et voila , nous y sommes : la fin des dépassements de vitesse

A partir de juillet 2022, tous les nouveaux véhicules seront dotés d’un « super-limiteur » de vitesse qui interviendra d’office au moindre excès, sur tout type de route. L'arme absolue contre les infractions? On n'en est peut-être plus très loin.

la suite ci dessous
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A vouloir  des véhicules connecté  et des radars, camera etc...... on est pris  notre propre piège.  

Gardons nos vieux véhicules , leurs cotes vont augmenter

Et le gouvernement a laissé passer ça ?
Ils ont fumé la moquette ! C'est une perte sèche dans les recettes de l'état !!!!
Va falloir augmenter les taxes sur le carburant ....

Je vais garder ma poubelle et ma 2007, et après qu'il se d'e.....e, on s'en fou apres on sera mort

Génial !!

on va enfin avoir des voitures autonomes et on va enfin pourvoir re picoler sans se poser de question  

Sans rire je demande à voir sur les routes ou cela change de limitation tous les 500 m, cela sera comique - au début.

Ça n'est qu'un projet de texte européen pour solliciter des avis et notamment, ça ne serait en œuvre que lorsque la reconnaissance des panneaux de limitation de toute l'Europe seraient reconnus à au moins 90%, ce qui est très loin d'être le cas actuellement (moins de 50%).
On a donc encore quelques années devant nous mais ils finiront par nous imposer cette ignoble merde...

Bon, jusqu'à présent, seul l'accessoire est obligatoire, pas son utilisation. Mais ça pue quand-même la première des étapes suivantes.
Moralité, je me grouille de profiter des libertés qui me restent, leur champs d'action se rétrécit beaucoup plus vite que la banquise

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Faudra vous mettre au vélo !

Bon j'ai lu un peu partout ils ne parlent pas des deux roues, non ?

Pour le reste je partage ton avis Joe ! Carpé diem !

Bill Carbu a écrit:ils ne parlent pas des deux roues, non ?

Ils parlent de véhicules, ou je me trompe ?

Je relis à l'invitation de Philippe... Et je vois que le super limiteur interviendrait d'office quand la vitesse est dépassée.
Niveau sécurité active, nettement moins dangereux.
C'est comme l'intelligence active des décideurs, il y a nettement moins dangereux.

Joe Derpi a écrit:Je relis à l'invitation de Philippe... Et je vois que le super limiteur interviendrait d'office quand la vitesse est dépassée.
Niveau sécurité active, nettement moins dangereux.
C'est comme l'intelligence active des décideurs, il y a nettement moins dangereux.

Tu as noté aussi que le conducteur peut désactiver le système au démarrage de son véhicule, et oui ils parlent de véhicules, ceci dit j'aimerai bien lire le texte officiel que je n'ai pas trouvé.

Bill Carbu a écrit:

Joe Derpi a écrit:Je relis à l'invitation de Philippe... Et je vois que le super limiteur interviendrait d'office quand la vitesse est dépassée.
Niveau sécurité active, nettement moins dangereux.
C'est comme l'intelligence active des décideurs, il y a nettement moins dangereux.

Tu as noté aussi que le conducteur peut désactivé le système au démarrage de son véhicule, et oui ils parlent de véhicules, ceci dit j'aimerai bien lire le texte officiel que je n'ai pas trouvé.

tu peux le désactive  , mais l alerte de dépassement restera (sonnerie et ou tremblement de la pedale)

On se dirige vers ça !
De bons petits soldats à qui on dira ce qu'il faut faire.
Et il sera inutile de dire ce qu'il ne faudra pas faire, ce sera impossible.

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Il n'y a pas besoin de grand chose à faire pour que ça marche, un limiteur couplé au GPS et puis voilà.
C'est ce qu'il mettent en place pour les trottinettes.
Je me demande comment on va faire pour doubler!!!!! ?????

