Câblage ????????????

José Lun 4 Oct 2021 - 19:30

Ben voilà, j'y passe aussi, clignoteurs droit ne fonctionnent plus, mais bien en mode détresse. Donc commande au guidon ou câbles... fumeux

Vincent Lun 4 Oct 2021 - 19:59

Oui, je mise sur un des câbles dans le toron study

José Lun 4 Oct 2021 - 20:05

de

........

fjlyg Mar 5 Oct 2021 - 11:55

Bonjour ,
Jean-Louis

José Jeu 21 Oct 2021 - 21:28

@ fjlyg...et à tous

J'ai ouvert "la grosse gaine" que l'on voit abimée sur la photo, mais n'ai trouvé aucun des fils abimé à l'interieur. J'ai également tiré sur chacun des fils, mais aucun n'était libre,donc sectionné. Maintenant, je ne sais pas si les fils de la commande clignoteurs droite passe par la grosse gaine ,ou par une des deux autres,qui elles ne presentent pas de dégat (cassure)
Autre chose, j'ai pensé au relais de clignoteurs, et pensais le remplacer par précaution Cool

.....mais...et oui, le prix !!! tapelatete

plus de 200 Euros pour un relais ????? affraid

J'en trouve un sur Ebay Belgique, occase à ...15 Euros, mais est destiné à une R1150R de l'année 2006, la mienne 2004.
D'après le vendeur, c'est l'année où ils ont installé des relais à coupure automatique.

Ma référence relais : 61 31 7 306 979, la référence du relais 2006 : 61 31 7 679 867.

L'un peut il remplacer l'autre ?

Merci.

@ fjlyg: si tu habites Namur, je finirai par te rendre visite......

fjlyg Jeu 21 Oct 2021 - 22:24

José a écrit:@ fjlyg...et à tous

J'ai ouvert "la grosse gaine" que l'on voit abimée sur la photo, mais n'ai trouvé aucun des fils abimé à l'interieur. J'ai également tiré sur chacun des fils, mais aucun n'était libre,donc sectionné. Maintenant, je ne sais pas si les fils de la commande clignoteurs droite passe par la grosse gaine ,ou par une des deux autres,qui elles ne presentent pas de dégat (cassure)
La gaine que tu as ouverte , c'est la gaine du tableau de bord ! La gaine du commodo c'est une des 2 autre gaines , cachée derrière !
Autre chose, j'ai pensé au relais de clignoteurs, et pensais le remplacer par précaution .....mais...et oui, le prix !!! plus de 200 Euros pour un relais ?????
Ce relais ne fait pas que les clignoteurs , il gère aussi les ampoules AR

J'en trouve un sur Ebay Belgique, occase à ...15 Euros, mais est destiné à une R1150R de l'année 2006, la mienne 2004.
D'après le vendeur, c'est l'année où ils ont installé des relais à coupure automatique.
Il n'y a jamais eu de coupure automatique des clignoteurs sur les R 1150 R sauf pour les modèles US

Ma référence relais : 61 31 7 306 979, la référence du relais 2006 : 61 31 7 679 867.

L'un peut il remplacer l'autre ?
oui

Merci.

@ fjlyg: si tu habites Namur, je finirai par te rendre visite......
Oublie , je tiens a ma tranquillité .

Jean-Louis

kermitt31 Ven 22 Oct 2021 - 0:27

Pour les R1150R je ne sais pas mais pour les Rockster, la coupure automatique des clignos a bien existé. C'était le cas pour le mien, de 2006. Wink

José Ven 22 Oct 2021 - 6:57

@ filyg Le message est au deuxième degré, je n'ai pas l'intention de te faire travailler, rassures toi,

....mais c'est sympa de ta part..

.

fjlyg Ven 22 Oct 2021 - 9:59

kermitt31 a écrit:Pour les R1150R je ne sais pas mais pour les Rockster, la coupure automatique des clignos a bien existé. C'était le cas pour le mien, de 2006.

Bonjour ,
Jean-Louis

fjlyg Ven 22 Oct 2021 - 10:02

José a écrit:@ filyg Le message est au deuxième degré, je n'ai pas l'intention de te faire travailler, rassures toi, ....mais c'est sympa de ta part...

Bonjour ,
OK , je suis a la retraite et j'ai envie d'une vie tranquille .
Jean-Louis

José Ven 26 Nov 2021 - 23:15

Je me ramène sur mon problème de commande et interrupteur de clignoteurs droit qui ne fonctionnent (tjrs) pas. On s'y habitue à la longue et je ne perd pas un cheval vapeur !!
Que quelqu'un me rattrappe si je m'égare, mais la commande de clignoteurs, dans le commodo, se fait , via le levier poussoir ,par des switchs dans la poignée....

Indicator turn-signal switch repair | RT Boxer (wordpress.com)

L'exemple cité est pour une 1150 RT.

Est il possible de s'en procurer chez BMW , ou est ce la commande complète ?

Prix au détail serait d'environ 4 € pièce pour le switch , si on sait s'en procurer par pièce...

La fiche technique des contacteurs K12 est ici: https://www.ckswitches.com/media/1339/k12.pdf . On voit que la version C est obligatoire (c'est la seule étanche).

https://www.ckswitches.com/search-distributor-stock/?mode=1&partnum1=K12C&region=NA

Mais commande de minimum 50 dollars + frais de transport,cela risque de coûter cher ...

Merci de votre aide Vmot

.

