pas plus d’infos 

Un ami qui a acheté une 2012 (même modèle que celle-ci) a fait rétrécir l'avant de sa selle chez JLC Sellerie, à Valaurie, à partir de la selle normale d'origine, avec conservation de la housse, donc parfaitement intégrée.
Ça améliore la position pieds au sol, en refermant l'arc de l'entrejambe mais ça ne modifie pas la position en marche, assis sur l'arrière on conserve la hauteur normale, l'angle de la hanche et pliure du genou sont inchangés.

Sur la mienne, achetée d'occasion en selle basse, j'étais super bien à l'arrêt 2 pieds complètement au sol mais super mal en route, avec des douleurs et une sciatique dues aux angles trop fermés des hanches et des genoux. J'ai racheté une selle normale et ça a disparu. Je suis un peu moins à l'aise en duo chargé avec précontrainte au maximum, mais c'est pas trop gênant une fois qu'on a pris l'habitude et une meilleure maîtrise de la moto, avec l'expérience.

Jean33 a écrit:

Philippe49 a écrit:En général il faut faire modifier l'arc de selle (elles sont trop large), ce qui permet de mieux mettre les pieds au sol...

Intéressant ça, pour moi c’est aussi ça le problème mais je ne pensais pas que c’était possible 
Tu n’as pas plus d’infos 
Merci

Il faut éventuellement creuser la selle mais surtout faire enlever de la mousse sur les côtés cela permet de moins écarter les jambes pour poser les pieds au sol et de gagner quelques centimètres

En matière de selle j’ai opéré quelques modifications sur une selle chez Briant et ça c’est passé comme ça.
Je suis allée avec la moto chez eux , on a papoté…. Non……. pas de la pluie et du beau temps, …de mes jambes à l'Adriana    …. Mme Briant a vite compris que je ne grandirais plus malgré les incantations   ….. 
Elle m’a fait monter sur ma moto, en redescendre, puis en remonter puis en redescendre, mettre les pieds sur les cales pieds…….  J’étais un peu la star.
Bref, elle a pris ma selle d’origine et l’a désossée intégralement en moins de deux   . Petite discussion en famille Mme, M et je suppose un des enfants, autour de ma selle.  Ça parlait de longueur, d’arc, d’angle, de hauteur, …. une vrai séance de trigonométrie…. et de confort, enlever de la matière ou pas , et de cure d’amincissement   ……. ouf pas pour moi pour la selle.
Ensuite, elle a attaqué la mousse, taillée, découpée, enlevée, remplacée, retaillée ….. un vrai carnage, pendant ce temps je me disais, je suis bonne pour racheter une selle.    
Une fois les mousses collées, fraisées, réajustées au mètre de couturière, puis à l’œil (l'œil de Mme a l’air plus précis que l’outils de la couturière), puis contrôlé à la réglette millimétrées, je suis allée faire des courses pendant 1 heure.  
A mon retour, la selle était prête et personne ne pouvait imaginer que la selle montée sur ma moto n’était pas celle d’origine. Ceci pour moins de 100 Roros, .... oui au fond, j’en vois qui déjà calcule pour transformer ça en anciens francs, ….. est-ce bien raisonnable? .
Je leur ai ramené une semaine plus tard car il y avait un petit bourrelet qui ne convenait pas à mon «tralalas »  (j’aime bien bouger sur ma selle), elle a enlevé le revêtement, à retravailler l’endroit, à remonter le tout et j’ai fait quelques 10 de milliers de km sans avoir besoin de m’arrêter à cause du mal de «tralala» et surtout je posais les pieds par terre sans poser la moto dans les parterres. 
Voilà mon expérience de selle reconditionnée. 
Sur ma BM pas besoin de refaire la selle mais je n’aurais pas hésité à la faire refaire

Voilà, voilà,

Un petit coup de fraîcheur, une bulle "élégante" pour nain, dite sport, deux pare-cylindres noirs du plus bel effet, et surtout plus costaud que les plastiques d'origine dont un était cassé. Je n'attends plus que la selle (enfin) basse, et hop ! Je vais enfin pouvoir participer au post : " Départ des bretons", et on saura avec quelle monture. La voilà.......
Je lui ai déjà mis 1000 bornes dans le compteur, c'est vraiment de la bonne bécane. L'Akra (avec ses chicanes) chante juste quand on lui met quelques tours dans la besace.   Et le confort est royal ! Je ne serais pas étonné un jour en m'arrêtant, de trouver "The queen Elizabeth" sur le siège chauffant

Jolie moto! Le plaisir au rendez-vous, dans ces beaux paysages...  

Flatiron a écrit:
Je lui ai déjà mis 1000 bornes dans le compteur, c'est vraiment de la bonne bécane. 

Je ne peux que confirmer. 

Mes seuls soucis avec elle... (et c'est un mal récurent sur ce modèle.)






Et c'est un super pied à remplacer ! 

Lumix a écrit:Mes seuls soucis avec elle... (et c'est un mal récurent sur ce modèle.)

Sur la mienne, affectée du même mal, lassé, j'ai fini par y mettre des LED et le problème est résolu...

Dr.X a écrit:

Lumix a écrit:Mes seuls soucis avec elle... (et c'est un mal récurent sur ce modèle.)

Sur la mienne, affectée du même mal, lassé, j'ai fini par y mettre des LED et le problème est résolu...

La mienne a un kit « xénon « , un vrai, et non « à la manière de… ». J’ai vu ça en ôtant les carénages latéraux. Mais l’ancien proprio, me l’avait dit. 
Est-ce que ça va changer quelque chose sur la fréquence de changement des ampoules ? Wait and see !

Avec le xénon, tu devrais être tranquille.

Lumix a écrit:Avec le xénon, tu devrais être tranquille.

Alors avec ça, tu n'es pas loin d'avoir la moto parfaite...   

V

Pec a écrit:

Lumix a écrit:Avec le xénon, tu devrais être tranquille.

Alors avec ça, tu n'es pas loin d'avoir la moto parfaite...   

V

Quand j'aurais récupéré ma belle selle enfin rabaissée, et remplacé les Michelin par des Dunlop qui vont mieux, ça frôlera la perfection, c'est sûr :DAvec la date de production du pneu arrière et les factures j'en ai déduit son kilométrage 12500 kms. À vue de nez, je lui en aurais donné 4000, et les bords 0. Mais justement, les bords sont un peu secs, et ont un peu tendance à glissouiller sur l'angle. L'avant est neuf, et lui, il sait se tenir

Bien belle meule avec la bulle basse qui lui va très bien . Je suis étonné que cette selle soit trop haute pour toi

sergem a écrit:Bien belle meule avec la bulle basse qui lui va très bien . Je suis étonné que cette selle soit trop haute pour toi

Celle-là ça va pas trop mal, j’ai les demi-pointes au sol, et sur le bien plat c’est bon. Mais les dévers ou les trous t’es vite mal vu le poids du bestiau. 
Finalement c’est dessus et en roulant qu’on est le mieux, faudrait ni s’arrêter, ni en descendre. Et c’est ce que je fais, vu son excellent équilibre à basse vitesse j’anticipe pour ne pas poser les pieds !

Finalement, on y vient tôt ou tard à la RT... 
Et puis on se rend compte que c'est quand même pas mal du tout c'te brêle. 

D’la balle et pis question standing …..