Bill Carbu a écrit:

Joe Derpi a écrit:Je relis à l'invitation de Philippe... Et je vois que le super limiteur interviendrait d'office quand la vitesse est dépassée.
Niveau sécurité active, nettement moins dangereux.
C'est comme l'intelligence active des décideurs, il y a nettement moins dangereux.

Tu as noté aussi que le conducteur peut désactiver le système au démarrage de son véhicule, et oui ils parlent de véhicules, ceci dit j'aimerai bien lire le texte officiel que je n'ai pas trouvé.

Oui certes, aujourd'hui sur une des voitures que je conduis régulièrement en montagne, il y a le correcteur de trajectoire (outil super sur autoproute mais détestable en montagne) qui est tellement sensible et il me gave grave..... effectivement je peux le déconnecter mais c'est tellement lourd d'aller dans les menus le désactiver que je ne le fais pas; et il se remet en route à chaque arrêt   
Alors quand il y aura le limitateur, le correcteur de trajectoire à désactiver !!!!

Aindien a écrit:Il n'y a pas besoin de grand chose à faire pour que ça marche, un limiteur couplé au GPS et puis voilà.
C'est ce qu'il mettent en place pour les trottinettes.
Je me demande comment on va faire pour doubler!!!!! ?????

Ce que j'ai lu sur l'Argus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un limiteur de vitesse automatique autorisé
Dans tous les cas, l’AIV doit informer le conducteur du véhicule de la vitesse à respecter.
Cette information doit être complétée, au choix du constructeur, soit par un signal sonore ou haptique en cas de dépassement de la vitesse maximale définie, soit par une fonction de régulation automatique de la vitesse visant à éviter tout excès. Cette dernière fonctionnalité « tente de limiter la vitesse au compteur à une vitesse stabilisée en réduisant la puissance de propulsion et le couple de transmission du véhicule » selon les termes officiels.

Néanmoins, l’intervention de ce limiteur automatique doit pouvoir être outrepassée comme celle d’un régulateur classique, par exemple en appuyant plus fort sur l’accélérateur. « Les systèmes ISA ne devraient pas être obligatoirement pourvus d’une capacité de conduite autonome, mais simplement fournir une assistance aux conducteurs », précise la Commission européenne. En outre, il est prévu que le conducteur puisse désactiver totalement ou partiellement l’AIV. « Le principe de base devrait être que le conducteur est toujours responsable du respect des règles de circulation applicables », souligne le règlement. Néanmoins, l’AIV est réactivé automatiquement à chaque remise du contact ou déverrouillage du véhicule.

Donc en fait tu choisis ton mode de roulage, soit "mode Citoyen"     soit "mode Sauvage"   !

M'dame Hortense a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Joe Derpi a écrit:Je relis à l'invitation de Philippe... Et je vois que le super limiteur interviendrait d'office quand la vitesse est dépassée.
Niveau sécurité active, nettement moins dangereux.
C'est comme l'intelligence active des décideurs, il y a nettement moins dangereux.

Tu as noté aussi que le conducteur peut désactiver le système au démarrage de son véhicule, et oui ils parlent de véhicules, ceci dit j'aimerai bien lire le texte officiel que je n'ai pas trouvé.

Oui certes, aujourd'hui sur une des voitures que je conduis régulièrement en montagne, il y a le correcteur de trajectoire (outil super sur autoproute mais détestable en montagne) qui est tellement sensible et il me gave grave..... effectivement je peux le déconnecter mais c'est tellement lourd d'aller dans les menus le désactiver que je ne le fais pas; et il se remet en route à chaque arrêt   
Alors quand il y aura le limitateur, le correcteur de trajectoire à désactiver !!!!

Je suis monté ya pas longtemps dans une voiture de loc toute neuve, c'était lors d'un tournage, cela m'a convaincu de garder ma voiture le plus longtemps possible, je ne m'attendais pas à toutes ses assistances et en effet pour les désactiver, il faut en effet aller dans des menus, heureusement que j'étais passager, sinon cela m'aurait bien gavé. Visiblement les constructeurs nous préparent gentiment à la voiture entièrement autonome. Comme je le dis souvent : rien n'arrête le progrès, c'est le progrès qui nous arrêtera. 

