ESA - pas de bras, pas de chocolat

Un Ou Hello.  
Avez vous déjà rencontré le phénomène suivant ?
Hier, je pars en virée solo pour trois jours avec ma 12RT DOHC avec juste la paire de valbonde. 
Je m apprête à régler mon ESA, mais diantre, aucun pictogramme ne s affiche !
Je me rappelle l’avoir laissé en solo/confort alors que les jours d’avant, pas de souci pour sélectionner duo/chargé. 
Oui, souvent, ça marche avant d être en panne.  
J ajouterai que j’utilise assez souvent les réglages de l’ESA. 

 Trois événements ont eu lieu le même jour avant le passage de : ça marchais (me disait Georges) / ça ne marche plus.  
1 - la deuxième ampoule de veilleuse a claqué . 
2 - l’échéance de révision est arrivée, le service s affiche
3 - j ai lavé la moto 

Donc peau de balle au tableau de bord.
 Pas d affichage, et pas de réglage possible

Une idée de ce dysfonctionnement ?

Tu as tous les autres affichages sur l'ODB ?

Personnellement je commencerais par utiliser du nettoyant contact électrique dans les commodos, je le fais régulièrement, c'est utile.


Si rien ne revient, une visite chez le concessionnaire avec passage à la "valise" serait indiquée !

En effet, je vais commencer à mettre du Produit à l étape ce soir.

Y'aurait pas comme un fusible quelque part ??

hello Pascal

pas sur de trouver le fusible pour ma part.

un peu de psschitt psschitt  avec de Sakébon, 
Pas de changement.

tout le trajet en mode Cadillac.

J'irai donc faire un tour chez le concess.

pascal78 a écrit:Y'aurait pas comme un fusible quelque part ??

Suis pas sûr qu’il y ait des fusibles sur ce modèle tout doit être géré par le boîtier

après passage chez le concess le verdict est tombé,
panne de la commande d'ESA au commodo
Commodo à changer

Je vais dépoiler le truc et voir si c'est réparable, sinon, va y'avoir des euros à sortir

Bonjour ,
souvent c'est la membrane d'étanchéité du bouton poussoir qui est percée ce qui entraine une rentrée d'eau dans l'interrupteur qui avachit le ressort .
le bouton de l'ESA reste -il enfoncé  ? 
Si oui , tu peut en le retirant et l'enfonçant , sélectionner la position de l'ESA désiré , et bloquer le bouton dans la position retiré .
La solution définitive est le remplacement du commodo .
Jean-Louis

Bonjour Jean-Louis
Merci pour cet éclairage.

Dans mon cas, le bouton "semble" pouvoir être presser comme à l'habitude, sauf qu'aucun pictogramme relatif à l'ESA n'apparait au tableau de bord (tout le reste est ok)

Bref, démontage en perspective.