Nouvelle KTM 1290 Super Adventure

Le dernier monstre de KTM, entièrement revue au niveau de l'équilibre des masses et du centre de gravité, son réservoir enveloppant le moteur permet d'affiner la position de pilotage, et les renflements contenant une grande partie des 23 litres d'essence, rappel un certain moteur ! pas con !  

Donc : V2 à 75° de 1.301cc (plus léger de 1.6kg), 160ch et 13.8M/kg de couple, annoncé pour 220kg à sec (pas loin de 250kg tpf avec 23 litres d'essence) bardée de toute l'électronique possible et même au delà !  










http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/trail-ktm-1290-super-adventure-s.php

La concurrence :
Ducati V4 170ch 12.7M/kg 240kgTpf

BMW S 1000 XR 165ch 11.6M/kg 228kg Tpf !

https://www.motomag.com/KTM-renouvelle-sa-1290-Super-Adventure-S.html

Yep !

Dès que je l'ai vue j'ai pas pu m’empêcher d'appeler le concessionnaire !




Pour prolonger la garantie de la mienne à 5 ans

Mainant faut voir en vrai et surtout essayer

Ma 1190 me suffit amplement , mais si un constructeur ne fait pas évoluer ses modèles , il devient "ringard"
Et le prix a malheureusement tendance à ne pas baisser , sachant que pour moi , la 1190 a tout ce qu'il faut pour rouler sereinement , de bonnes suspensions facilement réglables , un moteur bien présent déjà en mode normal , un poids contenu meme si il est vrai placé en hauteur ( le nouveau réservoir est sensé y remédier) seul le freinage pourrait etre plus mordant ( souvenir de ma SMT ) et surtout vu qu'elle est de 2016 , toutes les maladies de jeunesse ont été réglées !!

LAPIERRE15 a écrit:Ma 1190 me suffit amplement , mais si un constructeur ne fait pas évoluer ses modèles , il devient "ringard"
Et le prix a malheureusement tendance à ne pas baisser , sachant que pour moi , la 1190 a tout ce qu'il faut pour rouler sereinement , de bonnes suspensions facilement réglables , un moteur bien présent déjà en mode normal , un poids contenu meme si il est vrai placé en hauteur ( le nouveau réservoir est sensé y remédier) seul le freinage pourrait etre plus mordant ( souvenir de ma SMT ) et surtout vu qu'elle est de 2016 , toutes les maladies de jeunesse ont été réglées !!

Yes, et portant pas d'évolution à ce niveau là

@ Laprierre, tu n'es pas le seul à regretter cette SMT dont personne ne voulait en 2010 et qui maintenant et un collector très recherché.

Légère, agile, patate, mais un poil brutale pour le SDS

La SMT , moto atypique mais attachante 
Deux reproches , la gestion de la poignée de gaz qui demandait du doigté et les remontées de chaleur a l arrêt aux feux 
Autrement , le reste parfait , moteur , partie cycle et freinage 
Les Alpes , les Pyrénées et la Corse en duo , sans soucis

H20 , forezien d où ?
Moi , monts du Matin

LAPIERRE15 a écrit:H20 , forezien d où ?
Moi , monts du Matin

Andrézieux Beach

Plus précisément, du pays du chapeau !

LAPIERRE15 a écrit:La SMT , moto atypique mais attachante 
Deux reproches , la gestion de la poignée de gaz qui demandait du doigté et les remontées de chaleur a l arrêt aux feux 
Autrement , le reste parfait , moteur , partie cycle et freinage 
Les Alpes , les Pyrénées et la Corse en duo , sans soucis

Je roule avec des potes en SMT
Ce genre là :



Ils en sont super contents ! Je vois bien que ça marche fort, mais je trouve qu'elles font trop de bruit !

LAPIERRE15 a écrit:Plus précisément, du pays du chapeau !

Alias Chazelles sur Lyon...

V

@ Bill....."Ils en sont super contents ! Je vois bien que ça marche fort, mais je trouve qu'elles font trop de bruit !."
surtout que tu dois toujours derrière

H20 a écrit:@ Bill....."Ils en sont super contents ! Je vois bien que ça marche fort, mais je trouve qu'elles font trop de bruit !."
surtout que tu dois toujours derrière

Dès fois c'est utile de fermer le groupe, quand il faut sortir d'un ravin une KTM trop optimiste !  

Modèle 2009 sans abs 
Un endroit assez connu !!

Autre défaut du 990 (SM/SMT), en plus de la gestion de la poignée de gaz et du manque de souplesse sous 4000tr/min, c'est le coût d'entretien, simple vidange tous les 7.500km (là, ça va) mais grosse révision tous les 15.000km avec jeux aux soupapes, bougies, filtres (si on respecte le carnet et donc la longévité du moteur). Quand on roule, ça revient souvent avec une grosse note à chaque fois.