a t'elle de belles courbes ??

Invité Jeu 19 Déc 2019 - 8:18

pas vu de courbes de puissance / couple de la R1250RS ??
et vous ?? Surprised

Lumix Jeu 19 Déc 2019 - 15:33

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C'est la comparaison 1200/1250 des versions "liquides"

Invité Jeu 19 Déc 2019 - 16:27

non précisé mesure a la roue surement! donc perte de 35 cv entre moteur et roue, courbe de puissance tres réguliere
merci!! Wink

Wernerounet Jeu 19 Déc 2019 - 16:36

claude 29 a écrit: non précisé mesure a la roue surement! donc perte de 35 cv entre moteur et roue, courbe de puissance tres réguliere
merci!!

Non non, les courbes sont en kW.
Il y a un rapport de 1.35 entre kW et cv
1kW = 1.35 cv

Ca doit etre prix à l'embrayage parce qu'on trouve 124,2 cv pour le 1200 et 135 pour le 1250.

Aprés à la roue arriere, on perd pas autant que ça.
De toute façon, ce qui est interessant c'est l'écart.
Ecart de puissance que je ne ressens pas à la conduite.
Par contre les 2mkg de couple !
Ca oui !
Et y'a bon !

Signé Werner, truffe qui pense que le couple c'est mieux

yansandan Jeu 19 Déc 2019 - 16:55

Yes !

... de très belle courbes même ! toutfou

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Invité Jeu 19 Déc 2019 - 16:56

yes tu a raison j'avais même pas vu que c'est marqué sur la fiche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yansandan Jeu 19 Déc 2019 - 17:18

La différence de couple sur le papier se ressent bien à la poignée du moins jusqu'a 5000 T , rodage oblige ! accord

Bill Carbu Jeu 19 Déc 2019 - 18:06

Sacré courbe de couple le 1250 ! Super

J’ose pas vous mettre celle de mon VFR 800 vous allez vous gondoler de rire ! Smile

yansandan Jeu 19 Déc 2019 - 18:19

Lumix a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est la comparaison 1200/1250 des versions "liquides"

Il semble y avoir un trou à 5500 tours ! Rolling Eyes

Bill Carbu Jeu 19 Déc 2019 - 18:25

yansandan a écrit:

Il semble y avoir un trou à 5500 tours !

C'est voulu, cela s'appel un Badour.

Lumix Ven 20 Déc 2019 - 16:40

Bill Carbu a écrit:
yansandan a écrit:

Il semble y avoir un trou à 5500 tours !

C'est voulu, cela s'appel un Badour.

Et il connait la chanson.

yansandan Ven 20 Déc 2019 - 17:48

Lumix a écrit:
Bill Carbu a écrit:
yansandan a écrit:

Il semble y avoir un trou à 5500 tours !

C'est voulu, cela s'appel un Badour.

Et il connait la chanson.

J'avais pas percuté !

J'ai le cervolan ! petard

Benjamin Ven 20 Déc 2019 - 18:29

yansandan a écrit:
Lumix a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est la comparaison 1200/1250 des versions "liquides"

Il semble y avoir un trou à 5500 tours !

Coupe l'antipatinage et tu vas voir si il y a un trou... Neutral

Invité Ven 20 Déc 2019 - 18:40

143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge! Super

Lumix Ven 20 Déc 2019 - 19:09

claude 29 a écrit:143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge!

A seulement 4200 tr/min, le 1250 atteint le couple maxi du 1200 établi à 6500 tr/min, soit 2300 tr/min de moins.
Un gouffre ! bravo2

Wernerounet Ven 20 Déc 2019 - 21:00

yansandan a écrit:
Lumix a écrit:
Bill Carbu a écrit:
yansandan a écrit:

Il semble y avoir un trou à 5500 tours !

C'est voulu, cela s'appel un Badour.

Et il connait la chanson.

J'avais pas percuté !

J'ai le cervolan !

Euh ...
J’ai pas percuté ...
Mea maxima culpa

Signé Werner, truffe qui n’est pas une truffe pour rien

yansandan Ven 20 Déc 2019 - 21:02

Lumix a écrit:
claude 29 a écrit:143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge!
A seulement 4200 tr/min, le 1250 atteint le couple maxi du 1200 établi à 6500 tr/min, soit 2300 tr/min de moins.
Un gouffre !

Le goudron n'a qu'à bien se tenir ! Very Happy

Même la Katoche de Jack ne fait pas mieux ! cheers

Bill Carbu Ven 20 Déc 2019 - 21:08

Wernerounet a écrit:
yansandan a écrit:
Lumix a écrit:
Bill Carbu a écrit:
yansandan a écrit:

Il semble y avoir un trou à 5500 tours !

