compatibilité pneus

hello a tous …. je vous expose mon problème : mon pneu arriere metzeler roadtec 01  et en fin de vie  ; je compte le changé par un michelin road 5  , l'avant et un metzeler roadtec 01  ; quelqu'un a t'il déjà fait cette combinaison ?
merci pour vos retours .

La monte multi-marques est plutôt déconseillée pour cause du risque de réaction différente selon les conditions d'accroche.
Par contre si c'est pour finir le train en place, il m'est souvent arrivé de mixer jusqu'à la fin du pneu.
A voir dans les premiers kilomètres si tu te sent en confiance, va y.
Par contre en cas de doute, soit tu baisses d'un cran en gérant les conditions, soit tu remplaces !

Phil

Tu ferais mieux de profiter des promos actuelles ( Michelin, Dunlop, etc...) pour monter un train complet de bons pneus. On se trompe souvent sur la longévité restante du pneu avant et on se retrouve avec un pneu avant usé et l'arrière à  peine au tiers ou à  la moitié. En plus il vaut mieux avoir toujours le pneu le plus neuf à  l'avant qu'à l'arrière sur des routes glissantes.
Pour ma part, j'ai arrêté de remplacer séparément l'avant et l'arrière, je monte un train complet de pneus neufs lorsqu'il y en a un aux témoins.

Je suis comme toi Franck, même si l'un des deux peux encore faire des km, la gomme est plus dur que celle du neuf ... des économies de bouts de chandelles, avec le risque d'aller au tas et donc réparations non gratuites 

capdefra a écrit:Tu ferais mieux de profiter des promos actuelles ( Michelin, Dunlop, etc...) pour monter un train complet de bons pneus. On se trompe souvent sur la longévité restante du pneu avant et on se retrouve avec un pneu avant usé et l'arrière à  peine au tiers ou à  la moitié. En plus il vaut mieux avoir toujours le pneu le plus neuf à  l'avant qu'à l'arrière sur des routes glissantes.
Pour ma part, j'ai arrêté de remplacer séparément l'avant et l'arrière, je monte un train complet de pneus neufs lorsqu'il y en a un aux témoins.

Moustache7 a écrit:Je suis comme toi Franck, même si l'un des deux peux encore faire des km, la gomme est plus dur que celle du neuf ... des économies de bouts de chandelles, avec le risque d'aller au tas et donc réparations non gratuites 

Comme vous deux ! 

Avec un train de gommards neuf tu retrouves de l'agilité et une tenue de route irréprochable ! 

Comme les copains: pas de panachage même dans la même marque et changement des deux peuneuuuuxxx ( en langue du sud dans le texte) en même temps

alain

bon……. ok  ; suite a la demande général ,  je vais changé les 2 pneus en meme temps .
merci pour vos avis .

Pareil, je change toujours mes 2 pneus en même temps, je vais bientôt changer mon troisième train de road 5 à chaque fois + de 12 000 km , je les change avant qu'ils soient usés en plein, même si on me dit parfois qu'ils peuvent encore rouler. Je préfère être tranquille et sereine

slayer a écrit:bon……. ok  ; suite a la demande général ,  je vais changé les 2 pneus en meme temps .
merci pour vos avis .

De rien c'est 50 € de donation pour la viroflat !

Ben oui quoi !

Bill Carbu a écrit:

slayer a écrit:bon……. ok  ; suite a la demande général ,  je vais changé les 2 pneus en meme temps .
merci pour vos avis .

De rien c'est 50 € de donation pour la viroflat !

Ben oui quoi !

Là Bill ...
J'en ai la larme à l'oeil 
Que d'émotion

Tu as gagné le trophée de  :


Signé Werner, truffe qui voit qu'il y en a qui creusent

Perso, j’ai toujours visé les promos, pour changer les deux pneus en même temps, même si l’un des deux pouvait faire encore 3/4000 km.
Avant toujours raccord avec l’AR.
Et ça t’évite en 2nd passage chez Pneumaticman, en 2/3 semaines !

Sur mes nombreux flats, je passais toujours 1 pneu avant pour 2 pneus arrières. Des Avon Roadrunner ou des Metzeller.

Avec la suspension de la Douzère, qui fait travailler les pneus différemment, je change les 2 pneus en même temps. Des Roadsmart le plus souvent. Le pneu avant arrive même parfois à la cote plus tôt que le pneu arrière!

Pour la prochaine? Ben, on verra, hein !

V