Limite de vitesse avec bagages (R12R)

N'étant jamais allé en Allemagne, j'ai profité d'un retour de Stuttgart pour tester un peu ma R12R à (plus) grande vitesse 
Etant armé du top case + valises + tente sur le siège arrière, je n'ai pas osé aller au delà de 180 compteur, ne sachant pas s'il y avait une limitation quelconque avec tout ce paquetage. 

Info du jour (après avoir vérifié le manuel): il y en a une  : 180km/h avec valises et / ou top case. 
Et c'est pareil pour les RT!

Sinon, la R12R c'est vraiment une moto géniale: à 180 il ne se passe à vrai dire rien, elle ne vibre pas plus qu'à 130 et reste aussi stable. Après 6 ans à son guidon, elle est toujours parfaite pour moi 

Cool, tu n’as plus qu’à y retourner sans bagage pour tester la vitesse supérieure 

A plus de 200, ça passe toujours ! 

Sur les germains autobahn, duo et-ou bagagerie, les flats, en tout cas 1200, prennent plus de 200 allégrement et sans vraiment sourciller, même si c'est marqué 180 max dans les valbondes.

Par contre il suffit de quelques kilométres/heure au dessus pour sentir les perturbations derrière les autres véhicules, et puis à ce rythme, la réservoir se vide vite

Lumix a écrit:A plus de 200, ça passe toujours ! 

Je ne sais pas si ton trip était aussi en Allemagne mais il résume assez bien l'autobahn: tu fais une pointe à 200 mais tu te retrouves assez vite dans un bouchon, d'où la moyenne d'escargot 

j ai noté les noms.....

Denis a écrit:j ai noté les noms.....

tu risque pas d'être dans la liste avec ton fer à repasser en fonte.....

alain

Denis a écrit:j ai noté les noms.....

M'en fous ! 

Précepte 1 : Pas vu, pas pris. Pris, pendu.
Précepte 2 : Le GPS n'indique pas où.

Sur les traces enregistrées, si je me fie à cette merveille technologique, j'ai à plusieurs reprises dépasssé les 500 km/h.

Suffisant pour affirmer que cet appareil n'a pas la fiabilité voulue pour servir de base à une estimation correcte des vitesses atteintes