C'est voulu, cela s'appel un Badour.

Et il connait la chanson.

J'avais pas percuté !

J'ai le cervolan !
Euh ...
J’ai pas percuté ...
Mea maxima culpa

Signé Werner, truffe qui n’est pas une truffe pour rien

c'est le trou ba ba , c'est le troubadour !

Invité Sam 21 Déc 2019 - 0:10

la super duke fait 175 cv et 141 nm , faut quand même pas rêver ! la r1250rs est quand même beaucoup moins puissante y'a pas que le couple mais sans être une hyper sport c'est le couple par rapport a la plage de régime qui est vraiment bien placé , comme j'ai passé la révision des 1000 (elle a plus de 1100 km) , j'ai commencé a la liberer entre deux averses (1000 trm de plus a peu près touts les 100km sans rester longtemps a haut régime) les grosses gamelles ça demande un rodage soigneux ! j'avais peur d'être decus par les perfs , mais je suis tres agréablement surpris
ça doit etre la vieillerie , y'a 10 ans mob de 200cv y'a 5 ans 160cv et maintenant 135 cv et je suis content quest ce que ce sera plus tard affraid

Bill Carbu Sam 21 Déc 2019 - 8:47

claude 29 a écrit:la super duke fait 175 cv et 141 nm , faut quand même pas rêver ! la r1250rs est quand même beaucoup moins puissante y'a pas que le couple mais sans être une hyper sport c'est le couple par rapport a la plage de régime qui est vraiment bien placé , comme j'ai passé la révision des 1000 (elle a plus de 1100 km) , j'ai commencé a la liberer entre deux averses (1000 trm de plus a peu près touts les 100km sans rester longtemps a haut régime) les grosses gamelles ça demande un rodage soigneux ! j'avais peur d'être decus par les perfs , mais je suis tres agréablement surpris
ça doit etre la vieillerie , y'a 10 ans mob de 200cv y'a 5 ans 160cv et maintenant 135 cv et je suis content quest ce que ce sera plus tard

Ca s'appel aussi la maturité, la sagesse, l'expérience, la connaissance (liste non exhaustive) rendeer

Invité Sam 21 Déc 2019 - 9:31

tu as quel age ? tu habite ou ??

avec un peu de bon sens

l'age , bien sur on peu se demander si on a toujours les mêmes réflexes et le plaisir de rouler se modifie on deviens plus cool! mais la maturité j’espère que ça viens bien plus tot
ou on habite ! quand on habite dans un coin ou s'est surtout des petites routes mis a part une 4 voies ou on aime pas aller rouler car sans intérêt plus besoin de bolides donc changement de genre de moto
la sécurité routière qui a coupé les ailes aux amateurs de vitesse en multipliant les radars!
c'est pas spécifique a la france mais malgres tout les constructeurs continuent a nous sortir des motos toujours plus puissantes qui évidemment , même si on en a plus l'usage nous donne envie
c'est grave docteur ??

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yansandan Sam 21 Déc 2019 - 10:36

claude 29 a écrit:la super duke fait 175 cv et 141 nm , faut quand même pas rêver ! la r1250rs est quand même beaucoup moins puissante y'a pas que le couple mais sans être une hyper sport c'est le couple par rapport a la plage de régime qui est vraiment bien placé , comme j'ai passé la révision des 1000 (elle a plus de 1100 km) , j'ai commencé a la liberer entre deux averses (1000 trm de plus a peu près touts les 100km sans rester longtemps a haut régime) les grosses gamelles ça demande un rodage soigneux ! j'avais peur d'être decus par les perfs , mais je suis tres agréablement surpris
ça doit etre la vieillerie , y'a 10 ans mob de 200cv y'a 5 ans 160cv et maintenant 135 cv et je suis content quest ce que ce sera plus tard

Je ne parlais bien évidemment que du couple ! c'est lui que l'on utilise la plupart du temps sur route, qui associé à la souplesse donne au flat un agrément de conduite très appréciable. A nos âges ,rouler toute une journée sur petite route avec un Ducat ou une Katoche se révèle plus fatiguant , de ce coté là on peut dire que les bmw

sont des motos de vieux ! Smile

. On ne peux avoir été et être ! vieux

. Ce qui n'empêche en rien de pêter une durite de temps en temps ! vroom

C'est bien là une des grandes qualités du Flat . Super

Invité Sam 21 Déc 2019 - 11:08

rouler toute une journée avec un 1200 multistrada n'a rien de fatiguant (j'en ai eu une 5 ans) bien au contraire le confort sur mauvaises routes m'avait vraiment plus! j'avais laissé tomber quand ducat a sortis la DVT! ils ont osé assagir le moteur! affraid