Millediou Sam 27 Nov 2021 - 9:22

Tu devrais insister sur le cablage, ça m'est arrivé sur la R1150R, l'aspect du fil était normal, l'âme du câble seule était sectionnée. Bon courage.

fjlyg Sam 27 Nov 2021 - 9:43

Bonjours

fjlyg Sam 27 Nov 2021 - 9:58

José a écrit:@ fjlyg...et à tous

J'ai ouvert "la grosse gaine" que l'on voit abimée sur la photo, mais n'ai trouvé aucun des fils abimé à l'interieur.

José Sam 27 Nov 2021 - 13:03

"Mettre la charrue avant les boeufs", belle expression que peux encore connaissent ......

Pourquoi? bof, parce que je n'ai rien vu d'apparent au cablage, sans le démonter je dois dire !!! , que je vais bientôt ranger la moto au garage pour l'hiver, et que j'aurai alors le temps d'inspecter le tout à mon aise. Il va de soi que le réservoir va être enlevé,vidé, et que tout le cablage sera passé "à la loupe", (car mes lunettes doivent être revues aussi bmw

)

Mais l'histoire des switchs m'est venue car "mon garagiste moto", avec accent sur le "mon" ,m'avait parlé de regarder aux interrupteurs dans la commande.
Je suis tombé sur cet article concernant les switchs, et ai fait simplement un rapprochement !

Travaillant chez MB, je suis au courant des cuisines internes non ouvertes au public Cool

.

Voilà , cet article est également destiné comme info pour tous, au cas où on se casserait le c... à chercher le fil cassé, alors que le problème est dans ces machins à 4,5 € pièce !!!

Moto équipée de poignées chauffantes, pas d'interrupteur d'éclairage.
Clignoteurs droit ne réagissent pas en tournant le guidon.
Les warnings fonctionnent, je m'en sert pour couper les clignotants gauche, l'interrupteur de clignotants ne fonctionnant pas non plus.
D'où mon doute également sur la boîte clignotante ...
Les témoins au tableau de bord ne fonctionnent pas avec les droits, bien avec les gauche.
ami

fjlyg Sam 27 Nov 2021 - 13:27

José 4,5€ ,c'est a peine une Duvel triple Hop et je ne parle pas du Chivas Régal !!!
je te laisse avec les autres membre du forum et ton garagiste moto .
Bien le bonjours chez toi !
Jean-Louis

José Sam 27 Nov 2021 - 13:43

Jean Louis, ne pas te vexer , je reconnais tes conseils comme ceux d'un pro, et je ne passe certainement pas à coté !!, je reconnais la connaissance et l'expérience!!!!!!
Je ne vois pas pourquoi tu enleves tous tes posts ........... On pourrais se poser des questions...
Mes demandes sont également purement informative.

Je sais où est le début et pense savoir où est la fin, mais ayant 25 ans d'expérience atelier et ayant dû travailler "au rendement", on cherche également à arriver droit au but....déformation professionelle peut être. Surtout si l'on paie soi-même les coûts et le temps de recherche Wink

.
Je commencerai comme décrit, par un controle appronfondi de tout le faisceau et trouverai la faute, si elle est y est !
Mais je saurai également où chercher plus loin si.....

N'oubliez pas tous, on s'informe sur un forum et on partage nos informations, et c'est ouf ce que j'ai appris depuis sur le fonctionnement, réglages et pannes pouvant survenir avec l'âge (de la moto!)
Suite bientôt.

José Dim 28 Nov 2021 - 15:30

Coupables trouvés, ils s'y sont mis à 4, les traîtes.... et j'avoue, je mettais la charrue avant les boeufs ... Plus qu'a réparer maintenant!

José Dim 28 Nov 2021 - 15:35

Millediou a écrit:Tu devrais insister sur le cablage, ça m'est arrivé sur la R1150R, l'aspect du fil était normal, l'âme du câble seule était sectionnée. Bon courage.

Tu avais totalement raison, comme fjlyg d'ailleurs depuis le début !
Mais bon voila, la gaine était intacte, cablage = 4 fils cassés ; l'autre ( la grosse ) cassée en 4 endroits, cablâge impeccable. Suspect

Vincent Dim 28 Nov 2021 - 15:56

dès le premier message vieux

José Dim 28 Nov 2021 - 16:00

En effet !!, J'en oublie (volontairement.. Smile

) pas mal qui m'avaient prévenu, me voilà puni ! pale

....et ça va être la merde à réparer, c'est vraiment mal foutu ce brol pas content

Vincent Dim 28 Nov 2021 - 16:06

Soudure et gaine thermo et c'est reparti vieux

Millediou Dim 28 Nov 2021 - 16:27

Vincent a écrit:Soudure et gaine thermo et c'est reparti

Hello Vincent, pour ma part j'éviterais la soudure.
Dans un premier temps parce qu'il faut faire chevaucher les fils et qu'à l'étamage l'étain file à l'intérieur de l'âme et solidifie le fil sur une plus grande longueur, le rendant plus cassant.
Des prolongateurs de qualité et une pince à sertir spécifique serait plus adapté.

Vincent Dim 28 Nov 2021 - 17:09

Tu as raison Jacky,

mais si c'est bien fait, avant que ça recasse, il n'aura plus cette machine rendeer

Enfin, il fait la méthode qu'il souhaite, c'est déjà bien qu'il est trouvé la panne toutfou

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