M'dame Hortense a écrit:il y a le correcteur de trajectoire (outil super sur autoproute mais détestable en montagne) qui est tellement sensible et il me gave grave..... effectivement je peux le déconnecter mais c'est tellement lourd d'aller dans les menus le désactiver que je ne le fais pas; et il se remet en route à chaque arrêt   
Alors quand il y aura le limitateur, le correcteur de trajectoire à désactiver !!!!

Est-ce que tu parles vraiment du " correcteur de trajectoire (ESP)qui freine une roue en cas de dérapage" ou bien du "maintien dans la voie", qui remet la voiture dans la voie si on  roule sur une ligne de séparation de voie par inadvertance ?

jpdn a écrit:

M'dame Hortense a écrit:il y a le correcteur de trajectoire (outil super sur autoproute mais détestable en montagne) qui est tellement sensible et il me gave grave..... effectivement je peux le déconnecter mais c'est tellement lourd d'aller dans les menus le désactiver que je ne le fais pas; et il se remet en route à chaque arrêt   
Alors quand il y aura le limitateur, le correcteur de trajectoire à désactiver !!!!

Est-ce que tu parles vraiment du " correcteur de trajectoire (ESP)qui freine une roue en cas de dérapage" ou bien du "maintien dans la voie", qui remet la voiture dans la voie si on  roule sur une ligne de séparation de voie par inadvertance ?

Oui le truc qui conduit à ta place, qui te ramène systématiquement au milieu de ta voie, qui te surprend en cas d’événement dangereux que tu cherches à éviter. C’est système LKA, je crois (si je ne raconte pas de bêtises) il vibre, il corrige sans discernement, l’intrusif.

M'dame Hortense a écrit:

jpdn a écrit:

M'dame Hortense a écrit:il y a le correcteur de trajectoire (outil super sur autoproute mais détestable en montagne) qui est tellement sensible et il me gave grave..... effectivement je peux le déconnecter mais c'est tellement lourd d'aller dans les menus le désactiver que je ne le fais pas; et il se remet en route à chaque arrêt   
Alors quand il y aura le limitateur, le correcteur de trajectoire à désactiver !!!!

Est-ce que tu parles vraiment du " correcteur de trajectoire (ESP)qui freine une roue en cas de dérapage" ou bien du "maintien dans la voie", qui remet la voiture dans la voie si on  roule sur une ligne de séparation de voie par inadvertance ?

Oui le truc qui conduit à ta place, qui te ramène systématiquement au milieu de ta voie, qui te surprend en cas d’événement dangereux que tu cherches à éviter. C’est système LKA, je crois (si je ne raconte pas de bêtises) il vibre, il corrige sans discernement, l’intrusif.

Cette saloperie qui s'appelle "lane assist" dans le jargon des vendeurs Audi en Belgique fait partie de l'équipement d'origine de la voiture de Claire, ça lui a valu un retour à la maison complètement paniqué, nous n'avions pas eu d'explications sur ce gadget qui "lit" les  marquages au sol. Heureusement, il y a moyen de désactiver une fois pour toutes... Et éventuellement de réactiver pour se taper cinq heures d'autoproute.
Bon, les bagnoles qui conduisent toute seules, ça ne me gêne que modérément, c'est finalement assez gavant de conduire ce genre d'engin. S'il me donne du confort et me permet de roupiller ou de bouquiner quand il m'emmène où je veux aller, c'est finalement un plan qui ne pue pas plus que les embouteillages et la peur des radars. 

Gardons nos bécanes, les gars, c'est elles qui nous diront quand nous ne serons plus capables de pendre notre panard à leur guidon.

Si le fabricant est le même que celui qui fait des limiteurs de décisions à la con chez les politocards, on peut dormir tranquilles, ce n'est pas près d'être au point....