des fois le choix tient a peu de choses!!ça serait marrant d'avoir la moyenne d'age par marque!! Super

yansandan Sam 21 Déc 2019 - 11:52

claude 29 a écrit:rouler toute une journée avec un 1200 multistrada n'a rien de fatiguant (j'en ai eu une 5 ans) bien au contraire le confort sur mauvaises routes m'avait vraiment plus! j'avais laissé tomber quand ducat a sortis la DVT! ils ont osé assagir le moteur! des fois le choix tient a peu de choses!!ça serait marrant d'avoir la moyenne d'age par marque!!

On devrait pouvoir trouver ça , néanmoins il faut tenir compte du coté " pouvoir d'achat " un critère majeur qui doit avoir un impact important sur les résultats...

Bill Carbu Sam 21 Déc 2019 - 12:51

claude 29 a écrit:tu as quel age ? tu habite ou ??

Ben alors et ce qu'il y a écrit sous mon avatar ? Mais je préfère te prévenir je ne couche pas à la première rencontre ! patibulaire

A part ça la Bourgogne est une super région pour la moto ! Super

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La Flatapack 2019 c'est déroulée dans le Morvan beaucoup ont pu apprécier nos belles routes.
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Invité Sam 21 Déc 2019 - 13:46

yansandan a écrit:
claude 29 a écrit:rouler toute une journée avec un 1200 multistrada n'a rien de fatiguant (j'en ai eu une 5 ans) bien au contraire le confort sur mauvaises routes m'avait vraiment plus! j'avais laissé tomber quand ducat a sortis la DVT! ils ont osé assagir le moteur! des fois le choix tient a peu de choses!!ça serait marrant d'avoir la moyenne d'age par marque!!

On devrait pouvoir trouver ça , néanmoins il faut tenir compte du coté " pouvoir d'achat " un critère majeur qui doit avoir un impact important sur les résultats...

en effet le pouvoir d'achat y est pour quelque chose!! j'avais plus de moyens plus jeune pas content

Invité Sam 21 Déc 2019 - 13:54

Bill Carbu a écrit:
claude 29 a écrit:tu as quel age ? tu habite ou ??
Ben alors et ce qu'il y a écrit sous mon avatar ? Mais je préfère te prévenir je ne couche pas à la première rencontre !

A part ça la Bourgogne est une super région pour la moto !

La Flatapack 2019 c'est déroulée dans le Morvan beaucoup ont pu apprécier nos belles routes.

je trouve qu'il y a de beaux coins partout en france quand on évite les grands axes , les grandes villes et leur périphérie! tu pense, en 55 ans de moto, je l'ai parcouru dans touts les sens ; la france, elle aussi a de belles courbes petard

Invité Sam 21 Déc 2019 - 21:30

yansandan a écrit:
Lumix a écrit:
claude 29 a écrit:143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge!
A seulement 4200 tr/min, le 1250 atteint le couple maxi du 1200 établi à 6500 tr/min, soit 2300 tr/min de moins.
Un gouffre !

Le goudron n'a qu'à bien se tenir !

Même la Katoche de Jack ne fait pas mieux !

14,70 mkg à 6 500 tr/min la Katoche...

Ce qui me plaît c'est l'esthétique et la facilité de cette mob et le petit coup de pied bien placé qui fait que le sourire arrive à donf sous le casque!
J'aime les béhèmes, plus d'une bonne dizaine et quelques centaines de milliers de kilomètres à leurs guidons. Cette orange là me donne la banane et c'est ce que je cherche jusqu'à ce que les bleus me fassent barrage...

Invité Dim 22 Déc 2019 - 8:54

trouver belle une katoche ?? c'est comme trouver beau le centre pompidou affraid

par contre pour la RS , dans mon choix l’esthétique a compté , je trouve que c’est une belle moto !

yansandan Dim 22 Déc 2019 - 12:15

béhème jack a écrit:
yansandan a écrit:
Lumix a écrit:
claude 29 a écrit:143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge!
A seulement 4200 tr/min, le 1250 atteint le couple maxi du 1200 établi à 6500 tr/min, soit 2300 tr/min de moins.
Un gouffre !

Le goudron n'a qu'à bien se tenir !

Même la Katoche de Jack ne fait pas mieux !

14,70 mkg à 6 500 tr/min la Katoche...

Ce qui me plaît c'est l'esthétique et la facilité de cette mob et le petit coup de pied bien placé qui fait que le sourire arrive à donf sous le casque!
J'aime les béhèmes, plus d'une bonne dizaine et quelques centaines de milliers de kilomètres à leurs guidons. Cette orange là me donne la banane et c'est ce que je cherche jusqu'à ce que les bleus me fassent barrage...

J'ai déjà essayé une Katoche ( pas la 1290 ) , ce que je reproche au moulbif c'est son manque de souplesse , pénible à la longue on ne peut rester sur le dernier rapport aux vitesses légales ! tapelatete

Certains s'en accommodent ! moi j'ai du mal ! Wink

yansandan Dim 22 Déc 2019 - 12:17

claude 29 a écrit:trouver belle une katoche ?? c'est comme trouver beau le centre pompidou
par contre pour la RS , dans mon choix l’esthétique a compté , je trouve que c’est une belle moto !

ChristopheS Dim 22 Déc 2019 - 18:04

yansandan a écrit:
J'ai déjà essayé une Katoche ( pas la 1290 ) , ce que je reproche au moulbif c'est son manque de souplesse , pénible à la longue

Les 690 et 990 sont brutales, pas de souplesse moteur, il faut jouer sur l'embrayage en permanence, mais ensuite les 790/1090/1190/1290 ont énormément gagnés en souplesse a bas régime. Pour se balader pendant des heures le 1290SDR manque de confort pour le pilote, et pour les modeles adventure il faut vouloir faire du TT (facile), sinon pour moi le 1250 est vraiment un meilleur choix, avec un moteur d'homme!

Invité Dim 22 Déc 2019 - 18:14

yansandan a écrit:
béhème jack a écrit:
yansandan a écrit:
Lumix a écrit:
claude 29 a écrit:143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge!
A seulement 4200 tr/min, le 1250 atteint le couple maxi du 1200 établi à 6500 tr/min, soit 2300 tr/min de moins.
Un gouffre !

Le goudron n'a qu'à bien se tenir !

Même la Katoche de Jack ne fait pas mieux !

14,70 mkg à 6 500 tr/min la Katoche...

Ce qui me plaît c'est l'esthétique et la facilité de cette mob et le petit coup de pied bien placé qui fait que le sourire arrive à donf sous le casque!
J'aime les béhèmes, plus d'une bonne dizaine et quelques centaines de milliers de kilomètres à leurs guidons. Cette orange là me donne la banane et c'est ce que je cherche jusqu'à ce que les bleus me fassent barrage...

J'ai déjà essayé une Katoche ( pas la 1290 ) , ce que je reproche au moulbif c'est son manque de souplesse , pénible à la longue on ne peut rester sur le dernier rapport aux vitesses légales ! Certains s'en accommodent ! moi j'ai du mal !

Mon problème, c'est que je m'accommode (Louis XVI) à tout, V4, V2, Flat, etc... petard

Invité Dim 22 Déc 2019 - 20:37

j'aime la moto, pas un type ou une marque , c'est la que le choix est difficile, chacune leur particularités , chaque moteur ses avantages et ses inconvénients! scratch

Bill Carbu Dim 22 Déc 2019 - 20:41

béhème jack a écrit:
yansandan a écrit:
béhème jack a écrit:
yansandan a écrit:
Lumix a écrit:
claude 29 a écrit:143 nm a 6500 c'est vraiment bien en roulage un peu rapide c'est la bonne plage de regime pour avoir de tres bonnes reprises sans tirer sur le moteur jusqu'a la zone rouge!
A seulement 4200 tr/min, le 1250 atteint le couple maxi du 1200 établi à 6500 tr/min, soit 2300 tr/min de moins.
Un gouffre !

Le goudron n'a qu'à bien se tenir !

Même la Katoche de Jack ne fait pas mieux !

14,70 mkg à 6 500 tr/min la Katoche...

Ce qui me plaît c'est l'esthétique et la facilité de cette mob et le petit coup de pied bien placé qui fait que le sourire arrive à donf sous le casque!
J'aime les béhèmes, plus d'une bonne dizaine et quelques centaines de milliers de kilomètres à leurs guidons. Cette orange là me donne la banane et c'est ce que je cherche jusqu'à ce que les bleus me fassent barrage...

J'ai déjà essayé une Katoche ( pas la 1290 ) , ce que je reproche au moulbif c'est son manque de souplesse , pénible à la longue on ne peut rester sur le dernier rapport aux vitesses légales ! Certains s'en accommodent ! moi j'ai du mal !

Mon problème, c'est que je m'accommode (Louis XVI) à tout, V4, V2, Flat, etc...

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a t'elle de belles courbes ??

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