Nous sur les poids lourds nous avons des limiteurs depuis au moins 30 ans, vous allez voir, on s’habitue vite.
Vous allez comprendre aussi pourquoi un PL mets 2 kms pour doubler un autre PL qui régule à 2 km/h de moins.

Rien que pour cela, 
Je suis moi totalement et absolument et obstinément un grand fan de toutes ces avancées technologiques !!
Qu'on arrête de se pourrir la vie à conduire. 
Déjà je n'arrive pas à comprendre comment en 2021 on peut préférer une boite de vitesse manuelle à une boite auto 

Vive l'électronique
Vive les voitures autonomes !! que l'on puisse enfin sortir en zig zagguant du bar et reprendre sa voiture sans se poser de question.

(Remarque : il est ou le progrès ? mon grand père rentrait en cariole à guidage automatique le cheval s'arrêtait quand il arrivait dans la cours et j'ai un collègue Hollandais, c'est sa femme qui servait de véhicule autonome (enfin l'épouse + la brouette) comme quoi on n'a rien inventé une fois de plus  )

En attendant comme je n'ai ,pas de voiture c'est pas grave et cela me donne une bonne raison de plus de garder la ST

Pour les trucs qui se remettent automatiquement en route au démarrage de la voiture, normalement ca s'enleve à la valise au garage.
(d'ailleurs la mise en route au démarrage de leur systéme à la con devrait pouvoir aussi s'enlever ...) 
Pour le lane assist, c'est Audi, j'ai ca aussi, normalement, c'est mis en route manuel sur un des commodos. 

Les véhicules entierement autonomes ... mouais ... suis pas sur de les voir

En tout cas wait and see


Signé Werner, truffe qui reste dans l'expectative

Wernerounet a écrit:Pour les trucs qui se remettent automatiquement en route au démarrage de la voiture, normalement ca s'enleve à la valise au garage.
(d'ailleurs la mise en route au démarrage de leur systéme à la con devrait pouvoir aussi s'enlever ...) 
Pour le lane assist, c'est Audi, j'ai ca aussi, normalement, c'est mis en route manuel sur un des commodos. 

Les véhicules entierement autonomes ... mouais ... suis pas sur de les voir

En tout cas wait and see


Signé Werner, truffe qui reste dans l'expectative

J'ai aussi et l'ai testé une fois sur l’autoroute et l'ai désactivé illico tellement je me suis fais peur : ça marche pas et fait n'importe quoi...

Wernerounet a écrit:Pour le lane assist, c'est Audi, j'ai ca aussi, normalement, c'est mis en route manuel sur un des commodos. 

Tu t'es gouré sur la marque, il y a un "T" devant ! 

Pour moi pas question de rouler avec ces daubes...

C'est cool, on va pouvoir regarder des vidéo en roulant   ... bon, certains le font déjà 

Il sera aussi possible de désactiver l’ensemble du système au démarrage. Le conducteur reste donc maître à bord en toutes circonstances

Donc ça ne sert à rien à part augmenter le prix des véhicules

Déjà discuté sur un autre sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je fusionne.

je pense que je vais garder ma pétoire un bon moment, pas question pour moi de rouler avec cette M.....

Bien, comme ça on se rendra compte de ce que représente l'accidentologie imputable à l'excès de vitesse, par rapport aux autres causes, OH, cannabis, inattention, endormissement, mauvais état des routes, conditions météorologiques, etc.
Et peut être qu'on aura des surprises. 
Sur ma 308 de 5 ans, il y déjà un limitateur qui "bloque" à la vitesse fixée, j'ai pas regardé sur la Katoche, ni sur la 911.

Le comique de l'histoire c'est de rajouter encore plus d'électronique dans les véhicules, alors que la pénurie de semi-conducteur est aujourd'hui l'une des principale cause de la chute des ventes de voitures neuves !

C'est l'âge d'or de l'occasion, je prépare mon annonce : A vendre , Voiture "Libre" ; Critère 1 "ZFE"; au plus offrant !